Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR — для британского рынка, подготовлен Ralliart UK, 1999 год
Mitsubishi Lancer Evolution VI
Mitsubishi Lancer Evolution VI•
•146 просмотров
Номер шасси: CP9A1012568
Номер двигателя: 4G63-YT0350
£36 000 | Продан
- Модификация: GSR
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: Icelle Blue
Автомобиль входит в коллекцию Cheshire Collection. Он был новым поставлен компанией Ralliart UK первому владельцу, который за 23 года владения проехал на нём менее 27 000 миль. Cheshire Collection — тщательно подобранное собрание современных классических автомобилей, отражающее увлечения нашего продавца. Все машины предлагаются без минимальной цены, чтобы освободить место для новых пополнений соответствующих коллекций. Почти десять лет они неизменно украшали наши аукционы; мы ценили не только азартные торги, но и беседы между единомышленниками — не меньше.
Каждый автомобиль особенный: от значительно улучшенного Ford Escort 1973 года и последней выпущенной Sierra RS Cosworth с пробегом менее 22 000 миль до великолепного Escort Cosworth «Group N» с пробегом 12 000 км, ухоженного Clio V6, Evo VI GSR с одним владельцем и небольшим пробегом и, возможно, лучшего Honda Civic Type R 2005 года на рынке. Лишь с появлением Mitsubishi Lancer Evolution VI (чаще называемого Evo VI GSR) японская марка стала известна более широкому кругу любителей ралли. Представленная в январе 1999 года Mitsubishi Evo VI стала первой моделью Evo, официально доступной в Великобритании.
С мая 1999 года автомобили для Великобритании импортировала Mitsubishi Motors, а подготовкой занималась Ralliart UK — новая компания, теснее сотрудничавшая с британским импортёром и открывшая несколько дилерских центров Ralliart. Даже автомобили, продававшиеся через Ralliart UK, проходили индивидуальную сертификацию Single Vehicle Approval (SVA), организованную от имени клиентов. Большинство машин имели спецификацию GSR, но для конкуренции с привлекательной по цене Subaru Impreza была выпущена и более доступная модель RSX. «Стандартная» Evo VI GSR сразу покорила сердца энтузиастов: её двухлитровый турбированный двигатель развивал 276 л. с. (хотя принято считать, что мощность была ближе к 300 л. с.) и 275 фунт-фут крутящего момента.
Мощность передавалась на все четыре колеса через пятиступенчатую коробку передач, обеспечивая динамичный и захватывающий характер автомобиля массой 1360 кг. Ключевую роль сыграла эффективная система охлаждения. У Evo VI были увеличены интеркулер, масляный радиатор и основной радиатор по сравнению с Evo V, а в переднем бампере появились более крупные воздуховоды — это стало возможным благодаря переносу номерного знака в сторону. Такое решение сразу давало понять всем, кто присматривался к Subaru Impreza WRX, что Evo VI — серьёзный соперник. И это действительно было так: автомобиль получил новый ЭБУ и постоянный полный привод с системой Active Yaw Control (AYC), обеспечивавшей почти невероятную управляемость за счёт минимизации избыточной и недостаточной поворачиваемости. Практичный четырёхдверный кузов позволил Evo сразу нанести Subaru серьёзный удар.
Кроме того, автомобиль разгонялся до 60 миль/ч за 4,4 секунды и достигал максимальной скорости 150 миль/ч — в отличие от многих японских импортных моделей, ограниченных скоростью 112 миль/ч. Жёсткость кузова повысили, добавив 130 точечных сварных швов и применив более толстую сталь. Переднюю подвеску усовершенствовали более прочными коваными поворотными кулаками, а сзади использовали кованый алюминий, чтобы снизить неподрессоренную массу. Когда Evo VI официально поступила в продажу в Великобритании по цене £30 995, она оказалась настоящей выгодной покупкой для любителей высоких характеристик. Помимо механических решений, вдохновлённых WRC, автомобиль предлагал удобные для повседневного использования опции: климат-контроль, спортивные сиденья Recaro, электростеклоподъёмники и электрорегулировки зеркал.
Яркая история Evo VI длилась всего два года: в марте 2001-го её сменила Evo VII. Для многих Evo VI остаётся вершиной дизайна Mitsubishi Evo благодаря стилю, агрессивному характеру и практичности. Представленный автомобиль — Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR 1999 года, № 149 (что подтверждают сервисная книжка и табличка на рычаге переключения передач), поставленный на британский рынок через Ralliart UK. Окрашенный в цвет Ichelle Blue, он был продан компанией Mitsubishi Motors Reading 25 марта 1999 года нашему тогдашнему продавцу, который присвоил ему регистрационный номер S666 EVO. Этот номер также входит в продажу.
Сегодня автомобиль сохранил заводскую комплектацию и имеет всего 26 724 мили подтверждённого пробега (на момент подготовки каталога). К нему прилагаются ранняя сервисная история Mitsubishi, позднее — обслуживание в проверенных местных независимых мастерских, оригинальная сервисная книжка Ralliart и счёт от Mitsubishi. Наш продавец одним из первых оценил возможности Evo VI; вместе с другими клиентами Mitsubishi пригласила его специальным чартерным рейсом в Роттердам, чтобы осмотреть и испытать свои автомобили. Затем машины доставили в Великобританию, где специалисты Ralliart подготовили их и передали владельцам через профильные дилерские центры.
В 2022 году мы уже продавали этот автомобиль от имени владельца, который с момента покупки бережно им владел и получал от него удовольствие, всегда храня его в гараже и поддерживая в хорошем состоянии. После нескольких лет хранения в гараже без эксплуатации (двигатель при этом регулярно запускали) в июне 2021 года автомобиль прошёл восстановительные работы стоимостью £1 700. Они включали промывку двигателя, полное обслуживание с заменой масла, технических жидкостей и фильтров, установку нового аккумулятора, новых ремней ГРМ и вспомогательных агрегатов, нового натяжителя клинового ремня, новых свечей зажигания и новых тормозных шлангов.
Стоимость
177 501 AED
