BMW E28 «M5 - S38», 1987
BMW 5 Series III (E34)
BMW 5 Series III (E34)•
•95 просмотров
Номер шасси: уточняется
22 500 фунтов стерлингов | Продан
- Трансмиссия: механическая
- Цвет кузова: папайя
Этот автомобиль с эффектной внешностью и ливреей Jägermeister в стиле эпохи готов к гонкам благодаря двигателю S38. Этот BMW 5 Series (E28) 1987 года — хорошо обкатанный, чрезвычайно конкурентоспособный автомобиль, хорошо известный в кругах поклонников BMW и неоднократно появлявшийся во множестве журналов и статей. Он выглядит потрясающе, а культовая ливрея Jägermeister идеально отражает характер машины. Этот исключительный автомобиль претерпел впечатляющие изменения: изначально он был E28 520i Lux (D758 SGK), а теперь полностью перестроен в нынешний вид и оснащен рядным шестицилиндровым двигателем E34 M5 S38, доработанным и настроенным для достижения внушительной мощности 360 л. с.
Прекрасное сочетание грубой силы и эффектной внешности — автомобиль выделяется из толпы по всем правильным причинам. Эта автомобильная жемчужина заслужила признание благодаря великолепной пятистраничной статье в январском выпуске журнала Total BMW за 2023 год, закрепившей за ней статус выдающегося представителя мира высокопроизводительных автомобилей. В частности, автомобиль украшал обложку программы гоночного дня чемпионата BARC на трассе Сильверстоун в 2003 году, а также появлялся в журналах Total BMW (август 2004 года) и BMW Car Magazine (март 2017 года).
После переоборудования из довольно заурядного автомобиля-донора в настоящий гоночный болид он по-прежнему мог ездить по дорогам общего пользования с номерным знаком, однако сейчас у него нет действующего техосмотра MOT, и он не используется на дорогах. Несмотря на отсутствие допуска к дорожному движению, его гоночные и трековые характеристики поистине выдающиеся. Снаружи у BMW карбоновый капот и крышка багажника, расширители арок в стиле Group 5 и полностью стальные панели, все установлено очень аккуратно. Благодаря винтовой подвеске Gaz, самоблокирующемуся дифференциалу E34 M5 и огромным двухсоставным разборным дискам Wagner-Tuning ET11 (9,5 x 16 дюймов спереди и 10,5 x 16 дюймов сзади), обутым соответственно в шины 245/45/16 и 265/45/16, сцепление с дорогой и тяга превосходны.
Автомобиль оснащен более поздними двигателем и коробкой передач S38 от E34 M5, с красной зоной на 6900 об/мин. Благодаря изготовленной на заказ выхлопной системе из нержавеющей стали и модернизированной системе управления двигателем, мощность, как мы понимаем, составляет около 360 л. с. Салон отделан исключительно качественно, особенно для гоночного автомобиля: многоточечный каркас безопасности, изготовленная на заказ приборная панель с покрытием из флока Alcantara, дисплей DigiDash 2, рулевое колесо Momo и ковшеобразные сиденья Corbeau с 6-точечными ремнями TRS. За торможение отвечают тормоза от 750iL с колодками EBC Orange Stuff, а масляный аккумулятор Accusump предотвращает масляное голодание.
История автомобиля очень интересна: в архиве есть фотографии сборки, множество счетов за разные годы, все документы MOT на D758 SGK за 1994–2009 годы и все журналы, в которых публиковались материалы об автомобиле. История хорошо задокументирована и подробно изложена. Автомобиль подготовлен для высшего класса A2 (свыше 3601 куб. см) серии Classic Thunder Cars, прекрасно заводится и едет, допущен к участию во множестве престижных автоспортивных мероприятий и снова готов к соревнованиям.
https://www.iconicauctioneers.com/1984-bmw-e38-m5-s38-rec13911-2-stoneleigh-0225?pn=0&el=31982&pp=0
Стоимость
109 418 AED
