Rolls-Royce Silver Dawn Drophead Coupe، 1954
Rolls-Royce Dawn
Rolls-Royce Dawn•
•98 مشاهدة
رقم الهيكل: LSHD48
رقم المحرك: S24D
162,400 دولار أمريكي | بيعت
- محرك 6 أسطوانات خطي بسعة 4,257 سم³ ورأس على شكل F
- مكربن أحادي ذو سحب هابط
- قوة تقديرية تبلغ 130 حصانًا
- ناقل حركة يدوي بأربع سرعات
تعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية ومحور خلفي صلب مع نوابض ورقية شبه إهليلجية
مكابح أسطوانية هيدروليكية معززة بالطاقة على العجلات الأربع
- واحدة من اثنتي عشرة سيارة فقط صُنعت
- سُلّمت جديدة إلى ألينتاون، بنسلفانيا
- زُوّدت بسخاء بخيارات متعددة، من بينها تجهيزات تعمل بالطاقة
- سيارة فاخرة نادرة للغاية، بهيكل صنعه مصمم هياكل متخصص
سيارة SILVER DAWN
كانت Rolls-Royce Silver Dawn أول سيارة جديدة بالكامل تقدمها Rolls-Royce بعد الحرب العالمية الثانية. بدأ تصنيعها عام 1949 واستمر حتى عام 1955. وقد غيّرت الحرب السوق، وروّجت Silver Dawn بوصفها سيارة يقودها مالكها بنفسه بدلًا من أن يقودها سائق. وكانت أيضًا أول طراز يُعرض بهياكل قياسية من المصنع، إلى جانب الهياكل المصنوعة حسب الطلب. ونظرًا إلى أن إنجلترا كانت تمر بأزمة مالية في فترة ما بعد الحرب وتحتاج إلى عملة صعبة، ظلت Silver Dawn طرازًا مخصصًا للتصدير فقط حتى عام 1953. ولذلك، كانت غالبية السيارات المنتجة بمقود على اليسار. لم يُصنع سوى 760 منها، وحصلت نحو 60 سيارة على هياكل مخصصة. عند طرحها، زُوّدت بمحرك مستقيم من ست أسطوانات بسعة 4.3 لترات، ارتفعت إلى 4.6 لترات عام 1953.
السيارة المعروضة
هذه السيارة Park Ward Drophead Coupe، ذات التصميم رقم 355، هي واحدة من اثنتي عشرة سيارة فقط صُنعت. تمتد الرفارف الأمامية السوداء المنحنية بانسيابية لتندمج مع القسم الخلفي المدبب، بينما تغطي أغطية الرفارف العجلات الخلفية. ويبرز الطلاء الرمادي ثنائي اللون المقاعد والسقف القابل للطي باللون العنابي المتناسق. كما يعزز المقود على اليسار تجربة القيادة في أمريكا الشمالية.
وفقًا لنسخ من سجلات المصنع، طلب متجر Hess Brothers متعدد الأقسام في ألينتاون، بنسلفانيا، سيارة Rolls الفاخرة هذه. وكان متجر Hess Brothers، الذي امتلك مكاتب في لندن وروما وباريس، معروفًا بعرض أحدث صيحات الموضة، لذا ليس مستغربًا أن يكون اختياره للسيارة مواكبًا لأحدث الابتكارات. وإلى جانب ألوانها الأنيقة المذكورة آنفًا، جُهزت بسقف يعمل بالطاقة، وراديو موجات متوسطة، وإطارات ذات جدران بيضاء، وبجميع التجهيزات اللازمة للسوق الأمريكية.
اكتمل صنع السيارة في المصنع في 29 مايو 1952، وتسلمها Hess Brothers في 25 أغسطس من العام نفسه، واحتفظ بها نحو تسعة أشهر قبل أن تنتقل في يونيو 1953 إلى مرآب Sereno Clark Sperry, Jr. في وودبريدج، كونيتيكت. استمتع السيد Sperry بسيارته المكشوفة لمدة ست سنوات ونصف، ثم استبدلها عند شراء Bentley Continental Flying Spur جديدة تمامًا من J.S. Inskip في 17 أبريل 1959. وتوجد نسخة من فاتورة Bentley الجديدة التي تسجل السيارة ضمن الصفقة؛ إذ قدّرت Inskip قيمة Rolls بمبلغ 7,500 دولار آنذاك، ما ترك رصيدًا قدره 14,275 دولارًا للسيارة الجديدة. وفي ديسمبر 1959، باعت Inskip سيارة Rolls إلى James C. Ryan.
لا يتوفر سجل موثق لتاريخ السيارة حتى يناير 1972، حين انضمت إلى مجموعة Richard Thomas في ستيوارت، فلوريدا. احتفظ السيد Thomas بسيارة Rolls على مدى السنوات الست والثلاثين التالية، ورممها في نهاية المطاف وشارك بها بانتظام في المعارض، ومنها مسابقة Amelia Island Concours d'Elegance لعام 2004، حيث فازت بجائزة Amelia. ومنذ أن اقتناها مالكها الحالي في مايو 2008، ظلت السيارة ذات السقف المنسدل معروضة عرضًا ثابتًا طوال الأعوام الأربعة عشر الماضية. وما زالت تحتفظ بترميمها الذي يعود إلى أكثر من عقدين، وقد اكتسبت مع مرور السنوات مظهرًا عتيقًا، لكنها لا تزال تتمتع بحضور لافت، وإن كانت تحتاج إلى إعادة تأهيل قبل استخدامها فعليًا.
تتيح هذه السيارة المعروضة فرصة اقتناء سيارة مكشوفة شبه فريدة، بهيكل صنعه مصمم متخصص، من أعرق شركة بريطانية خلال الفترة التي استعادت فيها صناعة السيارات البريطانية عافيتها بعد الحرب. إنها سيارة نادرة وجميلة ستكون وسيلة مثالية لحضور أحد أهم فعاليات السيارات في العالم، سواء أكان قائدها مشاركًا أم متفرجًا.
التكلفة
596,414 AED
