Aston Martin DB7 Zagato, 2003
Aston Martin DB7 I Рестайлинг
Aston Martin DB7 I Рестайлинг•
•83 просмотра
Номер шасси: SCFAE22313K700046
Номер двигателя: 00329
Регистрация: швейцарский техпаспорт (Carte Grise)
Местонахождение: Санкт-Мориц, Швейцария
250 000–320 000 CHF | Не продан
- Лимитированная модель, созданная Zagato из Милана; один из всего 99 автомобилей для клиентов
- С момента выпуска принадлежал швейцарской легенде автоспорта Марко Ваноли, занявшему 4-е место в гонке «24 часа Ле-Мана» 1979 года
- На момент составления каталога одометр показывал всего 16 126 км
- В комплекте руководство владельца, сервисная книжка и инструменты
Невероятно красивый Aston Martin DB7 официально дебютировал в Женеве в 1993 году как духовный преемник культовых шестицилиндровых моделей марки 1950-х и 1960-х годов, ознаменовав начало новой смелой эпохи для бренда. Новый автомобиль предназначался для более молодой аудитории, чем традиционные модели с двигателями V8. В 1996 году линейку DB7 пополнил кабриолет Volante, а в 1999-м компрессорный рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 335 л. с. уступил место 5 935-кубовому V12 мощностью 420 л. с. в слегка обновлённой версии Vantage. По меркам самой марки DB7 выпускался значительным тиражом: завод в Блоксхэме покинули около 7 000 автомобилей. Однако, подобно своим прославленным предшественникам DB4 и V8, DB7 также стал основой для ультраэксклюзивного шедевра с кузовом от миланского ателье Zagato.
Идея автомобиля принадлежала генеральному директору Aston Martin Ульриху Бецу и его итальянскому коллеге Андреа Загато. Она родилась в ходе беседы на конкурсе элегантности Pebble Beach Concours d’Elegance в 2001 году. О проекте объявили следующей весной на Женевском автосалоне. Агрессивный дизайн, созданный дизайнером Zagato Норихико Харадой, во многом опирался на богатое наследие обеих компаний и включал изготовленные на заказ алюминиевые, стальные и композитные панели, уникальные для этой самой желанной версии DB7, в том числе
характерную для кузовного ателье
фирменную линию крыши с «двойным пузырём».
Эта модель оснащена форсированным двигателем V12 мощностью 435 л. с., улучшенными по сравнению со стандартной версией тормозами и подвеской. Кроме того, установлен модернизированный самоблокирующийся дифференциал с передаточным отношением 4,09:1, а Zagato отличается более собранным характером и большей ориентированностью на водителя, чем и без того великолепный Vantage. Потрясающий двигатель разгоняет автомобиль почти до 300 км/ч. Несмотря на значительно больший интерес со стороны взыскательных энтузиастов, производитель ограничил выпуск всего 99 автомобилями; шасси 700046 — это номер 46.
Как и подобает столь высокопроизводительному породистому автомобилю, «046» был передан новому владельцу 2 декабря 2003 года — швейцарскому автогонщику Марко Ваноли, среди карьерных достижений которого — весьма достойное 4-е место в гонке «24 часа Ле-Мана» 1979 года. Этот великолепный Aston Martin серого цвета с классической отделкой салона стёганой чёрной кожей проезжал в среднем менее 900 км в год. В сервисной документации есть отметки поставившего автомобиль дилера Stratstone of London, а также известных европейских специалистов Emil Frey и Roos Engineering. Эта потрясающая машина представляет собой, возможно, уникальную возможность приобрести британский GT с кузовом ручной работы, одним владельцем и небольшим пробегом.
https://rmsothebys.com/auctions/sm22/lots/r0010-2003-aston-martin-db7-zagato/
Пробег
16 126 км
