Aston Martin DB7 Zagato, 2003
Aston Martin DB7 I Рестайлинг
Aston Martin DB7 I Рестайлинг•
•89 просмотров
Номер шасси: SCFAE22313K700001
Номер двигателя: 00290
Регистрация: швейцарский техпаспорт
Местонахождение: Париж, Франция
392 000 € | Продан
- Самый первый из 99 выпущенных экземпляров
- Один владелец; новым поставлен в Aston Martin Geneva
- В комплекте нумерованная презентационная книга, нумерованная замшевая куртка и зонт
Дополнение
Обратите внимание: автомобиль предлагается со швейцарским техпаспортом. Кроме того, вопреки описанию в каталоге, к лоту не прилагается зонт Aston Martin.
Обратите внимание: вопреки описанию в каталоге, зонт Aston Martin не входит в лот 153.
Двигатель V12 объёмом 5935 см³ мощностью 440 л. с., с двумя верхними распредвалами на каждый ряд цилиндров и четырьмя клапанами на цилиндр; шестиступенчатая механическая коробка передач; независимая подвеска на двойных поперечных рычагах с винтовыми пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости; вентилируемые дисковые тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 2531 мм.
Родившаяся благодаря случайной встрече генерального директора Aston Martin Lagonda доктора Ульриха Беца и Андреа Загато на конкурсе элегантности Pebble Beach в 2001 году, DB7 Zagato возродила многолетнее партнёрство двух марок. DB7 Zagato была выпущена тиражом всего 99 экземпляров и стала одной из самых эксклюзивных моделей Aston Martin.
Созданная на основе укороченной версии DB7 GT, DB7 Zagato мгновенно произвела фурор в автомобильном мире. С момента выпуска David Brown модели DB4 GT Zagato прошло 40 лет, и пресса с нетерпением ждала возможности увидеть творение Хенрика Фискера, главного дизайнера Aston Martin, и Андреа Загато. Стальной кузов, изготовленный в Италии на заводе Zagato, отличался фирменной крышей Zagato с характерным «двойным пузырём» и специально спроектированным задним стеклом. За большой передней решёткой находился атмосферный двигатель Aston Martin объёмом 5900 см³, соединённый с шестиступенчатой механической коробкой передач. Двигатель DB7 GT был доработан и развивал впечатляющие 440 л. с.
Максимальная скорость свыше 300 км/ч и разгон от 0 до 100 км/ч всего за пять секунд произвели большое впечатление на потенциальных покупателей DB7 Zagato.
Нынешний владелец автомобиля под номером 001 ужинал с доктором Ульрихом Бецем, когда впервые узнал, что Aston Martin планирует выпустить новую модель Zagato. Воодушевившись перспективой возродить легендарное партнёрство Aston Martin и Zagato и даже не увидев эскиза, он тут же согласился купить первый автомобиль. После ужина, в баре, он увидел первые наброски будущей DB7 Zagato, а импровизированный договор на самый первый автомобиль составили на единственном подручном листке бумаги — салфетке.
По словам помощника доктора Беца, эту знаменитую салфетку позднее поместили в рамку и повесили в кабинете генерального директора в память о первом заказе. Договор оставался в силе, пока продавались остальные 98 автомобилей. В конце концов шасси номер 700001 было передано владельцу в окраске Nero Black с кожаным салоном Claret Red. Среди заказанных опций были отделка из шлифованного алюминия вместо стандартного дерева, улучшенные навигационная система и стереосистема, а также обогреваемое лобовое стекло. С момента поставки в 2003 году за этой DB7 Zagato бережно ухаживали и регулярно проводили надлежащее техническое обслуживание.
Эта исключительно редкая и желанная Aston Martin DB7 Zagato даёт возможность стать владельцем символа одного из величайших партнёрств в автомобильном мире.
Родившаяся благодаря случайной встрече Ульриха Беца, генерального директора Aston Martin Lagonda, и Андреа Загато на конкурсе элегантности Pebble Beach в 2001 году, DB7 Zagato возродила давнее сотрудничество двух компаний. Выпущенная тиражом всего 99 экземпляров, DB7 Zagato относится к числу самых эксклюзивных моделей Aston Martin.
Созданная на основе укороченного шасси DB7 GT, DB7 Zagato мгновенно произвела фурор в автомобильном мире. С момента представления DB4 GT Zagato от David Brown прошло 40 лет, и пресса с нетерпением ждала возможности увидеть творение Хенрика Фискера, руководителя отдела дизайна Aston Martin, и Андреа Загато. Стальной кузов, изготовленный в Италии на заводе Zagato, отличался характерной линией крыши Zagato с «двойным пузырём», переходившей в специально разработанное заднее стекло.
За внушительной решёткой радиатора располагался атмосферный двигатель Aston Martin объёмом 5900 см³, соединённый с шестиступенчатой механической коробкой передач. Это был двигатель V12 от DB7 GT, мощность которого увеличили до 440 л. с. Разгоняясь до более чем 300 км/ч и набирая 100 км/ч с места ровно за 5 секунд, DB7 Zagato оставляла потенциальных соперников далеко позади.
Нынешний владелец этого автомобиля, первого в серии, ужинал с Ульрихом Бецем, когда узнал, что Aston Martin готовит новую версию Zagato. Воодушевившись перспективой возродить давнее партнёрство Aston Martin и Zagato и даже не увидев эскиза, он тут же решил заказать первый экземпляр. После ужина он увидел первые наброски будущей DB7 Zagato, а импровизированный договор подписали на первом попавшемся под руку носителе — бумажной салфетке.
По словам помощника Ульриха Беца, знаменитую салфетку позднее поместили в рамку и повесили в кабинете генерального директора в память о первом заказе. Договор оставался в силе, когда были проданы остальные 98 автомобилей. В итоге экземпляр № 700001 был передан владельцу в цвете Nero Black с отделкой салона Claret Red. В число дополнительных опций вошли отделка интерьера из шлифованного алюминия вместо дерева, улучшенные навигационная система и стереосистема, а также обогреваемое лобовое стекло. С момента поставки в 2003 году за этой DB7 Zagato бережно ухаживали и регулярно проводили техническое обслуживание.
Эта исключительно редкая и желанная Aston Martin DB7 Zagato — возможность стать владельцем символа одного из самых выдающихся партнёрств между автомобильными марками.
https://rmsothebys.com/auctions/pa17/lots/r106-2003-aston-martin-db7-zagato/
Пробег
300 км
Стоимость
1 620 052 AED
