Morgan Plus 8, 1997
Morgan Plus 8 I
Morgan Plus 8 I•
•70 просмотров
Номер шасси: SA9P8400004R10869
Номер двигателя: 47A01352A
- Трансмиссия: механическая
- Цвет кузова: Porsche Oak Green Metallic
Удивительная возможность стать владельцем Morgan Plus 8 1993 года выпуска, у которого был всего один владелец и который с момента выпуска проехал лишь 52 мили. Недавно автомобиль прошёл полное восстановление работоспособности на заводе Morgan без ограничения бюджета. Все вырученные от продажи средства будут направлены на кампанию по спасению редкой, до сих пор нетронутой долины неподалёку от продавца. Хотя попытки Rover приобрести Morgan Car Company в 1966 году не увенчались успехом, компания всё же предоставила производителю спортивных автомобилей доступ к недавно приобретённому лёгкому алюминиевому двигателю V8 бывшего производства Buick, рассчитывая заключить договор на поставку.
Инженер гоночных автомобилей Морис Оуэн, нанятый заводом в Малверне для оценки достоинств и пригодности силового агрегата, не стал медлить и установил его в шасси Morgan Plus 4. Испытания получившегося прототипа успешно прошли в 1967 году, а Plus 8 дебютировал на автосалоне Earls Court в следующем году. За долгие годы производства внешний облик Plus 8 изменился незначительно — разве что колёсные арки становились всё шире, чтобы вместить более широкие шины, — однако под кузовом перемены были многочисленными.
За эти годы Plus 8 получил более совершенные коробки передач, впрыск топлива, реечное рулевое управление, улучшенную защиту от коррозии и лакокрасочное покрытие, телескопические задние амортизаторы, подушки безопасности и обязательный каталитический нейтрализатор. Разумеется, устанавливались и более крупные двигатели, компенсировавшие неизбежный рост массы и стремление всё более многочисленных покупателей к комфорту. Однако, каким бы мощным и совершенным ни становился Plus 8, в глазах поклонников истинно британской классики он и по сей день остаётся «настоящим Morgan». И действительно, почти на любой достойной выставке среди призёров в классах автомобилей 1960-х и 1970-х годов наверняка найдётся Morgan.
Именно в таких обстоятельствах наш продавец — щепетильный и принципиальный человек — решил, что подарком самому себе на пенсии станет Morgan. Он мечтал о нём много лет и, как и полагалось, несколько лет ждал возможности приобрести Plus 8, который в итоге получил в 1993 году. Тем, кто знаком с малярным цехом завода на Пикерсли-роуд, известно, что выбор цветов исчислялся десятками. В данном случае был выбран Porsche Oak Green Metallic, салон отделан кожей цвета Stone с зелёной окантовкой, а мягкий верх и чехол tonneau — цвета Stone, также с зелёной окантовкой.
Среди выбранных продавцом опций были алюминиевые кузов и крылья, оцинкованное шасси, приборная панель с отделкой шпоном ореха, дуга безопасности за ветровым стеклом, подголовники, антикоррозийная обработка днища и багажник. В перечисленном, пожалуй, нет ничего необычного. Необычно то, что автомобиль до сих пор показывает пробег чуть более 50 миль — почти весь он набран во время дорожных испытаний после производства. Купив автомобиль в конце 1993 года, продавец попросил оставить его у дилера без регистрации до 1 января 1998 года. Тогда было решено перевезти машину, и её зарегистрировали в Великобритании; с тех пор она бережно хранилась в профессиональном хранилище.
Можно предположить, что продавец никогда всерьёз не собирался ездить на автомобиле, получая удовольствие от владения столь знаковым образцом дизайна примерно так же, как владельцы хранят в хранилищах важные произведения искусства: им достаточно знать, что те в безопасности и что их можно навестить, когда захочется. Поэтому до недавнего времени автомобиль не эксплуатировался. Затем его вернули на завод Morgan для полного восстановления работоспособности без экономии средств — стоимость работ превысила £5,000, — чтобы он был полностью готов к появлению второго владельца. Это редкая, единственная в жизни возможность приобрести, пожалуй, настолько безупречный Morgan Plus 8 1993 года выпуска, какого только можно найти.
Автомобиль предлагается по ориентировочной цене, которая выглядит весьма привлекательной. Продавец надеется собрать значительные средства, чтобы помочь защитить местную долину от застройки. Эта машина поможет сохранить небольшой уголок Великобритании для будущих поколений, и мы надеемся, что новый владелец будет беречь этот замечательный образец автомобильного наследия и всего, что связано с Великобританией.
