PORSCHE 911 GT-3 RS، 2007
Porsche 911 VI (997.1)
Porsche 911 VI (997.1)•
•138 مشاهدة
209,000 دولار أمريكي | بيعت
كانت سيارة 997 GT3 RS، بصورة عامة، نسخة خاصة مخففة الوزن صُنعت لاستيفاء شروط التجانس، أي سيارة سباق جرى خفض أدائها لتناسب الطرقات. طُرحت في أوروبا أواخر عام 2006، ووصلت إلى الولايات المتحدة في ربيع العام التالي. ولم يُصنع منها في أنحاء العالم سوى أقل من 1,200 سيارة. استند طراز GT3 RS إلى سيارة GT3 الشرسة ذات المحرك سعة 3.6 لترات، بمحرك Type M97/76 ذي عمودَي كامات علويين وأربعة صمامات لكل أسطوانة، وست أسطوانات، وقضبان توصيل من التيتانيوم، ونظام VarioCam، ونظام سحب رنيني ثنائي المرحلة. ونُقلت القوة عبر ناقل حركة يدوي G97/90 بست سرعات ونسب تروس متقاربة، إلى تفاضل محدود الانزلاق بنسبة غير متماثلة.
شملت أنظمة التحكم في الجر نظام ABD (التفاضل الأوتوماتيكي للمكابح) الحاصل على براءة اختراع من Porsche، ونظام ASR (التحكم الأوتوماتيكي في الانزلاق)، ونظام MSR (التحكم بقوة سحب المحرك)، إلى جانب نظام PASM (إدارة الثبات النشطة) الخاضع للتحكم الحاسوبي من Porsche. ولضمان سلامة الركاب، زُوّدت GT3 RS بأكثر من اثنتي عشرة وسادة هوائية وأنظمة لمراقبة ضغط الإطارات. كما حسّن إطار فرعي خلفي من سبيكة خفيفة، رُكّبت عليه دعامات خفيفة الوزن مزودة بممتصات صدمات من الألومنيوم، التحكم والاستجابة بشكل عام، وخفّض الضوضاء والاهتزاز.
زُوّدت السيارة بقضبان كبيرة مضادة للانقلاب في الطرفين، وبمكابح قرصية ضخمة مهواة ومثقوبة عرضها 13.75 بوصة، مع نظام ABS؛ وتحيط بها ملاقط أمامية بستة مكابس وخلفية بأربعة مكابس. وحرصت Porsche على أن يلاحظ السائقون الآخرون سيارة GT3 RS؛ إذ لم تتوفر إلا بألوان قليلة: الأبيض مع رسومات برتقالية، والأسود مع رسومات برتقالية، والبرتقالي مع رسومات سوداء. وكانت العجلات القياسية في GT3 RS من السبائك الخفيفة ذات أذرع، بقطر 18 بوصة في الأمام و19 بوصة في الخلف، مع إطارات من الفئة 30. وطُليت العجلات بلون يطابق الخطوط الزخرفية للسيارة.
سُلّمت هذه السيارة من دون قضيب حماية، ثم أُضيف إليها؛ وهي مزودة بمقاعد قياسية من الجلد الأسود مع حشوات من ألكانتارا، وعجلة قيادة ومقبض ناقل حركة مكسوَّين بألكانتارا، وبطانة سقف وحواجب شمسية سوداء. طُلبت جديدة مع مكابح Porsche المركّبة من السيراميك (PCCB)، وحزمة Chrono plus، وحصائر أرضية سوداء، وإطار عدادات مطلي، وغطاء حجرة تخزين يحمل شعار الطراز، وحزمة داخلية من ألياف الكربون، ونظام PCM، ومصابيح أمامية ثنائية الزينون، وكونسول مركزي خلفي مطلي بالبرتقالي. وقّع مصمم Porsche الشهير Pinky Lai، الذي عمل لدى Porsche من عام 1989 إلى 2014، على الحافة الداخلية للباب وعلى غطاء المحرك. الملكية قيد النقل
https://www.barrett-jackson.com/scottsdale-2020/docket/vehicle/2007-porsche-911-gt-3-rs-238940
التكلفة
767,553 AED
