Subaru Impreza WRX STI Type UK Widetrack PPP, 2005
Subaru Impreza WRX STi, II Рестайлинг 2
Subaru Impreza WRX STi, II Рестайлинг 2•
•170 просмотров
Номер шасси: JF1GDBKH35G050097
Номер двигателя: 301408
Не продан
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: World Rally Blue Mica
Пожалуй, это золотая середина в эволюции WRX: легендарный двухлитровый двигатель получил серьёзные улучшения. Автомобиль прошёл всего 18 000 миль, находится в безупречном состоянии и сохранил заводскую комплектацию. С начала 1990-х до 2008 года Subaru добивалась огромных успехов в чемпионате мира по ралли, а звездой была Impreza. Полный привод, отличное ускорение, сцепление с дорогой и эффективные тормоза делали эти машины по-настоящему впечатляющими. Серийная модель WRX (World Rally Experimental) была создана на базе Impreza, побеждавшей в ралли, и унаследовала множество ориентированных на водителя особенностей и систем. Для многих поклонников Subaru Impreza буквы «STi» обладают особой притягательностью.
Думайте о Subaru Technica International как о подразделении Subaru, создающем более быстрые автомобили, — примерно как M у BMW, AMG у Mercedes или, точнее, Ralliart у Mitsubishi. Impreza с шильдиком STi пользуются огромным уважением, а официально импортированные в Великобританию автомобили всегда востребованы. WRX STi была топовой версией и в умелых руках становилась практически непобедимой. К 2004 году дизайн второго поколения WRX заметно изменился по сравнению с оригиналом. Сначала за автомобилем закрепилось прозвище «bug-eye» («жучьи глазки»), а после очередного рестайлинга — «blob-eye» («глаза-капли»). Последний вариант выглядел значительно привлекательнее и оставался в производстве ещё два года.
В 2005 году Subaru выпустила Impreza WRX STi Type UK с новым передним подрамником и усиленными элементами подвески, а также расширенной задней колеёй — всё это улучшило отзывчивость и без того превосходного шасси. WRX STi Type UK считается одной из самых удачных современных Impreza и сохранила проверенный временем двухлитровый оппозитный двигатель мощностью 262 л. с. Его часто считают более надёжным и лучше поддающимся настройке, чем более поздние моторы объёмом 2,5 литра.
WRX STi Type UK также получила значительно переработанную трансмиссию с самоблокирующимися дифференциалами спереди и сзади, а также межосевым дифференциалом Driver Controlled Centre Differential (DCCD), позволяющим менять распределение крутящего момента между осями в диапазоне от 35:65 до 50:50. Кроме того, для Type UK можно было заказать устанавливаемый на заводе пакет Prodrive Performance Pack (PPP): он включал перенастроенный блок управления двигателем, модернизированную выпускную систему и топливный насос повышенной производительности. Благодаря этому мощность двигателя значительно увеличивалась — до 301 л. с., а разгон до 60 миль/ч занимал 4,5 секунды. Это быстрый автомобиль даже по сегодняшним меркам.
Как и все раллийные модели, такой автомобиль способен стремительно преодолевать любые расстояния и внушать уверенность даже в самых суровых условиях. WRX STi Type UK также получила новые широкие 10-спицевые легкосплавные диски, окрашенные в традиционный золотой цвет Subaru и входившие в стандартное оснащение. Интерьер тоже подвергся небольшим изменениям: стало больше цветных акцентов, а трёхспицевое кожаное рулевое колесо получило новый дизайн. Представленный здесь автомобиль — Subaru Impreza WRX STi Type UK Widetrack PPP 2005 года, находящийся в поистине исключительном состоянии.
Автомобиль был новым поставлен компанией Donnelly Subaru из Белфаста. К нему прилагаются полный комплект документации и столь важный сертификат PPP. Этот великолепный Subaru уже много лет принадлежит нашему продавцу — настоящему поклоннику марки. Этот образцовый экземпляр прошёл немногим более 18 000 миль и сохранил заводское состояние благодаря регулярному обслуживанию и тщательному уходу. Автомобиль хранился в CarCoon, использовался редко и получал безупречный уход — его состояние действительно впечатляет.
Найти японский автомобиль такого класса в столь хорошо сохранившемся состоянии становится всё сложнее. Не менее редки и экземпляры в заводской комплектации, но сочетание этих качеств в этом 20-летнем современном классическом автомобиле действительно поражает. Он достоин и коллекции, и дороги — здесь есть на что обратить внимание. Если критерии отличного современного классического автомобиля — это ограниченный тираж, восторженные отзывы прессы в своё время, оригинальное состояние, небольшой пробег и малое число владельцев, то этот автомобиль, несомненно, достоин звания «Святой Грааль».
Непревзойдённые собранность, манёвренность и динамика особенной Impreza заслуживают восхищения и сегодня — особенно теперь, когда модели с аналоговым характером управления практически исчезли. Исключение составляет Toyota GR Yaris. Поторопитесь заполучить отличный экземпляр и наслаждайтесь!
