Aston Martin Virage Volante 6,3 л «Works Special», 1993 год
Aston Martin Virage I
Aston Martin Virage I•
•64 просмотра
Номер шасси: SCFDAM2CXPBR60083
Оценка: 150 000–180 000 фунтов стерлингов
- Первый владелец с 1993 по 2016 год
- Переоборудован Aston Martin в спецификацию «6.3» в 1995 году
- Недавно выполненные восстановительные работы
- Полная история обслуживания
«Volante — это новая версия Virage с мягким складным верхом, в которой воплощены последние изменения, внесённые во весь модельный ряд Aston. Здесь в изобилии представлено прекрасное мастерство ручной сборки, достойное самого аристократичного кабриолета». —
Fast Lane.
Volante был самой продаваемой моделью в прежней линейке V8, поэтому единственным сюрпризом стало то, что Aston Martin понадобилось более двух лет после презентации купе Virage, чтобы выпустить его аналог с мягким верхом. Серийный Virage Volante дебютировал на Женевском автосалоне в марте 1991 года; прототип показали в октябре предыдущего года на выставке в NEC в Бирмингеме. Открытый Volante весил более двух тонн — даже больше закрытого купе, которое и само было далеко не лёгким. Дополнительный вес объяснялся существенным усилением кузова, компенсировавшим отсутствие крыши, а также более сложным механизмом складывания крыши с электроприводом.
Крыша с электроприводом была превосходно изготовлена и оснащалась стеклянным задним окном с обогревом для удаления запотевания. В механическом отношении Volante практически не отличался от закрытой версии, хотя передаточное число главной передачи было немного ниже, чтобы улучшить разгон на передачах. Максимальная скорость была несколько меньше — и всё же впечатляющие 150 миль/ч. Volante штатно оснащался автоматической коробкой передач: первоначальную трёхступенчатую коробку в 1993 году сменила новая четырёхступенчатая с двумя режимами работы (Normal/Sport). Пятиступенчатая механическая коробка по-прежнему предлагалась в качестве опции.
К этому времени конструкция была значительно доработана и в других отношениях: автомобиль стал четырёхместным (ранние экземпляры имели только два места), а механизм укладки крыши — гораздо более аккуратным.
В преддверии появления Vantage с двумя нагнетателями Aston Martin предложила модернизацию до объёма 6,3 литра для существующих Virage и Virage Volante с V8 объёмом 5 340 см³. Её разработала компания RS Williams. После выпуска версия «6.3» развивала 456 л. с. при 6 000 об/мин и крутящий момент 460 фунт-футов. Для достижения заметно улучшенных характеристик — разгона до 60 миль/ч за 5,5 секунды и максимальной скорости до 174 миль/ч (в зависимости от передаточного числа главной передачи) — потребовались серьёзные изменения шасси. Версия «6.3» получила спортивную подвеску, 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами Goodyear 285/45ZR18, а также передние тормозные диски диаметром 14 дюймов с двойной вентиляцией и перфорацией. Внешне версия «6.3» в исполнении «wide body» отличалась расширенными колёсными арками и новыми передними, боковыми и задними юбками.
Шасси № 60083 было заказано новым в мае 1993 года предыдущим владельцем, ныне покойным. Он посетил завод в Ньюпорт-Пагнелле, чтобы утвердить комплектацию. В письме Aston Martin Sales Limited, хранящемся в архиве автомобиля, указаны следующие характеристики: кузов цвета Gladiator Red, чёрная кожаная отделка салона с кантом в тон, потолок из серой алькантары, чёрный тент из мохера, серые ковры с окантовкой из кожи в тон, подушка безопасности водителя, накладки на подголовники передних сидений, противотуманные фары в переднем спойлере и спойлер на крышке багажника. Первоначальная цена составляла 147 862 фунта стерлингов.
Примерно два года спустя владелец вновь посетил Ньюпорт-Пагнелл, чтобы обсудить модернизацию Virage до спецификации с двигателем объёмом 6,3 литра. В письме, хранящемся в архиве автомобиля, Aston Martin Lagonda Limited подтверждает перечень работ, которые должны были быть выполнены одновременно с увеличением рабочего объёма: установка выхлопной системы с трубами увеличенного диаметра, доработка передней и задней подвески, установка усиленной тормозной системы, монтаж 18-дюймовых колёс и шин, расширение колёсных арок, установка системы контроля тяги, а также модификация автоматической коробки передач и её системы охлаждения. Кроме того, Virage должен был получить характерные кузовные панели Vantage спереди и сзади, передний спойлер, капот и другие элементы. Счёт за работы, датированный июнем 1995 года (при пробеге 3 800 миль), составил 111 000 фунтов стерлингов.
К автомобилю «H5 TRO» прилагается оригинальная сервисная книжка с девятью отметками Aston Martin Works Service — последняя внесена в 2001 году при пробеге 7 818 миль. Последующие отметки подтверждают обслуживание в Trinity Engineering, AM Works, Harwoods и, наконец, Chicane Classics в июле 2012 года (при пробеге 22 363 мили).
Нынешний продавец приобрёл Virage на аукционе Aston Martin Works, проведённом Bonhams в мае 2016 года (лот 203); на тот момент одометр показывал
около
26 000 миль. С тех пор автомобиль прошёл недавно завершённую полную реставрацию кузова, включая восстановление отделки и замену резиновых уплотнителей, а также смену цвета на «Black Kirsch». Стоимость работ составила около 25 000 фунтов стерлингов. Представленный в прекрасном состоянии «H5 TRO» даёт коллекционеру Aston Martin возможность приобрести редкую высокопроизводительную версию и без того эксклюзивной модели. В первые 23 года автомобиль находился в руках одного владельца и содержался с исключительной тщательностью.
