Triumph Stag, 1971 год
Triumph Stag
Triumph Stag•
•25 просмотров
Номер шасси: LD37690
Регистрация: налоги Великобритании уплачены
Продажа без минимальной цены — три владельца с момента покупки нового автомобиля, каждый владел им более 15 лет | Продажа без минимальной цены — три
- Автомобиль изначально поставлен в Великобританию
- Три владельца с момента покупки нового автомобиля, каждый владел им более 15 лет; нынешний владелец — 20 лет
- Желанная механическая коробка передач
- Автомобиль изначально поставлен в Великобританию
- Три владельца с момента покупки нового автомобиля, каждый владел им более 15 лет; нынешний владелец — 20 лет
- Желанная механическая коробка передач
Представленный в 1970 году Triumph Stag был роскошным автомобилем для дальних поездок. Задуманный как роскошный спортивный автомобиль, он был разработан для прямой конкуренции с моделями Mercedes-Benz SL Class. Все Stag были четырёхместными кабриолетами-купе, однако для обеспечения жёсткости конструкции и соответствия действовавшим тогда новым американским стандартам защиты при опрокидывании модели Stag требовалась дуга безопасности с центральной стойкой, соединённая с рамой ветрового стекла Т-образной перекладиной. Новый двигатель V8 объёмом 2,5 литра, спроектированный и разработанный Гарри Уэбстером из Triumph, позднее был увеличен до 2 997 куб. см. Большинство Stag оснащались автоматической коробкой передач Borg Warner, хотя также предлагались механические коробки с повышающей передачей. Электрические стеклоподъёмники, усилитель рулевого управления и тормоза с усилителем входили в стандартное оснащение.
Этот ранний экземпляр представлен в превосходном состоянии: редкий цвет Damson, салон цвета Tan и желанная механическая коробка передач. Автомобиль изначально был поставлен в Великобританию, а в Ирландию его экспортировал только в 2006 году отец нынешнего продавца. Насколько нам известно, с момента покупки нового автомобиля у этого Stag было всего три владельца, каждый из которых владел им более 15 лет, что свидетельствует о том, что машина с самого начала находилась в руках энтузиастов. Лакокрасочное покрытие, как считается, полностью оригинальное; на нём есть лишь несколько следов, соответствующих возрасту 54-летнего автомобиля. Салон, также предположительно оригинальный, сохранился исключительно хорошо; редкая обивка цвета Tan прекрасно подходит автомобилю.
Автомобиль выставляется на аукцион с внушительным архивом документов, включающим многочисленные счета за обслуживание, все свидетельства техосмотра MoT за период с 1975 по 2005 год и руководства по эксплуатации. Продаётся с сертификатом NOVA, поэтому новому владельцу останется лишь зарегистрировать автомобиль: сборы за повторный ввоз уже уплачены. Это прекрасный экземпляр, который предлагается без минимальной цены на весьма привлекательных условиях. На торги автомобиль представил Фрейзер Смит.
