Седан Bentley серии S, 1956 год
Bentley S I
Bentley S I•
•59 просмотров
Номер шасси: B55CM
£14 950 GBP | Продан
- Поставлен новым в Великобританию
- Находился в США с 1976 по 1990 год
- Капитально отреставрирован в 1997/1998 годах
- Около 5 600 миль пробега после реставрации
- Эмблемы заменены с «Bentley» на «Rolls-Royce»
Обратите внимание: правильный регистрационный номер этого автомобиля — «XFO 126».
«Bentley серии S — очень привлекательный автомобиль с превосходными линиями, внешним видом и отделкой. Он стоит немалых денег, но для ценителя, которому нужно самое лучшее, он стоит каждого пенни. Он спроектирован так, чтобы требовать самого минимального внимания на больших пробегах, но если оно всё же понадобится, к вашим услугам знаменитый сервис Rolls-Royce. Через 45 лет это всё ещё будет великолепный автомобиль — точно так же, как мой собственный Silver Ghost 1911 года сегодня». — Джон Болстер, Autosport
, 1956 год.
Созданные на смену устаревающим Rolls-Royce Silver Dawn и Bentley R-Type, совершенно новые Silver Cloud и Bentley серии S были представлены в начале 1955 года. Эти две модели получили более обтекаемые кузова и новое отдельное шасси коробчатого сечения; Rolls-Royce пока отказалась от несущего кузова. Конструкция также включала усовершенствованные тормоза и подвеску с электрически управляемыми амортизаторами. По сути, автомобили были одинаковыми, за исключением решёток радиатора, капотов, фигурок на капоте, приборов и колёсных колпаков.
Увеличение рабочего объёма до 4 887 куб. см и установка шестиканальной головки блока цилиндров повысили мощность надёжного шестицилиндрового двигателя с верхним впуском и нижним выпуском, традиционно не указывавшуюся производителем. Впервые двигатель имел одинаковые характеристики в версиях Rolls и Bentley. Автоматическая трансмиссия теперь входила в стандартную комплектацию, а механическая предлагалась только для Bentley до 1957 года. Быстрая — развивающая скорость свыше 100 миль/ч, — сравнительно экономичная и более дешёвая в обслуживании, чем пришедшие ей на смену версии с двигателем V8, классически элегантная S1, пожалуй, наиболее удобная в повседневной эксплуатации из всех послевоенных Bentley.
Шасси с номером B55CM впервые зарегистрировали 16 июля 1956 года под номером LCX 834. В 1976 году Bentley вывезли в США; там он оставался до 1990 года, когда вернулся в Великобританию и получил номер 18 YRR. 4 марта 1998 года DVLA согласовало замену регистрационного номера с 18 YRR на XFO 129.
В 1997/1998 годах провели полную реставрацию двигателя и кузова, в том числе установили клапаны и сёдла клапанов с повышенной твёрдостью, чтобы можно было использовать неэтилированный бензин. Эмблемы «Bentley» заменили на «Rolls-Royce». В свидетельстве о техосмотре MoT от 3 июня 1998 года указан пробег 32 334 мили. Текущие показания одометра — 38 022 мили. Подробная документация по реставрации, включая счета и фотографии, хранится в архиве автомобиля.
https://cars.bonhams.com/auction/25448/lot/211/1956-bentley-s-series-saloon-chassis-no-b55cm/
Стоимость
72 702 AED
