Porsche 918 Spyder Weissach، 2015
Porsche 918 Spyder
Porsche 918 Spyder•
•83 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0CA2A19FS800712
المزاد: إنديانابوليس 2019
تاريخ المزاد: 19 مايو 2019
رقم القطعة: S155
1,980,000 دولار | بيعت
- اللون الخارجي: أسود
- المقصورة: أحمر/أسود
- رقم 712 من أصل 918 سيارة أُنتجت حول العالم
- 999 ميلًا
- حزمة Weissach
- محرك DOHC سعة 4.6 لتر، بقوة 887 حصانًا، وحقن مباشر
- منظومة دفع هجينة قابلة للشحن
- ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات
- مكابح قرصية من السيراميك الكربوني مع ملاقط بلون Acid Green
- نظام رفع المحور الأمامي
- هيكل أحادي من ألياف الكربون
- دفع رباعي
- تعليق بأذرع مزدوجة ونوابض لولبية
- ألواح سقف قابلة للإزالة من ألياف الكربون
- جناح خلفي نشط بحسب السرعة
- غلاف فيلم باللونين الأسود والرمادي
- مقاعد دلو خفيفة الوزن
- تنجيد جلدي بلون Garnet Red
- كاميرا خلفية
- نظام صوت محيطي فاخر من Burmester
- دواسات أرضية من ألياف الكربون بحواف فضية
- حزمة داخلية للحد من الوهج
- عجلة قيادة رياضية مكسوة بالجلد
- اتصال Homelink
- إطارات Michelin Pilot Cup Sport 2
- عجلات مطروقة Champion Motorsport X Vossen
- تشمل الصفقة مجموعة عجلات 918 Spyder
بنت Porsche إمبراطورية على تقليد تحدي الأعراف وعدم الركون إلى الأمجاد، وهو تقليد استمر مع Porsche 918 Spyder، ثم تعزز بحزمة Weissach المدمجة في هذه النسخة لعام 2015، رقم 712 من أصل 918 سيارة أُنتجت حول العالم. وقد كُشف عن 918 كنموذج اختباري في معرض جنيف للسيارات في مارس 2010، وكانت ابتعادًا جذريًا عن سابقتها Carrera GT، وهي سيارة تناظرية بوضوح، بمحرك V-10 ذي سحب طبيعي وناقل حركة يدوي.
تعتمد 918 على هيكل مماثل من البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP)، مع تعليق بأذرع مزدوجة ونوابض لولبية ومكابح قرصية من السيراميك الكربوني، لكن منظومة الدفع الهجينة اتبعت نهجًا مختلفًا تمامًا لدى Porsche. وفي عالم التقنيات المتسارعة التطور اليوم، من المذهل أن 918 لا تزال، بعد نحو عقد من ظهورها، في طليعة أداء السيارات الخارقة. وتستفيد من مصدري طاقة منفصلين؛ إذ يدير محرك كهربائي العجلات الأمامية، بينما يزوّد محرك V-8 ذو السحب الطبيعي ومحرك كهربائي آخر العجلات الخلفية بالطاقة عبر ناقل Porsche PDK الأوتوماتيكي مزدوج القابض ذي السبع سرعات.
وكما هو شائع في السيارات الهجينة فائقة الأداء، يستطيع السائق الاختيار من بين عدة أوضاع قيادة، يحدد كلًا منها بالضغط على زر أحمر موضوع في مكان ملائم على عجلة القيادة المكسوة بالجلد. ويمكن تشغيل 918 وقيادتها في وضع الكهرباء فقط لمسافة تصل إلى 19 ميلًا. وعند التحويل إلى الوضع الهجين أو الضغط الكامل على دواسة الوقود، يدب محرك V-8 سعة 4.6 لتر في العمل، لكنه يتوقف بالسرعة نفسها عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة الوقود. أما وضع Sport Hybrid فيُبقي المحرك قيد التشغيل، مع جاهزية المحركات الكهربائية لتوفير دفعة إضافية لمدة تصل إلى 20 ثانية.
يحقق وضع Race Hybrid وعد 918 بأداء مذهل، إذ يفعّل الديناميكا الهوائية النشطة للسيارة ويستفيد من كامل قدرات الحواسيب الثمانين المترابطة على متنها. وتُفتح مصاريع المبرد الأمامي لتحقيق أقصى تبريد، وتُفتح مداخل الناشر الأمامي لتعزيز التوازن الديناميكي، ويتخذ الجناح الخلفي النشط بحسب السرعة وضعية أكثر فاعلية، وتُقلّص مدة تبديل السرعات صعودًا إلى 50 ملي ثانية. ويستمد محرك V-8 المتطور في 918 تصميمه من سيارة Porsche RS Spyder LMP2 الفائزة في لومان؛ وهو محرك DOHC كامل الألومنيوم بحقن مباشر للوقود ونظام تزييت بحوض جاف من البوليمر الكربوني، ويولد بمفرده 608 أحصنة عند 8,700 دورة في الدقيقة.
أضف إلى ذلك قوة المحركين الكهربائيين البالغة 285 حصانًا مجتمعة، لتبلغ قوة 918 ذروتها عند 887 حصانًا، فيما يدوّي صوت عمود المرفق ذي المستوى المسطح عبر أنبوبي العادم المزدوجين الخارجين إلى أعلى خلف قمرة القيادة مباشرة. وتتكامل قوة 918 المذهلة مع نظام Porsche لإدارة التعليق النشط، والتوجيه الكهربائي بالجريدة والترس، ونظام توجيه المحور الخلفي، لتوفر تحكمًا دقيقًا على نحو استثنائي حتى سرعتها القصوى البالغة 217 ميلًا في الساعة.
تضم قائمة التجهيزات المميزة في Porsche 918 Spyder Weissach هذه ألواح سقف قابلة للإزالة من ألياف الكربون، ومقاعد دلو خفيفة الوزن، وتنجيدًا جلديًا بلون Garnet Red، ودواسات أرضية من ألياف الكربون بحواف فضية، وحزمة داخلية للحد من الوهج، ونظام صوت محيطي فاخر من Burmester، واتصال Homelink وكاميرا خلفية، ونظام رفع المحور الأمامي، وملاقط مكابح بلون Acid Green، وإطارات Michelin Pilot Cup Sport 2 على عجلات Champion Motorsport X Vossen المطروقة (وتشمل الصفقة مجموعة عجلات 918 Spyder). كما تتميز السيارة بغلاف فيلم باللونين الأسود والرمادي.
تخفّض حزمة Weissach، البالغ سعرها 84,000 دولار، وزن 918 بنحو 100 رطل باستخدام محامل عجلات خزفية ومكابح أخف ومسامير هيكل من التيتانيوم. وأسهمت هذه التعديلات مجتمعةً في تسجيل زمن قدره 6 دقائق و57 ثانية على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه عام 2013، وهو أول زمن يقل عن 7 دقائق تحققه سيارة إنتاجية. وبمسافة لا تتجاوز 999 ميلًا، تُعد 918 Spyder Weissach هذه سيارة استثنائية ترتقي بفن صناعة السيارات، وستمنح مالكها تجربة قيادة خارقة لا تقدمها إلا Porsche.
https://www.mecum.com/lots/370091/2015-porsche-918-spyder-weissach/
التكلفة
7,271,550 AED
