Mercury Cyclone GT, 1969
Mercury Montego, I Рестайлинг
Mercury Montego, I Рестайлинг•
•97 просмотров
Номер шасси: 9H15R603673
Аукцион: Kissimmee 2021
Дата аукциона: 16 января 2021 года
Лот №: T176.1
$44 000 | Продан
- Цвет кузова: тёмно-бирюзовый металлик
- Салон: чёрный
- Согласно отчёту Marti, единственный экземпляр в такой комплектации
- Один владелец
- Недавно отреставрирован
- Кузов фастбэк
- Двигатель V-8 Cobra Jet объёмом 428 куб. дюймов
- Автоматическая коробка передач
- Кузов окрашен в тёмно-бирюзовый металлик
- Чёрный салон
- Раздельные передние сиденья
- Центральная консоль
- Рулевое колесо с имитацией деревянного обода
- Селектор передач в форме Т-образной рукоятки
- Стереосистема AM/FM
- Тахометр
- Спидометр с разметкой до 120 миль/ч
- Приборная панель с имитацией текстуры дерева
- Напольные коврики Cyclone
- Чёрный воздухозаборник на капоте с эмблемами Cobra Jet
- Эмблемы 428 на боковинах
- Декоративная надпись Cyclone CJ
- Хромированные бамперы
- Двойная выхлопная система
- Хромированные колёса
- Шины Goodyear Wide Tread с белыми надписями
В рекламных материалах того времени Mercury Cyclone 1969 года называли автомобилем «исключительно для удовольствия — 365 дней в году». Благодаря комплектациям от новой мощной версии CJ до специальной модификации Spoiler II, созданной для омологации в NASCAR, представленный здесь автомобиль обладает настоящим мускул-карным характером. С завода он оснащён двигателем R-code 428 Cobra Jet, но основан на стандартной версии Cyclone. Разумеется, главным изменением дизайна кузова стала покатая линия фастбэка, уже доказавшая свою эффективность на скоростных овалах. Cyclone выпускался только в таком кузове. Отдельно предлагалась модель CJ — доступный мускул-кар, созданный в соперничестве с Road Runner и GTO Judge.
Однако большинство покупателей Mercury предпочитали нечто большее, чем базовую комплектацию, поэтому этот Cyclone получил ряд премиальных опций. Стандартным двигателем был 302, но покупателям нужна была мощность, а значит — большой рабочий объём. В этом случае выбор пал на вершину линейки — недавно представленный двигатель V-8 Cobra Jet объёмом 428 куб. дюймов. Отличное дополнение к семейству двигателей Ford/Mercury, версия CJ с кодом R оснащалась воздухозаборником для подачи свежего воздуха и функциональным воздушным фильтром, имела степень сжатия 10,6 и большой карбюратор Holley. В данном автомобиле двигатель агрегатирован с автоматической коробкой передач C6. Кузов окрашен в цвет Dark Aqua Poly, а чёрная полоса на капоте переходит в воздухозаборник.
Премиальный интерьер включает чёрные виниловые раздельные передние сиденья, центральную консоль с Т-образным селектором передач, рулевое колесо с имитацией деревянного обода, стереосистему AM/FM и опциональный тахометр. На приборной панели с имитацией текстуры дерева установлен спидометр с разметкой до 120 миль/ч; на полу лежат коврики Cyclone. Снаружи — воздухозаборник на капоте с эмблемами Cobra Jet, небольшие эмблемы 428 на боковинах, декоративная надпись Cyclone CJ на заднем крыле, литая решётка радиатора и двойная выхлопная система. Завершают образ колёсные диски с хромированной отделкой и шины Goodyear Wide Tread с белыми надписями, стилизованные под шины той эпохи. В 1969 году Cyclone затерялся среди множества других соблазнительных предложений и встречался на дорогах нечасто.
Этот автомобиль с двигателем объёмом 428 куб. дюймов и великолепными линиями кузова — настоящий мускул-кар, оправдывающий свою репутацию.
