Посвящённый DTM BMW M3 1989 года
BMW M3 I (E30)
BMW M3 I (E30)•
•189 просмотров
Регистрация: только договор купли-продажи
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
78 400 долларов США | Продан
- Из коллекции BMW Motorsport Генри Шмитта
- Значительно модифицирован в стиле M3 Evo команды Schnitzer, выигравшей DTM в 1989 году
- Недавно прошёл капитальный ремонт двигателя и переоборудование системы смазки на сухой картер
- Идеален для исторических гонок, а также для демонстрации на мероприятиях марки и клубных встречах
- Впечатляющая копия одного из самых прославленных гоночных автомобилей BMW M3
- Окрашен в культовую ливрею Warsteiner
Дополнение
Обратите внимание: автомобиль предлагается только с договором купли-продажи.
The
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
(чемпионат Германии по кузовным гонкам), или DTM, пользовался огромной популярностью у поклонников автоспорта благодаря «волкам в овечьей шкуре» — чудовищно мощным автомобилям, заполнявшим стартовые решётки. Европейские производители, такие как Volvo, Audi и Mercedes-Benz, использовали DTM, чтобы основательно модифицировать серийные спортивные купе и превращать их в полноценные гоночные машины с невероятными характеристиками.
BMW дважды побеждала в DTM благодаря популярной модели E30 M3: Эрик ван де Пол завоевал титул в 1987 году за команду Zakspeed, а Роберто Равалья выиграл чемпионат в 1989 году за Schnitzer на M3 Evo. Команду Schnitzer спонсировала немецкая пивоваренная компания Warsteiner, поэтому в тот период на автомобилях Schnitzer DTM M3 красовался логотип пивоварни с золотым кругом.
Эта впечатляющая копия E30 команды Schnitzer изначально была кузовом без окраски и, по имеющимся сведениям, была куплена врачом в Италии, намеревавшимся участвовать в гонках по подъёму на холм. Среди модификаций — доработка подвески: спереди установлены магниевые стойки с центральной гайкой, а сзади — продольные рычаги Motorsport. Массу снизили за счёт лёгкого остекления, топливного бака, а также стеклопластиковых дверей, крышки багажника и съёмного гоночного капота. Автомобиль оснастили пневматическими домкратами и каркасом безопасности, а на кузове установили регулируемое заднее антикрыло и передний сплиттер от M3 Evo.
Впоследствии итальянский владелец продал BMW американскому врачу, жившему в Европе, а тот, в свою очередь, продал автомобиль Робу Ферреро — члену BMWCCA клуба Golden Gate и инструктору школы вождения. Ферреро ввёз M3 в США и продал его Гилу Сервантесу, который несколько лет участвовал на машине в клубных гонках. Генри Шмитт приобрёл BMW у господина Сервантеса и вскоре поручил Терри Тинни восстановить гоночный двигатель объёмом 2,5 литра, а специалисту по историческим автомобилям Дональду Дункану — переделать систему смазки на сухой картер.
В комплекте с запасным набором колёс и новыми шинами эта высокопроизводительная копия успешных команд BMW Schnitzer-Warsteiner предлагает почти те же характеристики, что и редкие оригиналы, но за значительно меньшую цену. Она приглашает поклонников BMW Motorsport испытать острые ощущения на быстрых кругах и в заездах исторических гонок, а также станет прекрасным экспонатом для ценителей прославленной гоночной истории M3 из Мюнхена.
https://rmsothebys.com/auctions/mo19/lots/r0107-1989-bmw-m3-dtm-tribute/
Стоимость
287 924 AED
