Porsche 911 (996) Turbo S - 16,164 ميلًا، 2005
Porsche 911، VI (997.1)
Porsche 911، VI (997.1)•
•104 مشاهدات
رقم الهيكل: WP0ZZZ99Z5S680090
61,875 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أحمر Guards
تتميّز هذه السيارة الرائعة، ذات المالك الواحد، بلون Guards Red وبطقم Turbo Aerokit النادر للغاية، المُضاف كخيار من المصنع، وقد قطعت أكثر بقليل من 16,000 ميل منذ شرائها جديدة، كما استفادت من أعمال صيانة مكثفة مؤخرًا. صُنعت 996 Turbo S بأعداد محدودة جدًا، ولم يُخصَّص منها سوى عدد قليل للمملكة المتحدة. وقد طُرحت في نهاية دورة إنتاج 996 عام 2005، وزُوّدت من المصنع بمواصفات مذهلة. كان محركها في الأساس مماثلًا لمحرك Turbo القياسي، لكنه زُوّد بنظام VarioCam Plus، وهو تطوير إضافي لنظام VarioCam المعروف، يغيّر توقيت عمود كامات السحب (بمقدار يصل إلى 25 درجة) وكذلك مقدار رفع صمامات السحب.
وزُوّدت السيارة بشواحن توربينية أكبر من مجموعة X50 Powerkit، لترتفع القوة إلى 450 حصانًا، وتتجاوز السرعة القصوى حاجز 300 كم/ساعة الشهير، إذ بلغت 190 ميلًا/ساعة (307 كم/ساعة)، ما وضعها بجدارة ضمن فئة السيارات الخارقة. وجاءت نسخة S قياسيًا بمكابح PCCB (مكابح Porsche المصنوعة من السيراميك الكربوني)، إلى جانب مُبدّل أقراص CD بستة أقراص وأجهزة قياس بواجهات ألمنيوم. وقد قطعت هذه السيارة الرائعة، المورّدة إلى المملكة المتحدة عام 2006، ذات ناقل الحركة اليدوي، والتي لم يكن لها سوى مالك مسجّل واحد منذ شرائها جديدة، ما يزيد قليلًا على 16,000 ميل. كما أنها مزوّدة بطقم Turbo Aerokit النادر للغاية، المُضاف كخيار من المصنع، ما يمنحها مظهرًا ووقفةً فريدين.
جاءت السيارة مجهّزة جيدًا منذ شرائها جديدة، وتشمل مواصفاتها تدفئة المقاعد، وسقفًا زجاجيًا كهربائيًا، ونظام PCM 2 مع الهاتف والملاحة عبر الأقمار الصناعية، وشاسيه Turbo Sport، وأنابيب عادم خلفية من الفولاذ المقاوم للصدأ، وعتبات أبواب من الكربون، وقفلًا تفاضليًا، وأذرع العجلات والكونسول الوسطي مطليين بلون الهيكل، وتنجيدًا جلديًا أسود من أربعة أجزاء، وعجلات 18 بوصة من نوع Sport Techno، ومقاعد رياضية بظهور مطلية بلون الهيكل، وأحزمة أمان حمراء وشعار Porsche على المقاعد، ومرايا مضادة للوهج، وماسحة خلفية، ونظام تنظيف المصابيح الأمامية، ونظام تثبيت السرعة، ونظام PSM، وتكييفًا إلكترونيًا، ومصابيح Xenon، وإضافات من الكربون في منتصف لوحة العدادات وفتحات التهوية.
اشتُريت السيارة جديدة من وكالة Roland Hall في Gerrard's Cross، Buckinghamshire، وكانت ضمن مجموعة مالكها الأول، الذي استخدمها من حين لآخر وأجرى صيانتها لدى RW Autos في London SE1. وفي السنوات الأخيرة، خُزنت Porsche لدى Roger Bennington في Stratton Motor Company، مع استخدامها أحيانًا، وقد قطعت الآن ما يزيد قليلًا على 16,000 ميل منذ شرائها جديدة. وتؤكد المالك السابق وسجلات الفحص الفني للسيارة (MOT) هذا الرقم المضمون للمسافة المقطوعة. وفي نوفمبر 2024، اشترت Iconic Auctioneers السيارة، وقد كان واضحًا أنها بحاجة إلى تجديد ميكانيكي، لكنها تملك إمكانات كبيرة لتصبح سيارة كلاسيكية مذهلة قابلة للاقتناء بعد إنجاز الأعمال اللازمة.
في فبراير 2025، أُرسلت السيارة إلى Porsche Centre Solihull لإجراء صيانة رئيسية شملت سير القيادة، كما جُدّد سائل المكابح وجميع زيوت ناقل الحركة، ورُكّبت وسادات مكابح كربونية جديدة ولوحة عدادات جديدة (إذ كانت اللوحة السابقة مسامية)، وأُعيد تأهيل العجلات المعدنية الأربع وطلاؤها، وأُكملت عملية تجديد السيارة بتركيب إطاريْن جديديْن. وبلغت فاتورة الأعمال الميكانيكية وحدها 12,654 جنيهًا إسترلينيًا. وبعد ذلك، استلمها Nick Whale، مالك Iconic Auctioneers، واستخدمها استخدامًا خفيفًا، إلا أنه لاحظ ترددًا في استجابة الشاحنين التوربينيين، فأُرسلت السيارة مجددًا بعد فترة قصيرة إلى المتخصصين المعروفين Autofarm للفحص والإصلاح.
تطلّب ذلك إنفاقًا إضافيًا كبيرًا، إذ كان لا بد من إخراج المحرك من السيارة وفصله عن علبة التروس، وإعادة بناء الشاحنين التوربينيين، واستبدال دولاب الموازنة ثنائي الكتلة والمُراكم، إلى جانب تركيب قابض جديد وجميع أنابيب الزيت والماء الجديدة. وبلغت تكلفة هذه الأعمال لدى Autofarm مبلغًا إضافيًا قدره 15,482 جنيهًا إسترلينيًا، وشملت ضبطًا جديدًا لهندسة العجلات واختبارًا شاملًا على الطريق عند الانتهاء. لذا يمكننا التأكيد أن هذه السيارة خضعت الآن لترميم ميكانيكي كامل على أيدي الأفضل في المجال، وأصبحت جاهزة للقيادة والاستمتاع بها، بعد إنجاز جميع الأعمال أخيرًا في أبريل 2025، بتكلفة إجمالية تجاوزت 30,000 جنيه إسترليني.
تُعرض السيارة مع حقيبة كتبها الأصلية (بما فيها كتيّب الصيانة)، وأدواتها الأصلية، ووثيقة تسجيلها V5C. وتمثل Turbo S الجميلة هذه فرصة نادرة للغاية لاقتناء أحد طرازات Type 996 الحصرية والنهائية والأرقى، التي لا شك أنها ستزداد قيمةً وقابليةً للاقتناء مع مرور الوقت. وهي معروضة الآن بحالة تتناسب مع قلة المسافة التي قطعتها والاهتمام الكبير الذي حظيت به مؤخرًا.
https://www.iconicauctioneers.com/2006-porsche-911-turbo-s-rec14992-1-sywell-0525?pn=0&el=32555&pp=0
التكلفة
303,500 AED
