Гоночный Morgan Plus 8 FIA, 1977 год
Morgan Plus 8 I
Morgan Plus 8 I•
•58 просмотров
Номер шасси: R8342
Номер двигателя: 10A21755
Регистрационный номер: WJN 839S
*СНЯТ С ТОРГОВ*
В СВЯЗИ С ОБСТОЯТЕЛЬСТВАМИ, НЕ ЗАВИСЯЩИМИ ОТ НАС, ЭТОТ ЛОТ СНЯТ С АУКЦИОНА
Morgan Plus 8 был представлен в Англии в 1968 году. Разработанный Морисом Оуэном, он создан на базе модифицированного шасси Plus 4 и оснащён двигателем V8 Rover, соединённым с коробкой передач Moss, а также мостом Salisbury с дифференциалом повышенного трения. Модель постепенно развивалась, пока в 2003 году двигатель V8 Rover не исчез из линейки. В 1983 году на Plus 8 появилась система впрыска топлива, а в 1990 году объём двигателя увеличили до 3,9 л. Развивая мощность 190 л. с. при массе всего 940 кг, Morgan Plus 8 разгонялся с 0 до 100 км/ч за 6 секунд и достигал 200 км/ч даже в час пик — настоящий спортивный автомобиль с очень классическим дизайном, дарящий массу острых ощущений!
Этот легальный для дорог общего пользования гоночный Plus 8 1976 года выпуска впервые был зарегистрирован 1 декабря 1977 года. Это автомобиль, соответствующий требованиям FIA, способный претендовать на лидирующие позиции и допущенный к широкому спектру гоночных серий, включая HSCC Road Sports, 70’s Road Sport, Tour Auto и CSCC. Изначально переоборудованный в 1990-х годах для голландского чемпионата Morgan, он использовался по всей Европе и к 2007 году принял участие как минимум в двадцати семи гонках. Автомобиль выступал на всех европейских гонках из списка обязательных для посещения: среди прочих, в Спа, Нюрбургринге, Зольдере, Хоккенхайме и Зандворте; все эти выступления задокументированы в прилагаемом буклете Wagenpass.
Недавно автомобиль был полностью восстановлен без экономии средств: установлены изготовленный на заказ каркас безопасности RS Fabrications, полностью перебраны подвеска, тормоза и рулевое управление. Кроме того, автомобиль оснащён гоночным двигателем John Eales объёмом 3900 куб. см (около 270 л. с.), роликовыми коромыслами, регулируемыми толкателями и недавно обслуженными головками цилиндров. Также установлены два новых гоночных сиденья Sparco, новые шеститочечные гоночные ремни безопасности, съёмное рулевое колесо Spacro, система пожаротушения, приборы Race Tech, силиконовые шланги и алюминиевый радиатор.
Автомобиль продаётся с британским регистрационным документом V5C, Wagenpass и жёсткой крышей. Этот великолепный автомобиль отличается большой универсальностью: он подойдёт для быстрой езды по дорогам общего пользования, ралли по дорогам общего пользования или захватывающих гонок на трассе с борьбой за лидирующие позиции.
