Aston Martin Vulcan, 2016
Aston Martin Vulcan
Aston Martin Vulcan•
•15 просмотров
Номер шасси: AMLVULCANXXXXXX11
Аукцион: Monterey 2017
Дата аукциона: 19 августа 2017 года
Номер лота: S108
1 800 000 $ | Максимальная ставка
- Коробка передач: механическая
- Салон: чёрный
- С момента выпуска автомобиль проехал менее 100 миль
- Оплачено участие в трековом мероприятии Aston Martin AMR 2018 года в Европе, поставка на условиях FOB, Англия
- Полный архив фотографий первоначальной сборки на заводе, а также оригинальная брошюра по продажам
- Обслуживание при поддержке завода, обучение вождению и хранению автомобиля рядом с местом проживания покупателя
- Один из 4 Vulcan со специальными вставками из углеродного волокна Mokume на приборной панели и боковых воздухозаборниках
- Допущен к программе «Race Driver Licensing Program» Vulcan to Le Mans 2017–2018 годов
- Допущен к модернизации AMR Pro «Evo Pack», увеличивающей прижимную силу на скорости 200 миль/ч до 4000 Н·м вместо стандартных 3150 Н·м
- Система Castrol Nexcel для замены масла за 90 секунд в компактном блоке
- Единственный выпущенный Vulcan в цвете Midnight Purple
- Автомобиль № 11 из 24
- Монокок из углеродного волокна изготовлен компанией Multimatic
- Интегрированный стальной каркас безопасности, соответствующий требованиям FIA
- V12 объёмом 7,0 л, мощность 820 л. с.
- 6-ступенчатая секвентальная коробка передач Xtrac
- Гоночное сцепление Sachs
- Электронный блок управления Cosworth
- Карданный вал Torque Tube в магниевом корпусе
- Гоночные тормозные диски Brembo Carbon Ceramic
- Кованые легкосплавные диски APP-Tech Satin Black
- Гоночные сиденья Recaro с цельным карбоновым каркасом и совместимостью с системой защиты головы и шеи
- Изготовленный на заказ руль из углеродного волокна с кнопкой запуска двигателя, нейтральной передачей, ограничителем скорости в пит-лейне, указателем поворота, сигналом для обгона, регулировкой ABS и противобуксовочной системы, стеклоочистителями и подрулевыми лепестками переключения передач
- Приборная панель Cosworth Omega и система сбора данных с портом для их выгрузки
- Светодиодные фары с дневными ходовыми огнями, указателями поворота, дальним светом и габаритными огнями
- Переднее панорамное и боковые стёкла из поликарбоната с твёрдым покрытием IsoClima и подогревом
- Четыре встроенных пневмодомкрата
- ПРОДАЖА ОФОРМЛЕНА ПО ДОГОВОРУ КУПЛИ-ПРОДАЖИ
Новейшее, самое мощное и захватывающее творение Aston Martin — Vulcan 2016 года. Было выпущено всего 24 автомобиля, вероятно, потому, что кто-то в штаб-квартире Aston Martin в Гейдоне, Англия, справедливо решил: мир просто не готов к большему количеству таких машин. Как бы то ни было, этот предназначенный исключительно для трека Aston Martin, серийный номер 11 из 24 выпущенных экземпляров, — один из самых эксклюзивных автомобилей в мире. Он способен подарить необыкновенно удачливым водителям восторг от звука и яростной мощи, не сравнимый ни с чем другим.
Созданный в сотрудничестве с Aston Martin Racing, атмосферный двигатель Vulcan мощностью более 800 л. с. основан на моторе гоночного автомобиля GT3 компании, но увеличен до 7,0 литров и управляется электроникой Cosworth ECU. Самая впечатляющая особенность выхлопной системы из инконеля и титана проявляется при переключении на пониженную передачу: боковые выхлопные трубы потрескивают и хлопают, выбрасывая языки синего пламени. Двигатель Vulcan можно настроить на один из трёх уровней мощности, позволяя водителю осваивать всё возрастающую отдачу по мере роста мастерства и накопления опыта на треке. В лёгком торсионном валу в магниевом корпусе расположен карданный вал из углеродного волокна, передающий вращение на секвентальную 6-ступенчатую трансмиссию Xtrac с переключением подрулевыми лепестками.
На шестой передаче Vulcan развивает скорость выше, чем гоночный Aston Martin GT3 для Ле-Мана, — значительно более 200 миль/ч. Давние канадские партнёры компании, Multimatic, изготовили полностью карбоновый монокок, применив технологии, разработанные для программы Aston Martin One-77. В его конструкцию входят интегрированный стальной каркас безопасности, соответствующий требованиям FIA, а также задний подрамник, рассчитанный на установку трансмиссии и задней подвески и на нагрузки от прижимной силы, создаваемой задним антикрылом. К слову о прижимной силе: на максимальной скорости Vulcan создаёт её больше собственного веса — ровно 3002 фунта, — сохраняя при разгоне и торможении стабильный аэродинамический баланс между передней и задней частями автомобиля.
В результате автомобиль ведёт себя предсказуемее, а обратная связь для водителя становится стабильнее, помогая освоиться с его внушительным сцеплением с дорогой, мощью в поворотах и манёвренностью. В регулируемой в четырёх направлениях подвеске Vulcan применены толкающие штанги и двойные поперечные рычаги; спереди используется геометрия, препятствующая клевку при торможении, а сзади — геометрия, препятствующая приседанию и подъёму кузова. Спереди и сзади установлены регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости. Гоночные карбон-керамические тормозные диски Brembo на всех четырёх колёсах работают в паре с системой ABS Bosch M4 для автоспорта, регулируемой водителем в 11 положениях. Шины Michelin Pilot Sport Cup 2 размером 305/30-19 спереди и 345/30-19 сзади установлены на кованые 10-спицевые диски APP-Tech с центральной гайкой, отделанные в цвет Satin Black. Ширина дисков составляет 11,5 дюйма спереди и 12,5 дюйма сзади.
Пассажиры надёжно закреплены в гоночных сиденьях Recaro с карбоновым каркасом, оснащённых 6-точечными ремнями безопасности Schroth и совместимых с системой защиты головы и шеи (FHR), соответствующей спецификации FIA 8862. В Vulcan также предусмотрен регулируемый педальный блок AP Racing и рулевая колонка с регулировкой вылета и высоты. На изготовленном на заказ руле из углеродного волокна расположены основные органы управления: кнопка запуска двигателя, нейтральная передача, ограничитель скорости в пит-лейне, указатель поворота, сигнал для обгона, регулировка ABS и противобуксовочной системы, стеклоочистители и подрулевые лепестки переключения передач.
Показания водителя отображаются на приборной панели Cosworth Omega; система сбора данных Cosworth aliveDRIVE оснащена бортовой камерой и USB-портом для выгрузки данных. Это идеальные инструменты для обучения водителя, позволяющие подробно анализировать круги с течением времени или сравнивать результаты с показателями других пилотов. В оформлении и деталировке Vulcan специалисты Aston Martin Design превзошли самих себя. Выступающий передний сплиттер, задний диффузор и регулируемое заднее антикрыло продиктованы аэродинамикой, однако облик автомобиля безошибочно узнаваем как Aston Martin.
Выразительные изгибы обогреваемых переднего панорамного и боковых стёкол с защитой от ультрафиолета потребовали использовать твёрдопокрытый поликарбонат IsoClima вместо стекла. У этого материала есть и другие преимущества: он на 50 процентов легче и в 250 раз прочнее стекла, а также значительно лучше сопротивляется разрушению. Осветительная техника тоже чрезвычайно совершенна. Светодиодные фары объединяют дневные ходовые огни, указатели поворота, дальний и габаритный свет. Сзади, наряду с расположенным в центре диффузора дождевым фонарём, одобренным FIA, установлены футуристические фонари «Light Blade», впервые представленные на цифровом концепт-каре DP-100.
Для более быстрой смены колёс на пит-стопе Vulcan оснащён четырьмя встроенными пневмодомкратами: они приводятся в действие подключением воздушного шланга к штуцеру в задней части автомобиля. Что всё это означает в реальном вождении на пределе возможностей? Вот что рассказали наши друзья из Top Gear: «Нужно полностью отдаться этому процессу — словно добровольно прокатиться на аттракционе. Я ловлю себя на том, что кричу и ликую в шлем, одновременно беззаботный и сосредоточенный: наслаждаюсь безумной поездкой и стараюсь идеально дозировать газ. Потому что тогда наступает время V12. Атмосферный, невероятно отзывчивый, поразительный, яростный и великолепный по звучанию. Он воет. Почти визжит. Как старый болид Формулы-1 эпохи V10, только чуть менее пронзительно.
Звуковые импульсы наслаиваются друг на друга; вспышки в цилиндрах происходят чаще и плотнее, чем у V8, всё быстрее, жёстче и настойчивее, каждый разгоняя автомобиль ещё сильнее». Сочетая огромную мощность, передовые технологии и фирменный агрессивный стиль Aston Martin, Vulcan остаётся одним из лучших гиперкаров современности — эксклюзивным пропуском к предельным возможностям современных автомобилей.
https://www.mecum.com/lots/CA17-300230/2016-aston-martin-vulcan/
