بورشه 356 B Super 90 Cabriolet من Reutter، 1963
Porsche 356 رابعاً (ج)
Porsche 356 رابعاً (ج)•
•89 مشاهدة
رقم الهيكل: 158609
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
126,500 دولار أمريكي | بيعت
ملحق
يرجى ملاحظة أنه وفقًا لشهادة Kardex، خضعت السيارة لتغيير في اللون عن طلاءها الأصلي.
محرك رباعي الأسطوانات متقابل أفقيًا ومبرّد بالهواء، سعة 1,582 سم مكعب، بقوة 90 حصانًا، ومكربنا Solex 40 P11-4 مزدوجان، ونظام تعليق أمامي بأذرع جر متوازية وقضبان التواء صفائحية، ومحوران خلفيان متأرجحان مع قضبان التواء عرضية، ومكابح أسطوانية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 82.7 بوصة
- سيارة Super 90 Cabriolet خضعت لترميم كامل، مع إعادة بناء المحرك وطلاء جديد وسقف ومقصورة جديدة
- شهادة Porsche Kardex المرفقة تؤكد أصالة السيارة
- واحدة من 832 سيارة Porsche Cabriolet فقط صُنعت في عام 1963، وكان سعرها المقترح للبيع بالتجزئة 5,096 دولارًا
لا ينتهي الجدل حول Porsche 356 Roadster وCabriolet وSpeedster. فبينما تتمتع Speedster بتصميم جانبي أنيق، فإن Roadster وCabriolet أكثر عملية ومتانة بكثير. وإذا كنت أكثر ميلاً إلى العملية أو تعيش خارج المناطق المشمسة، فإن هذين الطرازين، بسقفيهما الحقيقيين ونوافذهما القابلة للرفع، هما الخيار الأنسب. وإذا كنت تريد سيارة مكشوفة مقاومة للعوامل الجوية حقًا، فإن Cabriolet المعزولة خيار أفضل حتى.
كما أن التحسينات الميكانيكية التي أُدخلت مع طرح سلسلة 356B تجعل قيادة هذه السيارات أكثر متعة. ومع ذلك، لطالما فضّل السوق Speedster، رغم إنتاج ما يقارب ضعف عددها، باعتبارها الأعلى قيمة. وهذا يضع مشتري Roadster وCabriolet حرفيًا في مقعد القيادة إذا كانوا يبحثون عن سيارة أكثر متانة.
صمّم فيري بورشه سيارة 356 عام 1948، مستفيدًا من منصة فولكسفاغن التي صممها والده. وسرعان ما أثبتت قدرتها التنافسية في جميع أشكال السباقات، من سباقات تسلق التلال إلى الراليات الطويلة، كما فازت سيارة مصنع بفئة 1,100 سم مكعب في سباق لومان عام 1951. وبذلك أرست نهجًا أفضى إلى إنتاج بعض أعظم سيارات السباق في القرن العشرين، وطُبّقت الدروس المستفادة على الحلبة في سيارات Porsche المخصصة للطرقات التي رافقتها.
بدأ افتتان الأمريكيين بسيارات Porsche عندما أحضر المستورد ماكس هوفمان 15 سيارة رودستر خاصة إلى الولايات المتحدة عام 1954. وعُرفت هذه السيارات باسم Speedster، وصُمم هيكلها البسيط لجعل سعرها جذابًا. وقد نجح ذلك؛ إذ حققت Speedster رواجًا في الولايات المتحدة، حيث بيعت منها 4,044 سيارة بين عامي 1954 و1958.
في عام 1959، استُبدلت Roadster ذات الهيكل المصنوع لدى Reutter بطراز Convertible D الأكثر تطورًا. وتميز هذا الطراز بزجاج أمامي أعلى ونوافذ قابلة للرفع وسقف أنيق يثبت بإحكام، ولا يجعل الركاب يشعرون وكأنهم ينظرون من فتحة صندوق بريد. ومرة أخرى، وفرت Cabriolet المرافقة مزيدًا من وسائل الراحة.
وصلت 356B في عام 1960، بعجلات قياس 15 بوصة ومصدات أثقل وأعلى وميلان معدّل لغطاء المحرك. ونُقلت المصابيح الأمامية إلى أعلى الرفرف، مع مصابيح وقوف كهرمانية أسفلها وفتحات للمكابح أسفل المصد. وتوفرت المحركات بثلاثة مستويات من الضبط: 70 حصانًا، ونسخة Super بقوة 90 حصانًا، ونسخة Carrera رباعية الكامات بقوة 115 حصانًا.
السيارة المعروضة هنا هي 356B Super 90 Cabriolet أصلية من عام 1963، وقد خضعت لترميم دقيق شامل، حتى أصغر البراغي. وتأتي معها شهادة Porsche Kardex تؤكد أنها سيارة Super 90 أصلية بأرقام متطابقة. جُرّد الهيكل بالكامل وأعيد طلاؤه، كما أُجري ضبط دقيق للمحرك وموازنته، وزُوّد بمكابس وأسطوانات ومحامل جديدة على عمود مرفق بمقاس قياسي. ولديها قابض جديد، وأُعيد تأهيل المكابح، وتسير السيارة على ممتصات صدمات Bilstein جديدة وإطارات Michelin XZX مطابقة للفترة.
تتميز هذه السيارة المكشوفة بسقف قماشي ألماني جديد تمامًا ومحكم التركيب، كما جُدّدت المقصورة بجلد أحمر وسجاد ومواد أخرى مطابقة للفترة. ويكمل الطلاء الممتازَ الكرومُ والزخارف المصقولة وفق معايير العرض.
ليس من المستغرب أن يُقال إن أداء Porsche 356B Super 90 هذه يضاهي مظهرها، ومن المؤكد أنها ستنال الإعجاب في أي مسابقة أناقة ينظمها نادي Porsche الأمريكي أو في أي رالي مرموق للسيارات الرياضية يختار المالك الجديد المشاركة فيه.
https://rmsothebys.com/auctions/mo11/lots/r204-1963-porsche-356-b-super-90-cabriolet-by-reutter/
التكلفة
464,572 AED
