Спортивный седан Bentley S1 Continental «Flying Spur» работы H.J. Mulliner, 1957 год
Bentley Continental
Bentley Continental•
•89 просмотров
Номер шасси: BC8LCH
Номер кузова: 6033
Регистрация: американский ПТС
Местонахождение: Херши, Пенсильвания
132 000 долларов США | Продан
- Оснащён рядным шестицилиндровым двигателем объёмом 4,9 л, разработанным Rolls-Royce и питающимся от двух карбюраторов SU
- Кузов окрашен в благородный серебристый цвет, салон отделан тёмно-синей кожей с патиной
- Кузов работы H.J. Mulliner, редкая конфигурация с левым рулём
- Богатое оснащение, включая желанный заводской люк и кондиционер
- В комплекте копия заводской спецификации и документированная история владения с момента выпуска
До Второй мировой войны большинство производителей автомобилей класса люкс, таких как Rolls-Royce и Bentley, поставляли только «шасси, готовые к установке кузова». Эти рамы оснащались всеми передовыми для своего времени системами подвески, тормозами и двигателем, но от приборной панели назад оставались практически голыми. Каждое шасси отправлялось выбранному взыскательным покупателем кузовному ателье. На этой мощной чистой основе кузовщики по всей Европе создавали роскошные кузова на заказ, воплощая практически любые пожелания клиентов.
Однако кузовное ателье, наиболее тесно связанное с Bentley, — это H.J. Mulliner. Давно став любимым кузовщиком C.S. Rolls, сооснователя Rolls-Royce, Mulliner настолько прочно ассоциировалось с Rolls-Royce и Bentley, что к концу 1930-х годов почти все кузова, изготовленные компанией, предназначались для этих марок.
Элегантная модель Continental S1 Flying Spur дебютировала в конце 1955 года. Благодаря уникальным скульптурным задним крыльям Flying Spur приписывают авторство Джорджа Мозли, главного дизайнера H.J. Mulliner. Если стандартные кузова для Continental Series 1 выпускала компания Pressed Steel, то ограниченное число шасси заводских седанов отправлялось напрямую в лондонское ателье Mulliner. Алюминиевый кузов, повышенная степень сжатия и более длинная главная передача делали эти Bentley с кузовами ателье более спортивными, чем стандартные седаны со стальным кузовом.
Здесь предлагается один из таких роскошных седанов, который, как считается, является одним из всего 16 экземпляров с левым рулём, построенных по этому проекту в 1957 году. Это хорошо сохранившийся автомобиль с прекрасной патиной, впервые почти за шесть десятилетий выставленный на продажу одной семьёй. По имеющимся сведениям, Flying Spur был новым приобретён нефтяным магнатом из Пенсильвании, а в 1968 году его купил дядя нынешнего продавца. На протяжении десятилетий автомобиль тщательно обслуживали специалисты по Bentley и Rolls-Royce, о чём свидетельствует прилагаемая к продаже подборка сервисных документов. Кузов серебристого цвета, салон отделан тёмно-синей кожей с патиной; автомобиль оснащён заводским люком и кондиционером. В комплекте также деревянный дорожный кофр Bentley той эпохи.
Облачённый в кузов работы прославленного ателье H.J. Mulliner, этот Flying Spur готов впечатлить своего следующего владельца — так же, как он впечатлял нынешнего на протяжении последних пяти десятилетий.
Стоимость
484 770 AED
