Rolls-Royce Silver Seraph, седан с удлинённой колёсной базой, 2002 год
Rolls-Royce Silver Seraph
Rolls-Royce Silver Seraph•
•133 просмотра
Номер шасси: SCALD62E02CX19111
36 800 CHF | Продан
- Один из всего 127 выпущенных экземпляров
- Топовая версия с удлинённой колёсной базой
- Всего 2 955 км с момента выпуска
- Нуждается в косметическом восстановлении
Появление каждой новой модели Rolls-Royce вызывает интерес публики прежде всего тем, как в ней сочетаются традиции и инновации. В Silver Seraph 1998 года было немало новшеств: за исключением наружных дверных ручек и отдельных переключателей, от предшественницы не осталось практически ничего. Самым значительным отходом от традиций, конечно, стало применение двигателей BMW. На Seraph устанавливался 5,3-литровый V12 с развалом цилиндров 60°, заимствованный у топовой модели 750i, с соответствующим образом перенастроенной системой управления двигателем, рассчитанной на больший вес Rolls-Royce. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач ZF также была взята от 750i, а её электронное управление, отвечающее за моменты переключения, вновь перепрограммировали с учётом особенностей другого автомобиля.
Изменения кузова могли показаться менее радикальными, но они были не менее интересными. Дизайн был сознательно выполнен с оглядкой на Silver Cloud, однако технология изготовления кузова стала для Rolls-Royce новаторской в нескольких отношениях. Полностью оцинкованный кузов состоял из значительно меньшего числа панелей, чем у Silver Spirit, и требовал меньше времени на производство, при этом его жёсткость была на 65% выше, чем у предшественников. По общему мнению, качество сборки стало ещё лучше.
Представленная на Женевском автосалоне 2000 года и выпущенная как модель 2001 года версия Silver Seraph с удлинённой колёсной базой получила имя придворного кузовного ателье Rolls-Royce Park Ward, полностью принадлежавшего компании с 1939 года. У Park Ward расстояние между передними и задними дверями было увеличено на 10 дюймов (250 мм), что обеспечило пассажирам больше места для ног. Выпуск Silver Seraph прекратился в 2002 году, когда производство всех автомобилей Rolls-Royce на историческом заводе в Крю завершилось. К тому времени было выпущено всего 127 удлинённых версий Park Ward.
Этот Silver Seraph LWB был приобретён 23 июля 2002 года у парижского дилера Jacques Savoye и с момента выпуска прошёл 2 955 км. Автомобиль чёрного цвета с бежевым салоном, по всей видимости, находится в целом в хорошем состоянии, однако лакокрасочное покрытие повреждено, а некоторые хромированные элементы отсутствуют.
Автомобиль продаётся со всеми документами (сервисная книжка без отметок), регистрационными документами Экваториальной Гвинеи и таможенным документом.
Если автомобиль останется в Швейцарии, с этого лота будут взиматься НДС, автомобильный налог и таможенная пошлина по стандартным ставкам.
Bonhams гарантирует уплату таможенных пошлин и налогов; в связи с этим автомобиль не может быть передан покупателю или его перевозчику сразу после продажи.
Rolls-Royce Silver Seraph, седан с удлинённой колёсной базой, 2002 год
Кузов от Park Ward
Номер шасси SCALD62E02CX19111
- Один из всего 127 выпущенных экземпляров
- Топовая версия с удлинённой колёсной базой
- Всего 2 995 км с момента выпуска
- Нуждается в косметическом восстановлении
Появление каждой новой модели Rolls-Royce вызывает интерес публики прежде всего тем, как в ней сочетаются инновации и традиции. В Silver Seraph 1998 года, безусловно, было немало новых компонентов. За исключением наружных дверных ручек и одного переключателя, от предшественницы ничего не перешло. Самым значительным отходом от прошлого, конечно, стало применение 5,3-литрового V12 с развалом цилиндров 60°, заимствованного у топовой модели BMW 750i, с перенастроенной системой управления двигателем, приспособленной к большему весу Rolls-Royce. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач ZF также была взята от 750i, и, как и следовало ожидать, точки переключения передач были соответствующим образом перенастроены.
Изменения кузова могли показаться менее радикальными, но они были не менее интересными. Дизайн намеренно отсылал к Silver Cloud, однако технология изготовления кузова была новаторской в нескольких отношениях. Полностью оцинкованный кузов состоял из значительно меньшего числа штампованных панелей, чем у Silver Spirit, и собирался быстрее, при этом его жёсткость была на 65% выше, чем у предшественницы. По общему мнению, качество сборки стало ещё лучше.
Представленная на Женевском автосалоне 2000 года и выпущенная как модель 2001 года версия Silver Seraph с удлинённой колёсной базой получила имя придворного кузовного ателье Rolls-Royce Park Ward, принадлежавшего компании с 1939 года. У Park Ward расстояние между передними и задними дверями было увеличено на 250 мм, что обеспечило пассажирам больше места для ног. Выпуск Silver Seraph прекратился в 2002 году, когда производство автомобилей Rolls-Royce на историческом заводе в Крю завершилось. К тому времени было выпущено 127 удлинённых версий Park Ward.
Этот Silver Seraph с удлинённой колёсной базой был приобретён 23 июля 2002 года у парижского дилера Jacques Savoye и с момента выпуска прошёл 2 955 км. Автомобиль чёрного цвета с бежевым салоном; он, по всей видимости, находится в хорошем состоянии, однако лакокрасочное покрытие повреждено, а некоторые хромированные элементы отсутствуют.
Автомобиль предлагается со всеми документами (сервисная книжка без отметок), регистрационными документами Экваториальной Гвинеи и таможенными документами.
Если автомобиль останется в Швейцарии, с этого лота будут взиматься НДС, автомобильный налог и таможенные пошлины по действующим ставкам.
Bonhams гарантирует уплату таможенных пошлин и налогов; поэтому автомобиль не может быть передан покупателю или его перевозчику сразу после продажи.
Стоимость
36 800 AED
