Aston Martin Virage Shooting Brake, 1992
Aston Martin Virage I
Aston Martin Virage I•
•67 просмотров
Номер шасси: DP2099/1
Номер двигателя: 89/2099/1/A
€126 500 EUR | Продан
Первый прототип, знаменитый экземпляр «DP» и, вероятно, автомобиль Женевского автосалона 1992 года Aston Martin Virage Shooting Brake 1992 года Номер шасси: DP2099/1 Номер двигателя: 89/2099/1/A
- Первый трёхдверный Shooting Brake Virage, построенный на заводе
- Механическая коробка передач (см. описание)
- В собственности нынешнего владельца с 2005 года
- Модернизирован подразделением Aston Martin Works Service
Одно из важнейших преимуществ, которые Aston Martin даёт по существу ручной характер производства, — возможность выпускать небольшие партии или отдельные автомобили, отвечающие особым требованиям клиентов. Представленный здесь исключительно редкий автомобиль относится именно к этой категории: это первый прототип трёхдверного Virage Shooting Brake, которых для избранных клиентов было изготовлено всего несколько штук. Хотя специализированные кузовные ателье ранее создавали автомобили с кузовом шутинг-брейк на базе Aston Martin (DB5, DB6 и DBS), Virage стал первой моделью, построенной непосредственно заводом.
Два прототипа — «DP2099/1» и «DP2099/2» — были единственными автомобилями, построенными с нуля; все остальные представляли собой переоборудованные купе Virage. После почти 20 лет выпуска популярный V8 компании Aston был обновлён для 1990-х годов и стал основой модели Virage. Дизайн кузова выбрали из работ Кена Гринли и Джона Хеффернана, преподавателей Королевского колледжа искусств. «Мы хотели создать автомобиль новой формы. Свежий, захватывающий, целеустремлённый, но несомненно Aston Martin», — объяснял председатель совета директоров и генеральный директор Aston Martin Виктор Гонтлетт при появлении Virage.
Для новинки в доработанном виде использовали существовавшие шасси и подвеску Lagonda, а разработку двигателя поручили Callaway Engineering. Нижняя часть чрезвычайно прочного старого V8 была сохранена, но двигатель получил новые головки цилиндров с четырьмя клапанами на цилиндр и гидравлическими толкателями. Представленная в октябре 1988 года сенсационная новинка переосмыслила мускулистый облик предшественника в современном стиле, став немного уже, но получив более просторный салон.
При мощности 330 л. с. автомобиль развивал максимальную скорость почти 160 миль/ч и разгонялся до 60 миль/ч менее чем за семь секунд — впечатляющий результат для роскошного автомобиля, способного доставить своих счастливых пассажиров на юг Франции с высочайшим комфортом. С максимальной скоростью 152 мили/ч (244 км/ч) Virage Shooting Brake стал самым быстрым в мире специально созданным автомобилем для перевозки грузов на момент своего появления в 1992 году. Дебют трёхдверной версии состоялся на Женевском автосалоне того же года. Shooting Brake, пожалуй, самый практичный вариант Virage, отличался задними сиденьями, складывающимися в пропорции 50/50; электрическими задними форточками; складной защитной решёткой для собак; и шторкой багажного отделения.
При сложенных задних сиденьях объём багажного отделения составлял 28 кубических футов (0,8 куб. м) — в четыре раза больше, чем у купе, а удлинённая крыша обеспечивала задним пассажирам дополнительные 6 дюймов (15,2 см) пространства над головой. Рассчитанный на комфортную перевозку четырёх взрослых и обладающий запасом хода в 400 миль (643 км), Virage Shooting Brake был и остаётся одним из лучших автомобилей класса «гранд туризмо», когда-либо созданных в Ньюпорт-Пэгнелле. Согласно заводской карте автомобиля (копия имеется в деле), DP2099/1 был окрашен в цвет Aston Green, с салоном, отделанным кожей цвета Parchment, и покинул завод с автоматической коробкой передач (впоследствии заменённой на механическую).
Нынешний владелец приобрёл «DP2099/1» у Кристиана Фойгта из Гамбурга, Германия, 15 мая 2005 года; на тот момент пробег составлял 33 795 километров. В ноябре того же года Virage отправили в Aston Martin Works Service для проведения обширного обслуживания, необходимого для обеспечения его безопасности и пригодности к эксплуатации, а также для улучшения комплектации. В числе выполненных работ — переоборудование автомобиля в соответствии со швейцарскими требованиями; модернизация системы охлаждения; установка новейшей навигационной системы Alpine DVD с CD-чейнджером на 6 дисков; установка новых ремней безопасности в тон кузову. Подробный счёт AMWS имеется в деле; кроме того, к автомобилю прилагаются копии договора купли-продажи от 2005 года и старого немецкого техпаспорта Fahrzeugbrief.
С момента приобретения Virage находился на статической экспозиции; перед возвращением к дорожной эксплуатации ему, разумеется, потребуется повторный ввод в строй. Прекрасная возможность стать владельцем и насладиться одним из самых редких и одновременно самых практичных Aston Martin послевоенной эпохи. Обратите внимание: если автомобиль останется в Монако или Франции, к цене молотка будет применяться сниженная ставка импортного НДС в размере 5,5%. Все таможенные сборы будут выставлены к оплате и получены непосредственно нашим таможенным агентом Benaim. Если покупателем выступает компания из ЕС, сумма НДС будет рассчитана по ставке страны её регистрации и уплачена непосредственно там.
Ставки импортных пошлин в других странах ЕС могут отличаться; за подготовку необходимых таможенных документов взимается административный сбор. По вопросам таможенного оформления обращайтесь в отдел автомобилей Bonhams или к рекомендованным нами перевозчикам.
Стоимость
523 021 AED
