Porsche 356 Pre-A 1500 Super Speedster от Reutter, 1954 год
Porsche 356 I
Porsche 356 I•
•85 просмотров
Номер шасси: 80061
Номер двигателя: 40983
Регистрация: американский ПТС
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
687 000 долларов США | Продан
- 61-й из 200 Speedster, выпущенных в конце 1954 года
- Сохранил оригинальные двигатель Super объемом 1,5 литра с роликовыми подшипниками и коробку передач с совпадающими номерами
- Полностью отреставрирован в соответствующей эпохе цветовой гамме
- Оснащен четырьмя редкими колесами Kronprinz на ступицах с центральным креплением Rudge, а также запасным колесом
- В комплекте пять колес с заводской маркировкой даты и тент tonneau
- Прилагается копия заводской карты Kardex
В начале 1954 года Ферри Порше встретился с нью-йоркским дистрибьютором своей компании, предприимчивым Максом Хоффманом, чтобы обсудить способы увеличить продажи автомобилей на рынке, который впоследствии стал для фирмы важнейшим, — в США. Порше согласился выпускать упрощенный недорогой спортивный автомобиль, способный конкурировать с британскими и итальянскими марками, столь популярными среди американских покупателей.
Молодому немецкому автопроизводителю пришлось в спешке принимать ряд решений. Поскольку подрядчик по изготовлению кузовов Reutter не располагал необходимыми штампами для производства модели, которую Хоффман окрестил «Speedster», Porsche взяла за основу то, что было под рукой: кузова 356 Cabriolet. Все первые 200 Speedster, выпущенные в 1954 году, были построены на базе Cabriolet, у которых просто срезали стойки ветрового стекла. У многих также сохранились крепления на задних колесных арках для складного брезентового верха Cabriolet.
К наступлению нового года эти проблемы были решены, и Reutter всерьез приступила к производству кузовов 356 Speedster. При базовой цене 2 995 долларов Speedster стал хитом в автосалонах, особенно в регионах с теплым климатом. Типичная реклама Хоффмана того времени гласила: «На годы впереди в инженерных решениях, на мили впереди на дороге». Speedster пользовались такой популярностью в любительских гонках — как с двигателями с нижним расположением клапанов, так и с грозными четырехвальными Carrera, — что целые стартовые решетки нередко заполнялись этими миниатюрными бойцами.
Предлагаемый автомобиль — 61-й из первых 200 Speedster, выпущенных в 1954 году; с завода он был оснащен двигателем Type 528 Super объемом 1,5 литра с роликовыми подшипниками, четырехступенчатой механической коробкой передач и барабанными тормозами на всех колесах. Согласно прилагаемой карте Kardex, автомобиль был завершен 11 ноября 1954 года и отправлен Хоффману в Нью-Йорк. С завода он вышел окрашенным в Signal Red с черной обивкой из кожзаменителя.
Нынешний владелец приобрел Speedster в августе 2018 года, влюбившись в автомобиль после того, как увидел его на выставке Luftgekühlt. Он купил его у уважаемого коллекционера из Южной Калифорнии, который примерно в 2016–2017 годах заказал реставрацию без экономии средств в мастерской European Collectables в Коста-Месе, Калифорния.
Автомобиль сохранил двигатель и трансмиссию с совпадающими номерами. В двигателе 1500 Super использовались роликовые подшипники как на коленчатом валу, так и на шатунах. На двух однокамерных карбюраторах Solex 40 PICB он развивал мощность 70 л. с. по DIN, или 82 л. с. по SAE, при 5 000 об/мин. Благодаря этому маленький родстер развивал максимальную скорость почти 110 миль/ч — весьма впечатляющий показатель для своего времени.
Во время реставрации автомобиль перекрасили в соответствующую модели и году выпуска цветовую гамму 602 Speedster/Sky Blue, а салон отделали светло-коричневым материалом. Отдельные вентилируемые сиденья с глубокими ковшеобразными подушками обтянуты соответствующим эпохе кожзаменителем Acela Bast с синей окантовкой. Ковровое покрытие, включая задние стороны сидений, выполнено из светло-коричневого материала с квадратным плетением; его дополняют верх и боковые шторки из светло-коричневого брезента с пластиковыми окнами. Под ногами — правильные резиновые коврики. На приборной панели этого прекрасного Speedster установлены спидометр VDO, опциональный тахометр VDO с «красной зоной», начинающейся с 4 500 об/мин, и указатель температуры моторного масла Störk с капиллярной трубкой.
Венчают образ четыре чрезвычайно редких стальных дисковых колеса Kronprinz размером 3,5 × 16 дюймов (плюс запасное), установленные на ступицах с центральным креплением Rudge; их добавил предыдущий владелец, потратив значительную сумму. На колесах имеется правильная штамповка даты «8-54». Из-под заднего фартука выходит четырехтрубная выхлопная система в стиле Abarth. На момент составления каталога одометр показывал 14 068 миль, однако общий пробег неизвестен.
В комплекте с этим замечательным 356 Speedster 1955 года идут копия карты Kardex, пять колес с заводской маркировкой даты, а также тент tonneau.
Porsche 356 Pre-A 1500 Super Speedster от Reutter, 1954 год
Пробег
22 640 км
Стоимость
2 523 008 AED
