Bentley S1, 1958
Bentley S
Bentley S•
•21 просмотр
Номер шасси: B34BA
Регистрационный номер: VXR 44
Один из трёх экземпляров с лёгким алюминиевым кузовом | Один из трёх лёгких алюминиевых
- Один из трёх экземпляров с лёгким алюминиевым кузовом, которые, как считается, сохранились в Великобритании
- Один из редчайших вариантов Bentley S1 с кузовом от независимого кузовного ателье
- Редкий и желанный проект для реставрации
- ВСЕГО ПОСТРОЕНО 12 ЭКЗЕМПЛЯРОВ, И, КАК СЧИТАЕТСЯ, В ВЕЛИКОБРИТАНИИ СОХРАНИЛОСЬ 3 АЛЮМИНИЕВЫХ ОБЛЕГЧЁННЫХ АВТОМОБИЛЯ
- ОДИН ИЗ РЕДЧАЙШИХ ВАРИАНТОВ BENTLEY С КУЗОВОМ ОТ НЕЗАВИСИМОГО АТЕЛЬЕ
- РЕДКИЙ И ЖЕЛАННЫЙ ПРОЕКТ ДЛЯ РЕСТАВРАЦИИ, ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ РАБОТ ПО КОТОРОМУ УЖЕ НАЧАТА
- Один из трёх экземпляров с лёгким алюминиевым кузовом, которые, как считается, сохранились в Великобритании
- Один из редчайших вариантов Bentley S1 с кузовом от независимого кузовного ателье
- Редкий и желанный проект для реставрации
Представленный в 1955 году Bentley S1 ознаменовал начало нового поколения послевоенных автомобилей Bentley, сочетая сдержанную элегантность с существенными инженерными новшествами. Построенный на совершенно новом шасси и оснащённый усовершенствованным рядным шестицилиндровым двигателем Bentley F-Series объёмом 4,9 литра, S1 отличался исключительной плавностью хода, почти бесшумным движением и лёгкостью в дальних поездках. В период с 1955 по 1959 год было выпущено более 3500 экземпляров, подавляющее большинство которых получило стандартный кузов из штампованной стали. Однако некоторые взыскательные клиенты заказывали индивидуальные кузова у H.J. Mulliner — ведущего кузовного ателье Великобритании. Созданные вручную алюминиевые кузова Bentley сегодня считаются одними из лучших и наиболее желанных послевоенных образцов.
Этот исключительный Bentley S1 — один из таких автомобилей. Построенный H.J. Mulliner по проекту № 7401, автомобиль с шасси B34BA был завершён в январе 1958 года: это был облегчённый шестисветный седан с алюминиевым кузовом, отличавшийся элегантными пропорциями и характерными передними дверями, открывавшимися против хода. Считается, что в Великобритании сохранились лишь три из автомобилей, построенных по этому проекту; это один из редчайших вариантов Bentley S1 с кузовом от независимого ателье. Не менее примечательна и исключительная история автомобиля. Оригинальные заводские спецификации, производственные записи H.J. Mulliner и соответствующая кузовная табличка подтверждают подлинность кузова и напрямую связывают кузов № 5987 с шасси B34BA.
В документах указана первоначальная заводская спецификация Bentley: цвет Old English White и синяя кожаная обивка, а также заводские производственные и сборочные записи.
Согласно заводским документам о владельцах, Bentley был поставлен через компанию Jack Barclay Ltd и 29 января 1958 года передан компании Sinclair, Kemp & Lee Ltd для использования John Hemsworth из Фримли; позднее в том же году автомобиль сменил владельца. Архив автомобиля охватывает десятилетия документированной истории владения и реставрации и включает документы Rolls-Royce, счета Richard Hicks, переписку с предыдущими владельцами, сертификаты техосмотра MoT того времени, документы DVLA, сертификат сборки и обширный фотоархив. Почётный регистрационный номер VXR 44 украшает Bentley с 1992 года.
Сегодня этот исключительно значимый Bentley с кузовом от независимого ателье предлагается как редкая возможность для реставрации. Автомобиль сочетает исключительную редкость с одним из наиболее полных архивов истории, сопровождающих послевоенный Bentley. Кузов частично подготовлен: нанесён грунт и чёрный проявочный слой, автомобиль готов к нанесению финишного покрытия. Это заманчивое предложение для коллекционеров, желающих приобрести один из наиболее эксклюзивных сохранившихся автомобилей марки. На продажу выставлен Мэтью Придди
