MERCURY CYCLONE GT 429 SCJ DRAG-PAK, 1970
Mercury Montego I Рестайлинг
Mercury Montego I Рестайлинг•
•145 просмотров
198 000 долларов США | Продан
Этот великолепный Mercury Cyclone GT 1970 года — один из всего 73 автомобилей, выпущенных с двигателем 429 Super Cobra Jet V8 Drag-Pak. Двигатель Super Cobra Jet 429-4V V8 был дорожной версией гоночного мотора Boss 429, что подтверждается оригинальной брошюрой дилерского центра Mercury, которая прилагается. История автомобиля полностью задокументирована: к нему прилагаются оригинальный счёт Ford (Lois Eminger) и отчёт Elite Marti. Этот экземпляр прошёл капитальную реставрацию на вращающемся стенде с особым вниманием к деталям. Автомобиль был заказан по программе «A-Plan Vehicle», то есть его заказал сотрудник Ford или дилерского центра. В данном случае заказчиком был дилер Sesi Lincoln Mercury в Ипсиланти, штат Мичиган.
Автомобиль заказали 23 сентября 1969 года как Mercury Cyclone GT 1970 года, двухдверный хардтоп, с кузовом цвета Competition Yellow и чёрным салоном с высокими ковшеобразными сиденьями, отделанными винилом Comfortweave. В заказ также вошли следующие опции: полное тонированное остекление, шины Goodyear G78x14 с кордом и белыми боковинами, лампы подсветки салона, пакет приборов с тахометром, электрические часы, радиоприёмник AM, два динамика для задних пассажиров, обогреватель заднего стекла, передние дисковые тормоза с усилителем, двигатель 429 Super Cobra Jet V8 Drag-Pak, четырёхступенчатая механическая коробка передач с близкими передаточными числами и задний мост 3.91 Traction-Lok. Автомобиль построили 18 ноября 1969 года и продали 20 ноября 1969 года.
Согласно собранным сведениям, до полной реставрации с разборкой до последнего болта, завершённой в 2020 году, пробег автомобиля составлял всего 15 000 миль. В прежнем и нынешнем свидетельствах о праве собственности указан фактический пробег. Кузов автомобиля в превосходном состоянии по всему периметру. Он идеально ровный, с точной подгонкой панелей. Автомобиль перекрасили в оригинальный цвет Competition Yellow. Высококачественное лакокрасочное покрытие недавно отполировали до блеска выставочного уровня. Капот с системой Ram Air, два спортивных зеркала, скрытые фары, чёрная окраска нижней части кузова и эмблемы Cyclone GT 429 подчёркивают характер настоящего маслкара.
Лобовое стекло заменили на новое, а все остальные заводские стёкла с маркировкой сохранились в прекрасном состоянии. Автомобиль стоит на новых 15-дюймовых дисках Magnum 500 и разношироких радиальных шинах BFGoodrich Radial T/A, установленных в 2023 году. В комплект также входят оригинальные 14-дюймовые диски с заводскими колпаками и шинами BFGoodrich Silvertown G78-14 с белыми боковинами. Чёрный салон с отделкой из винила Comfortweave в основном оригинальный и действительно замечательно сохранился. Высокие ковшеобразные сиденья по-прежнему упругие, а на ремнях безопасности сохранились все оригинальные бирки с датами выпуска. Перед спидометром с отметкой до 140 миль/ч установлено спортивное рулевое колесо с функцией rim-blow.
Тахометр до 8000 об/мин, а также указатели давления масла, температуры двигателя и амперметр установлены в отдельных углублениях приборной панели. В багажнике с окрашенной внутренней поверхностью лежат коврик заводского типа, запасное колесо в тон и инструменты для домкрата. Моторный отсек тщательно оформлен, в нём установлено множество соответствующих оригиналу деталей. Автомобиль оснащён двигателем 429 Super Cobra Jet V8 с четырёхболтовой коренной опорой, соответствующим году выпуска и имевшим заводскую мощность 375 л. с. При переборке решили установить высокопроизводительные детали, чтобы повысить надёжность и мощность. Диаметр цилиндров двигателя увеличили на 0,80 дюйма, а ход поршня — для получения рабочего объёма 533 куб. дюйма.
Среди внутренних деталей — коленчатый вал из кованой стали #4340, цельный роликовый распредвал COMP Cams с индивидуальным профилем, шатуны H-beam, кованые поршни AutoTec и роликовые коромысла COMP Cams Pro Magnum. Сохранены заводской впускной коллектор и карбюратор Holley #D00F-9210-N. На моторном стенде двигатель показал 527 л. с. и крутящий момент 599 фунт-футов. Отработавшие газы проходят через заводские выпускные коллекторы и репродукционную двойную выхлопную систему, выполненную в оригинальном стиле. Двигатель соединён с оригинальной четырёхступенчатой коробкой передач с совпадающими номерами и заводским рычагом переключения Hurst. Мощность передаётся на задний мост Drag-Pak 3.91 Traction-Lok. Днище также тщательно отделано, многие детали соответствуют оригиналу.
Пол перекрасили в правильный красный цвет оксида железа. Автомобиль недавно прошёл обслуживание и детейлинг, что подтверждается прилагающимся счётом. Из коллекции MS CLASSIC CARS.
Стоимость
727 155 AED
