Porsche 911 Turbo S Cabriolet، 2005
Porsche 911 VI (997.1)
Porsche 911 VI (997.1)•
•161 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0CB29985S675448
التسجيل: وثيقة تسجيل سويسرية
الموقع: باريس، فرنسا
84,000 يورو | بيعت
- معروضة من مجموعة استثنائية لسيارات Porsche في سويسرا
- قطعت 31,000 ميل منذ خروجها من المصنع
- واحدة من 300 سيارة فقط من طراز 996 Turbo S Cabriolet صُنعت
الطراز 996. محرك سداسي الأسطوانات متقابل أفقيًا، بسعة 3.6 لترات وكامة علوية مزدوجة، وقوة 450 حصانًا، مزود بشاحني توربو، وناقل حركة يدوي من ست سرعات، ونظام تعليق مستقل بالكامل أمامًا وخلفًا، ومكابح قرصية من السيراميك الكربوني على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,350 مم.
الطراز 996. محرك سداسي الأسطوانات متقابل أفقيًا، سعة 3.6 لترات، بقوة 450 حصانًا، وكامتا رأس لكل مجموعة أسطوانات، وناقل حركة يدوي بست سرعات، ونظام تعليق مستقل على العجلات الأربع، ومكابح قرصية من السيراميك الكربوني على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,350 مم.
باعتبارها أحد أكثر طرازات مجموعة 993 المرغوبة، كان من الطبيعي أن تعود Turbo S مع الجيل 996 من Porsche 911. وقد طُرحت عام 2004، قرب نهاية دورة حياة الجيل 996، لتمنح أحد أكثر طرازات ذلك الجيل شعبية زيادة ملحوظة في الأداء.
من الناحية التقنية، بقيت Turbo S مشابهة إلى حد كبير لطراز 996 Turbo، لكنها زُوّدت بخيار الأداء X50 الذي رفع القوة إلى 450 حصانًا، كما جُهزت قياسيًا بمكابح Porsche المصنوعة من السيراميك الكربوني، وأُضيف إليها مبدّل أقراص CD. وأسهمت الشواحن التوربينية الأكبر حجمًا ومبرّدات الهواء المحسّنة في رفع عزم الدوران إلى 620 نيوتن متر. وبلغت السرعة القصوى 307 كم/ساعة. طُرحت نسختا الكوبيه والكابريوليه، وأُنتج نحو 980 سيارة؛ منها 300 نسخة كابريوليه.
تأتي هذه السيارة Turbo S Cabriolet بالتركيبة اللونية التقليدية لدى Porsche، وهي فضية مع مقصورة سوداء، ولا تزال بحالة رائعة من الداخل والخارج. وقد قطعت 31,000 ميل وفقًا لعداد المسافة، واستُخدمت بانتظام مع الحفاظ على صيانتها الجيدة، وهو ما ينعكس على حالتها. ومع تزايد الإقبال على سيارات 911 Turbo من الجيل 996، تظل Turbo S Cabriolet واحدة من أكثر النسخ المرغوبة بفضل ندرتها. لذلك نادرًا ما تتوفر نماذج بحالة جيدة للشراء، ولا ينبغي تفويت هذه السيارة.
بما أن Turbo S كانت من أكثر طرازات مجموعة 993 المرغوبة، بدا من الطبيعي أن تُطرح مجددًا مع الجيل 996. ومع ذلك، لم تظهر Turbo S إلا في عام 2004، قرب نهاية دورة حياة 996، لتقدم زيادة ملحوظة في الأداء لأحد أكثر طرازات هذا الجيل استقطابًا للاهتمام.
من الناحية التقنية، تتشابه Turbo S إلى حد كبير مع 996 Turbo، لكنها تستفيد من «حزمة الأداء» X50 التي ترفع القوة إلى 450 حصانًا، فضلًا عن تزويدها قياسيًا بمكابح من السيراميك الكربوني. كما جُهزت السيارة قياسيًا بمبدّل أقراص CD متعدد. وتتيح الشواحن التوربينية الأكبر حجمًا ومبرّدات الهواء المحسّنة زيادة عزم الدوران ليبلغ الآن 63.2 كغ-م. وتصل السرعة القصوى إلى 307 كم/ساعة. عُرض الطراز بنسختي الكوبيه والكابريوليه، بإجمالي إنتاج بلغ نحو 980 سيارة؛ منها 300 نسخة كابريوليه.
تأتي هذه السيارة Turbo S Cabriolet بالتركيبة اللونية التقليدية، باللون الرمادي الفضي مع مقصورة سوداء، وهي بحالة رائعة من الداخل والخارج. ويُظهر عداد المسافة 31,000 ميل [49,900 كم]، وقد استُخدمت بانتظام وصينت جيدًا. ومع تزايد الإقبال على سيارات 911 Turbo من الجيل 996، تُعد نسخة Turbo S Cabriolet هذه من أكثر النسخ جاذبية بفضل ندرتها. ونتيجة لذلك، نادرًا ما تتوفر في السوق سيارات بحالة جيدة، لذا لا ينبغي تفويت فرصة اقتناء هذه السيارة بعينها.
https://rmsothebys.com/auctions/pa17/lots/r161-2005-porsche-911-turbo-s-cabriolet/
كيلومترات
49,890 كم
التكلفة
343,667 AED
