Bentley Continental R Mulliner «Wide Body» — № 1 из 68, 1998 год
Bentley Continental I
Bentley Continental I•
•119 просмотров
Номер шасси: SCBZB26E1XCH63160
Номер двигателя: 89780L410M/T1W
Не продан
- Модификация: Mulliner Wide Body
- Коробка передач: автоматическая
- Цвет кузова: Silver Tempest
Первый из всего 68 экземпляров с правым рулём — самого быстрого на тот момент четырёхместного автомобиля. Он встречается реже, чем его более короткий собрат Wide Body, но оснащён тем же двигателем мощностью 420 л. с. и обладает таким же дизайном. Элегантное двухдверное купе, созданное под влиянием пользующегося большим спросом Continental R-Type 1950-х годов, было разработано Джоном Хеффернаном и Кеном Гринли — дуэтом, в портфолио которого были спортивные автомобили, например Aston Martin Virage. Представленный в 1991 году Continental «R» стал первым за 26 лет Bentley, кузов которого не повторял облик выпускавшейся одновременно модели Rolls-Royce.
Пять лет спустя Bentley представила укороченную версию Continental «T» с форсированным двигателем мощностью 420 л. с. и впечатляющим крутящим моментом 650 фунт-фут, доступным уже при 2200 об/мин. Покупатели проявили интерес к схожему дизайну и более мощному двигателю модели T, поэтому в 1999 году на Женевском автосалоне представили Continental R Mulliner. Название стало данью уважения H.J. Mulliner — британскому кузовному ателье, создавшему потрясающий фастбэк-кузов оригинального R-Type.
Конфигурация R Mulliner Wide Body объединяет лучшие качества обеих версий: просторный салон, особенно удобный для пассажиров сзади, и турбированный V8, разгоняющий автомобиль почти до 170 миль/ч. Разгон с места до 60 миль/ч занимает всего 5,6 секунды. Эту модель часто называли самым быстрым четырёхместным автомобилем своего времени. Изысканная деревянная отделка, удобные сиденья и плавность хода не раз усыпляли бдительность водителей на автомагистралях: очень высокая скорость почти не ощущалась. R Mulliner, создававшийся по индивидуальному заказу клиента, стал высшим воплощением сочетания роскоши и динамики в Bentley XX века. Всего было выпущено скромное количество — 148 автомобилей, из них 63 с правым рулём.
Этот великолепный экземпляр стал первым серийным автомобилем с правым рулём: он был выпущен в конце 1998 года (как модель 1999 года) и первым в следующей серии автомобилей с номерами #XCH63160 — как с левым, так и с правым рулём. Поставлен компанией Jack Barclay в цвете Silver Tempest с отделкой салона из кожи Magnolia. Его цена составляла 280 000 фунтов стерлингов — или внушительные 400 000 фунтов в сегодняшних деньгах. Контрастные тёмно-синие кожаные верхние части дверных карт и ковровое покрытие в сочетании с кремовыми ковриками придают салону лёгкость и прекрасно оттеняют обширные поверхности из полированного орехового дерева.
В 2016 году наш продавец-энтузиаст приобрёл автомобиль после долгих поисков в качестве подарка самому себе на пенсию. Он ценил его редкость и мастерство исполнения; в своё время, работая в руководящей команде производителя предметов роскоши Dunhill, он продавал золотые зажигалки таким людям, как сэр Роджер Мур. Будучи активным членом Bentley Owners’ Club, он часто выставлял автомобиль и с гордостью приезжал на нём на многочисленные клубные мероприятия. История обслуживания типична: записи от официального дилера и специалистов по марке, в общей сложности 17 отметок. Имеются счета за обслуживание, проведённое менее 500 миль назад. На момент составления каталога одометр показывал 71 108 миль.
Автомобиль оснащён передними и задними датчиками парковки, а также выдвижной сенсорной системой Pioneer с Bluetooth и спутниковой навигацией, скрытой в приборной панели. На аукцион он представлен с руководствами, сервисной книжкой, множеством квитанций, тремя ключами, двумя брелоками сигнализации Bentley, импульсным зарядным устройством C-tek и действующим до января 2025 года сертификатом MOT. Настоящая «современная классика» из эпохи Bentley, которая уже не повторится.
