Mercury Eight Coupe Custom «Sled»، 1951
Mercury Eight III
Mercury Eight III•
•94 مشاهدة
رقم الهيكل: 51SL64691M
44,800 دولار أمريكي | بيعت
- محرك V8 بسعة 302 بوصة مكعبة وصمامات علوية (راجع النص)
- مكربن أحادي بأربع حجرات
- قدرة تقديرية تبلغ 550 حصانًا عند 5,500 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- تعليق أمامي مستقل – محور خلفي صلب
- مكابح قرصية على العجلات الأربع
- نموذج متقن الصنع من سيارات «Lead Sled» شديدة التخصيص والمنخفضة الارتفاع
- جرى تحسينها بذوق رفيع بمحرك صندوقي قوي من Ford Racing
- عُدّلت وأزيلت مقابضها وقُصّر سقفها وغُمِرت مصابيحها، إلى جانب كل ما يمكن تخيله من تعديلات
- طُليت بلون أحمر تفاحي حلوى داكن لامع، مع رسومات لهب مخصصة
- مجهزة بنظام تعليق هوائي قابل للضبط، يتيح خفض ارتفاعها كثيرًا
جعلت الخطوط البسيطة والأنيقة، إلى جانب سهولة تعديل مجموعة نقل الحركة، من هذه السيارة خيارًا شائعًا لدى هواة السيارات المعدلة ومصمميها. وقد صنع حرفيون مثل Sam وGeorge Barris سيارات معدلة أسطورية، مثل Hirohata Merc ذات السقف المقصوص، ما أفضى إلى لقب الطراز: «Lead Sled». وحتى على شاشة هوليوود الفضية، ظهرت سيارات Mercury المعدلة، ويربط كثيرون هذه السيارات فورًا بـJames Dean وفيلمه الشهير
Rebel Without a Cause.
السيارة المعروضة
صُنعت هذه السيارة Mercury Eight في مصنع سانت لويس عام 1951، وكانت أساسًا ممتازًا للمظهر المخصص المتقن الصنع والمفصل بعناية الذي تتمتع به اليوم. خضعت السيارة للتعديل في العقد الأول من الألفية الثانية، وظلت ضمن مجموعة Richardson فترة طويلة. وبعد أن اقتناها Richardson، بدأ العمل على سيارة Mercury بحالة جيدة. واستغرق الأمر سنوات من العمل للوصول بها إلى حالتها الحالية. بدأ العمل بالهيكل، إذ احتاج إلى قدر كبير من أعمال تشكيل المعادن قبل وضع الطبقة الأولى من البرايمر.
أُرسلت السيارة إلى Rock & Roll Paintworks في أورنج بولاية كاليفورنيا، حيث بدأت أعمال الهيكل، بما في ذلك خفض السقف وإزالة كل ما أمكن تقريبًا، وتعديل مواضع المصابيح الأمامية لتصبح غائرة، وتركيب مصابيح خلفية وهوائيات من Chevrolet موديل 1954. عُدّلت الأبواب بالكامل، ورُكّبت نافذة خلفية من Mercury موديل 1950، إلى جانب شبكة أمامية ومصد من De Soto تعودان إلى أوائل خمسينيات القرن الماضي. كما أزيلت الزوائد عن غطاء المحرك، وسُوّيت مؤخرته وأضيفت إليه فتحات تهوية كلمسة أخيرة. وبعد اكتمال جميع أعمال المعادن، رُشّت طبقات متعددة من طلاء Candy Apple Red من House of Kolor، تلتها رسومات لهب إضافية باللون نفسه. إنه لون مختار بعناية ويلائم هذه الـMerc تمامًا.
عند تفحّص هذه الـMercury الاستثنائية عن قرب، يتضح سريعًا أن أعمال التعديل والترميم نُفذت بمستوى احترافي رفيع للغاية. أُنجز كل شيء بذوق، باستخدام المواد والمكونات المناسبة، مع تصميم الأنظمة الجديدة بعناية لتسهيل الاستخدام. أُرسلت المقصورة إلى فريق Orange Upholstery، الذي كسَاها باللون الأبيض بالكامل على نحو جميل، وهو ما يلائم هذه السيارات المعدلة تمامًا. وتكتمل المقصورة المخصصة بعدادات Stewart Warner وعجلة قيادة من سوق قطع ما بعد البيع ونظام صوتي مطوّر. ومع تزويدها بمكيف هواء ومكابح قرصية أمامية وخلفية، تحافظ السيارة على برودتها كي ينعم الركاب بالراحة أيضًا!
لا تُعرف سيارات Sled عادةً بسرعتها، لكن هذه السيارة مختلفة تمامًا. تحت غطاء المحرك يوجد محرك Ford Racing V8 صندوقي بسعة 302 بوصة مكعبة، إلى جانب مكربن Edelbrock والعديد من إضافات الأداء الأخرى. وبالاقتران مع ناقل حركة أوتوماتيكي ومحور خلفي من Ford بقياس 9 بوصات، تتمتع هذه الـMerc بقوة تضاهي مظهرها. ويمنحها نظام التعليق الهوائي القابل للضبط ذلك الارتفاع المنخفض الضروري لكل سيارات Lead Sled.
بفضل جودة تصنيعها المذهلة ومظهرها الأنيق، تمنح هذه الـMercury الرائعة مالكها المقبل سيارة ممتعة وسريعة تلفت الأنظار، وتزخر بالأناقة والشخصية. إنها إضافة مميزة لأي مجموعة، وتبرهن على مدى أناقة التعديلات المدروسة.
التكلفة
164,528 AED
