Купе Aston Martin Vanquish, 2004 год
Aston Martin Vanquish I
Aston Martin Vanquish I•
•94 просмотра
Номер шасси: SCFAC13373B500674
Оценка: 65 000–80 000 фунтов стерлингов
- Два владельца с момента выпуска
- В собственности нынешнего владельца с января 2009 года
- Пробег с момента выпуска — около 32 400 миль
- За последние 10 лет пройдено всего около 2 500 миль
- Установлена система спутникового слежения Lifetime
Совершенно новый Aston Martin для XXI века — модель Vanquish дебютировала на Женевском автосалоне в марте 2001 года, а поставки начались несколько месяцев спустя. Vanquish пришёл на смену Vantage V8. Завод в Ньюпорт-Пагнелле прошёл масштабную многомиллионную модернизацию, чтобы выпускать новинку: появились новая сборочная линия, малярный цех, роликовый стенд и установка для испытаний водой.
Дизайн Vanquish разработал Иэн Каллум, создатель DB7. При содействии материнской компании Aston Martin — Ford — автомобиль создавался с применением конструктивных решений, более передовых, чем у любого из существовавших тогда серийных дорожных автомобилей. Несущий кузов-монокок изготовили из термоотверждаемого склеенного алюминия и усилили центральным туннелем из углеродного волокна, получив лёгкую конструкцию исключительной жёсткости. Это позволило инженерам по шасси создать подвеску, сочетающую превосходную управляемость и устойчивость на дороге с непревзойдённым комфортом хода. Помимо более выгодного соотношения прочности и массы по сравнению с алюминием, карбоновый силовой элемент также лучше изолировал салон от тепла трансмиссии и выпускной системы.
Полностью независимая подвеска соответствовала общепринятой схеме суперкаров и включала двойные алюминиевые поперечные рычаги, винтовые пружины, однотрубные амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади. Вентилируемые стальные дисковые тормоза всех четырёх колёс с четырёхпоршневыми суппортами обеспечивали необходимую тормозную мощность, а ABS и противобуксовочная система гарантировали максимальную безопасность в сложных дорожных условиях и при движении на пределе возможностей автомобиля.
Первый силовой агрегат такого типа в истории Aston Martin — 6,0-литровый 48-клапанный двигатель V12 — развивал 460 л. с. при 6 800 об/мин и крутящий момент 400 фунт-фут при 5 500 об/мин. В версии Vanquish «Stage 2» двигатель стал легче на 18 кг; основная часть массы была снижена за счёт вращающихся деталей, что улучшило отклик на нажатие педали газа. Современная электронная система управления двигателем, созданная на основе технологий Формулы-1, обеспечивала электронное управление дроссельной заслонкой по принципу «drive-by-wire» и была связана с электрогидравлическим механизмом переключения шестиступенчатой механической коробки передач — впервые для серийного автомобиля.
Переключением передач управляли подрулевые лепестки в стиле Формулы-1; были доступны два режима — полностью ручной и автоматический с управлением компьютером. В обоих режимах имелась настройка «Sport». Система позволяла водителю пропускать промежуточные передачи при переключении вниз без использования сцепления, одновременно защищая двигатель ограничителем оборотов. Автомобиль соответствовал и превосходил все мировые нормы по выбросам, включая калифорнийские стандарты LEV (автомобили с низким уровнем выбросов).
В стандартное оснащение входило практически всё, чего мог пожелать взыскательный ценитель: стереосистема Alpine, CD-чейнджер на 6 дисков, кондиционер, электрорегулировки сидений, сигнализация/иммобилайзер, система контроля давления в шинах, автоматические стеклоочистители с датчиком дождя, автоматическое включение фар, автоматическое затемнение зеркала заднего вида, бортовой компьютер и многое другое. Динамические характеристики? Максимальная скорость — 190 миль/ч, разгон от 0 до 60 миль/ч — за 4,5 секунды.
Vanquish выпускался в двух вариантах — двухместном и 2+2. В двухместной версии место заднего сиденья занимала полка для сумки с клюшками для гольфа или другого багажа. В интерьере гармонично сочетались новейшие технологии и традиционные материалы; центральное место занимала внушительная алюминиевая консоль, протянувшаяся от передней панели до трансмиссионного тоннеля. Обивка из кожи Connolly, ковровое покрытие Wilton и стёганая алькантара на потолке подчёркивали наследие Aston Martin. Несмотря на передовое оснащение, как и все предыдущие Aston Martin, Vanquish собирался вручную — по одному автомобилю за раз.
Выпуск модели завершился в 2007 году. К тому времени автомобиль обновили и переименовали в Vanquish S, а его рекомендованная цена в Великобритании превысила 183 000 фунтов стерлингов (около 219 000 евро по текущему курсу). Vanquish — ещё один Aston Martin, связанный с Джеймсом Бондом: автомобиль появился в фильме «Умри, но не сейчас», где Пирс Броснан сыграл знаменитого секретного агента.
С момента приобретения нынешним владельцем Aston Martin использовался редко: за последние 10 лет он проехал всего около 2 500 миль. Всё это время автомобиль хранился в специально построенном музее с осушением воздуха. Машина всегда содержалась в первоклассном состоянии и сегодня находится в превосходной форме, полностью готова к эксплуатации. К автомобилю прилагаются документы, включая различные счета за обслуживание, копия первоначального свидетельства V5, действующий регистрационный документ V5C и свежий сертификат техосмотра MoT.
