Купе Porsche 914/4 2.0, 1974 год
Porsche 914
Porsche 914•
•70 просмотров
Номер шасси: 4762903822
Оценочная стоимость: £20,000–£30,000 GBP
- Новый автомобиль был поставлен в США
- Левый руль
- Без реставрации, с оригинальной окраской и салоном
Прочные исторические связи Porsche с Volkswagen вновь подтвердились в 1969 году с выходом разработанного Porsche автомобиля VW-Porsche 914 — среднемоторного спортивного автомобиля с крышей типа «тарга», который собирала компания Karmann в Оснабрюке. В то время Volkswagen требовалась новая модель на замену устаревшему Karmann-Ghia, а Porsche искала ещё один вариант для своей линейки. Впервые представленный на Франкфуртском автосалоне, 914/4 оснащался 1 679-кубовым четырёхцилиндровым двигателем Volkswagen 411 с воздушным охлаждением, а 914/6 — 2,0-литровым шестицилиндровым двигателем Porsche 911T. В обеих версиях использовалась полностью независимая подвеска — сочетание деталей от 911 и VW, — а также дисковые тормоза на всех колёсах и пятиступенчатая коробка передач.
Репутацию 914 как автомобиля с превосходной управляемостью несколько омрачала критика: четырёхцилиндровая версия считалась слишком медленной. Однако недостаток скорости никогда не был слабой стороной 914/6. Последняя продержалась на рынке сравнительно недолго, и в 1973 году её фактически сменила четырёхцилиндровая модель «914 2.0» объёмом 1 971 куб. см. Она также получила кованые легкосплавные колёса, передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости и улучшенный салон с дополнительными приборами.
Этот Porsche 914/4 был приобретён несколько лет назад у надёжного реставратора Porsche 911 — для владельца, планировавшего длительную поездку. Владелец проехал на Porsche более 4 000 миль до Албании, а на следующий год — до Неаполя и обратно, причём автомобиль ни разу не подвёл; более того, по имеющимся сведениям, капот за всё это время ни разу не открывали!
Это поздняя модель, поставленная новой в штат Орегон, США. Судя по всему, автомобиль находился в бережном долгосрочном владении, а не подвергался обычным для некоторых 914 запущенности и суровой эксплуатации. Эти машины отличаются прочностью, однако лишь немногие сохранились в столь хорошем состоянии, как этот экземпляр. Частный продавец сообщает, что автомобиль полностью оригинальный, без реставрации и соответствует заводской комплектации. При этом, учитывая, что ему почти пять десятилетий, днище описывается как находящееся в нормальном рабочем состоянии, а не в выставочном. Porsche сохранил оригинальную заводскую окраску и, насколько известно, никогда не попадал в ДТП. Салон оригинальный, в хорошем состоянии и без реставрации. Этот исключительно редкий, сохранившийся в нетронутом состоянии автомобиль имеет на одометре около
95 000 миль. По словам продавца, он надёжен и отлично едет, известных неисправностей нет. В комплект документов входят оригинальные американские регистрационные документы, действующий сертификат MoT и документ V5C.
