BMW 635 CSi, 1982 год
BMW 6 Series, I (E24)
BMW 6 Series, I (E24)•
•98 просмотров
Номер шасси: WBAEC7103C8170781
17 250 € | Продан
- Поставлен новым в Германию
- Обслуживался в Германии до октября 2002 года
- Полная история обслуживания
- Зарегистрирован во Франции
Механически схожее с седанами 5-й серии и оформленное Karmann, как и предшествующие модели 3.0 CS/CSi, купе BMW 6-й серии дебютировало в 1976 году. В его конструкции использовались некоторые компоненты, предназначавшиеся для ещё не представленной 7-й серии. Элегантная новинка отличалась столь же богатым оснащением: независимая подвеска всех колёс, дисковые тормоза на всех колёсах и усилитель рулевого управления входили в стандартную комплектацию. Она пришла на смену выпускавшемуся много лет семейству 3.0 CS, кузов без центральных стоек которого сочли недостаточно прочным для соответствия последним требованиям американского законодательства в области безопасности.
В линейку, начавшуюся с 3,0-литровой модели 630 и 3,3-литровой 633, в 1978 году добавилась 635CSi. Её выпуск продолжался до 1990-х годов, а сама модель периодически обновлялась одновременно с родственными моделями. Для этой вершины модельного ряда BMW оснастила роскошное купе крупным, короткоходным 3,5-литровым двигателем, разработанным для автоспорта и развивавшим 218 л. с. Этой мощности хватало, чтобы полностью оснащённая 635 CSi показывала динамику на уровне лёгкой 3.0 CSL. Глубокий передний спойлер и спойлер на крышке багажника внешне отличали новую модель от предшественников и значительно повышали устойчивость на высокой скорости.
Даже сегодня, примерно 30 лет спустя, эти большие купе BMW производят сильное впечатление. Разгон до 60 миль/ч (97 км/ч) примерно за 7,0 секунды и максимальная скорость 140 миль/ч (225 км/ч) у 635CSi не позволяют назвать её медленной по каким бы то ни было меркам. Хорошо сохранившиеся оригинальные экземпляры, подобные этому, сегодня встречаются очень редко и пользуются большим спросом у коллекционеров.
Эта 635CSi была продана новой в Германии 29 сентября 1982 года дилером BMW Autohaus Idstein GmbH. Согласно сервисной книжке и руководству по эксплуатации, автомобиль обслуживался в Германии вплоть до 2002 года; последний указанный визит состоялся 2 октября того года при пробеге 120 000 километров. Считается, что предыдущий владелец, француз, проживавший в Страсбурге, владел автомобилем с 1998 года. В документах находятся несколько счетов на его имя, выставленных компанией Higel & Focht GmbH в период с 1998 по 2002 год, а также фотография автомобиля с регистрационными номерами Страсбурга. Последняя отметка в сервисной книжке датирована 25 марта 2003 года (пробег 126 388 километров).
Последний владелец приобрёл BMW в 2003 году; с тех пор на её обслуживание было потрачено около 6 500 €. Автомобиль окрашен в металлический цвет Polaris и имеет синий салон. Он хорошо выглядит: кузов привлекательный и ровный, а одометр показывает общий пробег 144 620 километров. Продаётся с французским свидетельством о регистрации Carte Grise.
Автомобиль из наследственной массы
BMW 635CSi Coupé 1982 года
Номер шасси: WBAEC7103C8170781
- Поставлена новой в Германии
- Обслуживалась в Германии до октября 2002 года
- Полная история технического обслуживания
- Зарегистрирована во Франции
Механически схожая с седанами 5-й серии и созданная Karmann, как и предшествующая 3.0 CS/CSi, купе BMW 6-й серии дебютировало в 1976 году, предвосхитив некоторые особенности и компоненты ещё не представленной 7-й серии. Великолепная новинка была также хорошо оснащена: независимая подвеска всех колёс, дисковые тормоза на четырёх колёсах и усилитель рулевого управления входили в стандартную комплектацию. Она пришла на смену долго выпускавшемуся семейству 3.0 CS, кузов без центральных стоек которого сочли недостаточно прочным, чтобы соответствовать последним требованиям американского законодательства о безопасности.
Серия 6 дебютировала с моделями 630 с 3-литровым двигателем и 633 с двигателем объёмом 3,3 литра. В 1978 году линейку пополнила 635CSi, выпускавшаяся до 1990-х годов и периодически обновлявшаяся одновременно с другими моделями серии. Для этого роскошного купе, ставшего вершиной модельного ряда, BMW выбрала 3,5-литровый двигатель с увеличенным диаметром цилиндров и коротким ходом поршня, разработанный для автоспорта. Его мощность составляла 218 л. с. — этого было достаточно, чтобы более богато оснащённая 635 CSi демонстрировала динамику на уровне более лёгкой и простой 3.0 CSL.
Характерный крупный передний спойлер в сочетании с небольшим задним спойлером на крышке багажника — аэродинамические элементы, отсутствовавшие у предшественницы, — выделяют новую модель и существенно повышают устойчивость на высокой скорости. Даже сегодня, спустя около 40 лет, эти большие купе BMW выглядят внушительно, разгоняются с места до 100 км/ч примерно за 7,0 секунды и достигают максимальной скорости 225 км/ч. Особенно в случае 635CSi их нельзя назвать медленными ни при каких обстоятельствах. Действительно хорошо сохранившиеся оригинальные автомобили, подобные предлагаемому экземпляру, встречаются очень редко и высоко ценятся коллекционерами.
Предлагаемая 635CSi была продана новой в Германии 29 сентября 1982 года дилером BMW Autohaus Idstein GmbH. Согласно руководству по эксплуатации и сервисной книжке, автомобиль проходил обслуживание в Германии до 2002 года; 2 октября того года при пробеге 120 000 километров он получил последнее обслуживание. Считается, что предыдущий владелец — француз, проживавший в Страсбурге, — владел автомобилем с 1998 года. В папке с документами хранятся несколько выставленных на его имя счетов компании Higel & Focht GmbH за период с 1998 по 2002 год, а также фотография автомобиля с регистрационными номерами Страсбурга.
Последняя отметка в сервисной книжке датирована 25 марта 2003 года (пробег 126 388 километров). Последний владелец приобрёл автомобиль в 2003 году и с тех пор потратил около 6 500 € на его обслуживание. Кузов автомобиля, окрашенный в металлический серый цвет Polaris, выглядит хорошо и находится в хорошем состоянии; салон обит синей отделкой. Одометр показывает общий пробег 144 620 километров. Автомобиль предлагается с французским свидетельством о регистрации (Carte Grise).
https://cars.bonhams.com/auction/24957/lot/38/1982-bmw-635-csi-chassis-no-wbaec7103c8170781/
Стоимость
69 820 AED
