Bentley S1, 1956 год
Bentley S I
Bentley S I•
•41 просмотр
Номер шасси: B564EG
Аукцион: Киссимми, 2019 год
Дата аукциона: 13 января 2019 года
Номер лота: T185
30 800 $ | Продан
- Кузов: серый
- Салон: синий
- Правый руль
- Рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 4,9 л
- Автоматическая коробка передач
- Двухцветная окраска: серебристый и синий
- Кожаная обивка
- Панель приборов и окантовки окон из капа
- Защитные накладки на переднем и заднем бамперах
- Противотуманные фары Lucas
- Радиоприёмник AM
- Приборы Smiths
- Радиальные шины с белыми боковинами
- Откидные столики для задних пассажиров
После дебюта в 1955 году нового Rolls-Royce Silver Cloud и его родственной модели Bentley S-type британский журнал «The Autocar» восторженно писал: «Новейшая модель Bentley обеспечивает такой уровень безопасности, комфорта и производительности, который большинству автомобилистов мира прежде не доводилось испытывать и, возможно, даже вообразить». Похвала более чем заслуженная, но при цене почти вдвое выше, чем у Cadillac высшего класса, автомобиль действительно должен был соответствовать ожиданиям.
S-type, рассчитанный на пять-шесть пассажиров, был крупнее и просторнее предшествующего R-type, получил удлинённое совершенно новое шасси и переднюю подвеску. Интегрированные передние крылья и сужающийся к задней части кузовный профиль избавили его от довоенных черт и отвечали современным вкусам, не оскорбляя чувств традиционалистов. Сохранившаяся с предшествующего R-type 4-ступенчатая автоматическая коробка GM Hydra-Matic сочеталась с увеличенным 6-цилиндровым двигателем объёмом 4887 куб. см, который устанавливался на последние R-type Continental. В ходе дорожных испытаний S-type развил скорость 103 мили в час и разогнался с 0 до 60 миль в час за 13,1 секунды.
Роскошное оснащение — в том числе столики для пикника и кожаный салон с отделкой из капа ореха — воспринималось как само собой разумеющееся. Столь же привычными были и технические усовершенствования, например электрический переключатель, позволявший менять настройки задних амортизаторов. Этот экземпляр 1956 года с правым рулём и со вкусом выполненной двухцветной окраской в серебристых и синих тонах оснащён автоматической коробкой передач GM, которой комплектовались почти все S1, и радиальными шинами с белыми боковинами. S1 стал достойным финальным аккордом в истории знаменитых шестицилиндровых Bentley, начавшейся в 1920-х годах. Это ценят многие владельцы, считающие S1 более удобным в повседневной эксплуатации, чем пришедший ему на смену S2.
Кроме того, хотя S1 отличался от своего собрата Rolls-Royce Silver Cloud лишь деталями, он пользовался значительно большей популярностью. Возможно, дело в том, что владельцы Bentley предпочитали сами садиться за руль, а не отдавать всё удовольствие от вождения шофёрам.
