BMW M3, 1988
BMW M3 I (E30)
BMW M3 I (E30)•
•48 просмотров
Номер шасси: WBSAK0300J2196532
Аукцион: Monterey 2017
Дата аукциона: 19 августа 2017 года
Лот №: F18
66 000 $ | Продан
- Кузов: белый
- Салон: красный
- Редкое сочетание цветов: Alpine White и салон Cardinal Red
- Предположительный пробег с момента выпуска — 78 450 миль
- 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- Дисковые тормоза на всех четырёх колёсах
- Электрический люк
- Электростеклоподъёмники и центральный замок
BMW 3-й серии находилась во втором поколении — в период выпуска E30 с 1982 по 1991 год, — когда подразделение Motorsport, ныне известное просто как M, создало ограниченную омологационную версию BMW 3-й серии для гонок в классе Group A Touring Car, получившую название M3. Благодаря гоночному 4-цилиндровому двигателю, развивавшему как минимум на 60 л. с. больше, чем базовый 6-цилиндровый мотор, доработанной подразделением M подвеске и расширенным крыльям, американская версия M3 с 1988 по 1991 год практически не менялась. Этот BMW M3 1988 года выпуска покинул завод в редком сочетании белого кузова Alpine White и красного салона Cardinal Red; с тех пор автомобиль проехал всего 78 450 миль.
2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель S14 оснащён головкой блока с двумя верхними распределительными валами, четырьмя клапанами на цилиндр и многоточечным впрыском топлива с индивидуальными дроссельными заслонками. Атмосферный 4-цилиндровый двигатель с чугунным блоком и алюминиевой головкой в американской спецификации развивал 192 л. с. при 6 750 об/мин и крутящий момент 170 фунт-футов при 4 750 об/мин. Двигатель S14 агрегатирован с 5-ступенчатой механической коробкой передач Getrag, передающей мощность на задние колёса через самоблокирующийся дифференциал с многодисковой муфтой и передаточным отношением 4,10:1. Дисковые тормоза на всех четырёх колёсах работают в паре с модернизированной и перенастроенной подвеской M, обеспечивая управляемость, достойную туристического гоночного автомобиля.
Дюжина специфичных для M3 элементов кузова — от переднего спойлера до спойлера на крышке багажника — выделяет белый Alpine White M3 на фоне стандартной 3-й серии, воплощая характерное для 80-х совершенство омологационного туристического автомобиля с расширенными угловатыми крыльями. Спортивные ковшеобразные сиденья с регулируемой опорой для бёдер и рулевое колесо BMW Motorsport сочетаются с электростеклоподъёмниками, центральным замком и люком, объединяя в M3 точность управления чисто спортивного автомобиля с оснащением туристической машины. BMW M3 оснащён более широкими, чем стандартные, заводскими сетчатыми колёсными дисками BBS и низкопрофильными шинами, обеспечивающими максимальное сцепление и предсказуемую, знаменитую увлекательную избыточную поворачиваемость M3 при сбросе газа — на пути к максимальной скорости свыше 140 миль в час.
