سيارة Rolls-Royce Silver Dawn Drophead Coupé من تصميم Park Ward، موديل 1953
Rolls-Royce Dawn
Rolls-Royce Dawn•
•275 مشاهدة
رقم الهيكل: LSNF41
رقم المحرك: S58F
التسجيل: تسجيل مركبة في الكويت
الموقع: موناكو، موناكو
80,500 يورو | بيعت
- معروضة من مجموعة القرن العشرين
- واحدة من خمس نسخ صُنعت بهذا التصميم؛ طراز أصلي بمقود على اليسار
- صُنعت لصالح الكولونيل W.E. Phillips، قطب معدات المزارع الكندي
- أساس استثنائي للترميم إلى حالتها الأصلية
إضافة
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة دخلت الاتحاد الأوروبي بموجب كفالة استيراد مؤقت، ويجب إلغاؤها إما بتصدير السيارة إلى خارج الاتحاد الأوروبي بموجب بوليصة شحن معتمدة مصحوبة بالوثائق الجمركية الداعمة، أو بسداد ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد المطبقة لإبقاء السيارة داخل الاتحاد الأوروبي.
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة دخلت الاتحاد الأوروبي بموجب تصريح استيراد مؤقت، ويجب إلغاؤه إما بتصدير السيارة إلى خارج الاتحاد الأوروبي باستخدام بوليصة شحن معتمدة مرفقة بالمستندات الجمركية اللازمة، أو بسداد ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد المستحقة لإبقاء السيارة داخل الاتحاد الأوروبي.
كانت Rolls-Royce Silver Dawn نادرة للغاية كأساس لهياكل السيارات المصممة حسب الطلب، إذ لم يطرح المصنع سوى 64 نسخة بهيكل عارٍ. وكان الهيكل رقم LSNF41 واحدًا من خمس سيارات Silver Dawn جهّزتها Park Ward بهيكلها ذي التصميم رقم 99، وكانت أربع منها، بما فيها هذه السيارة، بمقود على اليسار. وقد سُلّمت في الأصل إلى الكولونيل W.E. Phillips، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Massey-Ferguson الكندية المصنّعة لمعدات المزارع، في أكتوبر 1953.
وشملت مواصفاتها الأصلية الواسعة بوقًا من نوع Sonabel وبوقين من نوع Windtone — ولا شك أنهما مفيدان في حركة المرور في تورونتو — إضافة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي، ومصباحي ضباب، وسقف قابل للطي يعمل بالطاقة، وراديو، وواقيًا علويًا أسفل لوحة القيادة، وزجاجًا ملونًا من نوع Sundym. ومن الغريب أن الكولونيل طلب أيضًا عادمًا مزدوجًا على طراز Bentley، كما زُوّدت السيارة عند التسليم بمصابيح أمامية وفق المواصفات الفرنسية، إذ كان ينوي استخدامها في ذلك البلد. وكان لونها الأصلي أزرق ورماديًا فضيًا، مع مقصورة داخلية من الجلد الأزرق.
إن كانت Silver Dawn قد غادرت كندا بالفعل، فقد عادت إليها في غضون سنوات قليلة. وفي صيف عام 1956، اقتناها شخصية بارزة أخرى في قطاع الصناعة الكندي، وهو Jack Kent Cooke، قطب البث الإذاعي والتلفزيوني الذي يُذكر اليوم أكثر بسبب استثماراته اللاحقة في ملكية الفرق الرياضية بالولايات المتحدة. وشملت المالكين الكنديين اللاحقين هاوي Rolls-Royce المعروف Gordon E. Smith من Orillia، وLawrence Szabo من Hamilton، وقطب صناعة الأخشاب Fred R. MacDonald من تورونتو. وفي عام 1963، انتقلت إلى الولايات المتحدة لتصبح ملكًا للدكتور
John Bowers، وهو جامع آخر معروف لسيارات Rolls-Royce في Kokomo بولاية Indiana، ثم امتلكها John M. Herman من Philadelphia لما يقرب من ربع قرن. وبعد ذلك أصبحت جزءًا من مجموعة Jim Covert الأمريكية الشهيرة، المعروف بشغفه بالسيارات فائقة الجودة.
اقتُنيت Silver Dawn لصالح مجموعة القرن العشرين في أوائل العقد الأول من الألفية، وظلت منذ ذلك الحين مخزّنة، وهي الآن جاهزة لترميم شامل تستحقه بجدارة، مع بقاء محركها الأصلي سليمًا. إنها واحدة من السيارات القليلة جدًا المتاحة من طراز Silver Dawn بهيكل من تصميم شركة متخصصة، ولو أُعيدت إلى ألوانها الأصلية لكانت من أجمل السيارات المتاحة؛ إنها سيارة نادرة ذات تاريخ آسر في كندا وخارجها.
التكلفة
327,484 AED
