MG TC Special Roadster، 1948
MG MGB
MG MGB•
•30 مشاهدة
رقم الشاسيه: TC6368
المزاد: مونتيري 2024
تاريخ المزاد: 17 أغسطس 2024
رقم القطعة: S111
47,300 دولار | بيعت
- قراءة العداد: 36 ميلًا
- المحرك: 4 أسطوانات خطي
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: أزرق/أبيض
- المقصورة: زرقاء
- الهيكل: رودستر
- رُممت لتكون نسخة طبق الأصل من MG K3 Mille Miglia لعام 1933
- هيكل «Q-Type» مصنوع يدويًا بالكامل من الألومنيوم، بتصميم مؤخرة القارب، ويشمل الرفارف وغطاء المحرك والحاجز الناري وأرضية الهيكل
- محرك MG فائق الشحن، 4 أسطوانات خطي
- مكربن SU
- مشعب عادم مطلي بالسيراميك
- حوض زيت المحرك وأغطية أذرع الصمامات وعلبة المرفق الجانبية من MG، مصقولة
- ناقل حركة يدوي مطور بخمس سرعات
- تنجيد المقصورة بالجلد
- مقاعد بتصميم K3 Magnette
- عناصر زخرفية من Brookland
- أسطوانات فرامل هيدروليكية مصبوبة من الألومنيوم من Alfin
- مصابيح أمامية Lucas L165 مجددة مع واقيات للحصى من Vintage Headlight Restorations
- زجاجا أمامية مزدوجة
- إطار شبك أمامي من الكروم المصقول
- مقود على اليمين
- شارات وزخارف من Brookland Motors
- أجهزة قياس Jaeger/Judson SC
على الرغم من أن سيارة MG TC Midget سعة 1250 سم مكعب كانت جديدة في عام 1945، فإنها كانت في جوهرها تطورًا لسلالة رياضية تعود جذورها إلى أواخر عشرينيات القرن الماضي. ومع ذلك، وربما بسبب طابعها «العتيق» المحبب، حظيت أول سيارة MG تُستورد رسميًا إلى الولايات المتحدة بأعداد كبيرة من المعجبين بين سائقي السيارات الرياضية الأمريكيين، إذ وفرت متعة كبيرة على الطريق ومدخلًا ميسور التكلفة إلى عالم رياضة السيارات.
في هذا المجال، اكتسبت سيارات MG الرشيقة والخفيفة وذات المحركات الصغيرة سمعة مستحقة بتقديم أداء يفوق فئتها. ومن الأمثلة البارزة سيارة K3 فائقة الشحن، التي فازت بفئتها في سباق Mille Miglia عام 1933، كما حققت الفوز في سباق RAC Ulster Tourist Trophy بقيادة الأسطوري Nuvolari، وبمتوسط سرعة مذهل بلغ 78.65 ميلًا في الساعة. وفي عام 1934، تجاوزت K3 ذلك بإنجازها المركز الرابع إجمالًا في سباق لومان 24 ساعة. صُنعت نحو 10,000 سيارة TC، لكن 33 سيارة فقط من طراز K3 الخالد؛ وهذه السيارة TC لعام 1948، التي خضعت لترميم وتطوير شاملين للغاية، تحيي ذكراها بوصفها نسخة من K3 فائقة الشحن المشاركة في Mille Miglia عام 1933.
من جهة، تعيد هذه السيارة عقارب الزمن إلى الوراء بهيكلها المصنوع يدويًا بالكامل من الألومنيوم، بتصميم مؤخرة القارب الذي يستحضر سيارة السباق MG Q-type الأندر بكثير (لم يُصنع منها سوى تسع سيارات)، إلى جانب تفاصيل عديدة تشمل مصابيح Lucas L165 الأمامية المجددة مع واقيات الحصى من Vintage Headlight Restorations، وفرامل أسطوانية هيدروليكية Alfin، وشاشات هوائية، وفتحتَي تعبئة وقود، ومقاعد سباق K3 Magnette ذات الدلاء، وعجلة قيادة Bluemel’s Brooklands رباعية الأذرع ذات النوابض. وفي الوقت نفسه، تمثل التحسينات، ومنها ناقل الحركة بخمس سرعات والإطارات الشعاعية ومجموعة التوجيه الحديثة، ترقيات مدروسة لكنها مهمة لتجربة القيادة.
يُعد الشاحن الفائق عنصرًا جوهريًا في تجربة K3، وهو هنا يشكل جسرًا بين الماضي والحاضر. طوّر Terry Peddicord، وهو من عشاق MG ومهندس متخصص في الشواحن الفائقة، شاحن Mirage Garage الفائق — واسمه ملائم إذ يحمل الأحرف الأولى من MG — خصيصًا لسيارات MG T-type، مستخدمًا تقنيات القرن الحادي والعشرين مع الحفاظ على مظهر خارجي من حقبة السيارة. وقد أشار إلى أنه «استُلهم من النماذج السابقة العتيقة، لكنه يستخدم التكنولوجيا الحديثة لتحقيق نتيجة أفضل». وتوفر أطقم الشحن القياسية زيادة تقارب 45% في القدرة الحصانية عند العجلات الخلفية، بينما يمكن لشواحن السباق ذات الضغط الأعلى إنتاج 150 حصانًا مع إجراء تعديلات مناسبة على المحرك.
وهكذا، تحيي نسخة K3 Mille Miglia المميزة هذه، بما تزخر به من تجهيزات وتحسينات، ذكرى الماضي، مع احتضانها في الوقت نفسه للتطورات التقنية في العصر الحديث.
https://www.mecum.com/lots/1122200/1948-mg-tc-special-roadster/
التكلفة
173,710 AED
