BMW E28 «M5 — S38», 1987
BMW 5 Series III (E34)
BMW 5 Series III (E34)•
•114 просмотров
Номер шасси: уточняется
Не продан
- Коробка передач: механическая
Эффектный облик в фирменной раскраске Jägermeister той эпохи; эта 5-я серия с двигателем S38 готова к гонкам. Этот BMW E28 5-й серии 1987 года — хорошо обкатанный, чрезвычайно конкурентоспособный автомобиль, хорошо известный в кругах поклонников BMW и неоднократно появлявшийся во множестве журналов и статей. Он выглядит потрясающе: культовая раскраска Jägermeister идеально отражает характер этого автомобиля. Этот исключительный автомобиль претерпел впечатляющее преображение: начав жизнь как E28 520i Lux (D758 SGK), он был полностью перестроен в нынешний вид и получил в сердце 6-цилиндровый двигатель S38 от E34 M5, доработанный и настроенный для достижения впечатляющей мощности в 360 л. с.
Прекрасное сочетание грубой силы и эффектного облика выделяет его из толпы по самым веским причинам. Этот автомобиль заслужил признание благодаря великолепному пятистраничному материалу в январском выпуске журнала Total BMW за 2023 год, закрепившему за ним статус выдающегося представителя мира высокопроизводительных автомобилей. Примечательно, что он украсил обложку программы гоночного дня чемпионата BARC на трассе Сильверстоун 2003 года, а также появлялся в журналах Total BMW (август 2004 года) и BMW Car Magazine (март 2017 года).
После переделки из довольно невзрачного автомобиля-донора в полноценный гоночный болид он поначалу всё ещё мог ездить по дорогам общего пользования с номерным знаком. Однако сейчас у него больше нет действующего техосмотра MOT, и он не используется на дорогах; хотя он и не допущен к дорожному движению, его гоночные и трековые характеристики поистине выдающиеся. Снаружи BMW оснащён карбоновыми капотом и крышкой багажника, расширителями арок в стиле «Group 5» и стальными кузовными панелями, которые отлично подогнаны. Благодаря винтовой подвеске Gaz, самоблокирующемуся дифференциалу E34 M5 и огромным разборным двухсоставным дискам Wagner-Tuning ET11 (9,5 × 16 дюймов спереди и 10,5 × 16 дюймов сзади), обутым соответственно в шины 245/45/16 и 265/45/16, сцепление с дорогой и тяга просто феноменальны.
Автомобиль оснащён более поздними двигателем и коробкой передач S38 от E34 M5; красная зона начинается с 6900 об/мин. Благодаря изготовленной на заказ выхлопной системе из нержавеющей стали и модернизированной системе управления двигателем, по имеющимся данным, мощность составляет около 360 л. с. Салон отделан исключительно качественно, особенно для гоночного автомобиля: здесь установлены многоточечный каркас безопасности, изготовленная на заказ приборная панель с покрытием из флока Alcantara, дисплей DigiDash 2, рулевое колесо Momo и ковшеобразные сиденья Corbeau с шеститочечными ремнями TRS. За торможение отвечают тормоза от 750iL с колодками EBC Orange Stuff, а масляный аккумулятор Accusump предотвращает масляное голодание.
История автомобиля — очень увлекательное чтение: в ней есть фотографии сборки, множество счетов за разные годы, все документы MOT на D758 SGK за 1994–2009 годы и все журналы, в которых публиковались материалы об автомобиле. Этот BMW E28 M5 1987 года с хорошо задокументированной и подробно изложенной историей, построенный для высшего класса A2 (свыше 3601 см³) серии Classic Thunder Cars, находится в отличном рабочем состоянии, может участвовать во множестве престижных автоспортивных соревнований и готов вновь выйти на старт.
https://www.iconicauctioneers.com/1984-bmw-e38-m5-s38-rec13911-1-silverston-0824?pn=0&el=23790&pp=0
