Porsche Carrera GT, 2004
Porsche Carrera GT
Porsche Carrera GT•
•18 просмотров
Номер шасси: WP0CA29804L001071
Аукцион: Monterey 2017
Дата аукциона: 19 августа 2017 года
Номер лота: S83
1 083 500 $ | Продан
- Цвет кузова: серебристый
- Цвет салона: терракотовый
- 25 миль
- GT Silver Metallic, салон цвета Terracotta
- Двигатель V-10 объемом 5,7 л, мощностью 605 л. с.
- 6-ступенчатая коробка передач
- Керамическая композитная тормозная система Porsche
- Керамическое композитное сцепление Porsche
- Подвеска с толкателями и внутренним расположением элементов
- Монокок и подрамник из углепластика и алюминия
- Опоры двигателя и коробки передач из армированного углеволокном пластика
- Аэродинамическое днище с задним диффузором
- 5-спицевые магниевые колеса диаметром 19 и 20 дюймов
- Двухкамерная выпускная система из нержавеющей стали
- Усиленная конструкция кокпита в гоночном стиле
- Ксеноновые фары
- Центральная консоль из оцинкованного магния
- Рукоятка рычага переключения передач из березы и ясеня в стиле Porsche 917
- Спортивные ковшеобразные сиденья XT
- Кондиционер
В 2003 году технические гении из Штутгарта порадовали поклонников Porsche и автомобильную прессу моделью Carrera GT — совершенно новой конструкцией, вобравшей в себя все передовые технологии, имевшиеся в распоряжении Porsche. Не скованный ограничениями руководства, директор Porsche Motorsport Герберт Ампферер собрал в свою проектную команду специалистов по конструкциям из углеволокна, силовым агрегатам и аэродинамике. Они создали невероятно прочную и при этом легкую несущую структуру весом всего 220 фунтов, целиком изготовленную из углеволокна — первую в истории дорожных автомобилей.
К этой жесткой платформе добавили подвеску с толкателями и внутренним расположением элементов в стиле «Формулы-1», а также 15-дюймовые дисковые тормоза с фирменными керамико-композитными дисками из карбида кремния, армированного углеволокном, за 19-дюймовыми передними и 20-дюймовыми задними магниевыми колесами с центральной фиксацией и шинами Michelin Pilot Sport. Двигатель V-10 Carrera, полностью алюминиевый и изначально разработанный для отмененного прототипа Ле-Мана 1999 года, оснащен цилиндрами с покрытием Nikasil, коваными титановыми шатунами, коваными поршнями и системой изменения фаз газораспределения Porsche VarioCam. Его мощность составляет 605 л. с., а крутящий момент — 435 фунт-футов.
Установленный на отдельной опоре, изолирующей кокпит от вибраций, двигатель сочетается со специально разработанной 6-ступенчатой трансмиссией. Аэродинамики Porsche создали для Carrera GT элегантный кузов, в котором узнаваемый стиль Porsche сочетается с впечатляющими аэродинамическими элементами днища — они позволяют в полной мере использовать огромную мощность автомобиля и его точную управляемость. Трехсекционная нижняя панель, задний диффузор и автоматически выдвигаемый при скорости 70 миль/ч спойлер создают при скорости 185 миль/ч прижимную силу почти в 900 фунтов, удерживая Carrera GT на дороге вплоть до максимальной скорости 205 миль/ч.
Кокпит Carrera GT отделан высококачественной кожей, отличается тщательно выполненными деталями и прекрасными приборами, а также оснащен такими элементами комфорта, как электростеклоподъемники, кондиционер и аудиосистема с CD-проигрывателем. Этот Carrera GT 2004 года выпуска прошел всего 25 миль и выполнен в классическом цвете GT Silver Metallic с салоном цвета Terracotta. Это, несомненно, один из самых безупречно сохранившихся экземпляров в мире.
