مرسيدس-بنز 280 SLC كوبيه بسقف قابل للفتح، 1979
Mercedes-Benz SLC C107
Mercedes-Benz SLC C107•
•64 مشاهدة
رقم الهيكل: WDB107.022.10.007357
23,000 يورو | بيعت
- سُلّمت جديدة إلى بلجيكا
- مرسيدس-بنز 280 SLC كوبيه بسقف قابل للفتح، موديل 1979
- نسخة نادرة بناقل حركة يدوي
- ثلاثة مالكين منذ شرائها جديدة
- قطعت 78,000 كيلومتر فقط
- أصلية إلى حد كبير ولم تُعبث
- جميع الكتيبات والأدوات
طُرحت سيارة 350SL الجديدة كلياً والمزوّدة بمحرك V8 عام 1971، وكانت الأولى ضمن سلسلة صُممت لتحل محل عائلة 230/250/280 SL الشهيرة. وعلى غرار الطرازات السابقة، كانت السيارة الجديدة أقرب إلى سيارة رياضية للرحلات الطويلة منها إلى سيارة رياضية خالصة، وجُهزت بنظام تعليق مستقل بالكامل شبيه بذلك المستخدم في طرازات الجيل الجديد 200/250، مع أذرع شبه مقطورة في الخلف. وأسهمت مكابح الأقراص على العجلات الأربع (المهوّاة في الأمام) في السيطرة على أداء يتجاوز 200 كم/ساعة. وسرعان ما تبعها طراز أكبر محركاً، هو 450 SL، لكن مرت ثلاث سنوات أخرى قبل عودة 280 SL/SLC إلى المجموعة.
كانت النسخة الجديدة مطابقة تقريباً لشقيقاتها الأكبر حجماً من الناحية الميكانيكية، واستخدمت محركاً سعة 2.8 لتر بأعمدة كامات علوية مزدوجة، مثل بقية طرازات 280، وبلغت قوته 185 حصاناً في SL/SLC، وهي قوة كافية لبلوغ سرعة قصوى قدرها 204 كم/ساعة.
اشترت سيدة من فلاندرز هذه السيارة النادرة 280 SLC جديدة، بعد تسليمها إلى Garage Vereenooghe في بلجيكا. وخضعت لصيانتها الأولى في سبتمبر 1979، حين لم تكن قد قطعت سوى 1,240 كيلومتراً. وقد طلبتها مع فتحة السقف الاختيارية، وناقل الحركة اليدوي، ومقصورة داخلية بنقشة «كارّو» (مربعات)، في دلالة على ذوق مالكتها الرفيع. ثم انتقلت السيارة إلى صهرها، قبل أن يشتريها مالكها الحالي قبل سنوات عديدة. وتُعرض هذه المر 수يدس الحديثة النادرة والمرغوبة، الأصلية إلى حد كبير وغير المُعبث بها، مع أوراق تسجيلها البلجيكية وجميع كتيباتها وأدواتها ومفاتيحها الاحتياطية، بل وحتى بطاقة البيانات الأصلية الموجودة في الجزء الخلفي من كتيب الصيانة.
سُلّمت جديدة إلى بلجيكا
مرسيدس-بنز 280 SLC كوبيه بسقف قابل للفتح، موديل 1979
رقم الهيكل WDB107.022.10.007357
- نسخة نادرة بناقل حركة يدوي
- ثلاثة مالكين فقط
- قطعت 78,000 كيلومتر أصلية فقط
- طراز سليم وأصلي إلى حد كبير
- مع جميع كتيباته وحقيبة أدواته
عُرضت سيارة 350 SL الجديدة كلياً والمزوّدة بمحرك V8 لأول مرة عام 1971، وكانت الأولى ضمن سلسلة صُممت لتحل محل عائلة 230/250/280 SL الشهيرة. وعلى غرار الطرازات السابقة، كانت السيارة الجديدة أقرب إلى سيارة الرحلات الطويلة منها إلى سيارة رياضية خالصة، وجُهزت بنظام تعليق مستقل للعجلات يشبه ذلك المستخدم في الجيل الجديد من طرازات 200/250، مع أذرع متأرجحة في الخلف. وساعدت مكابح الأقراص على العجلات الأربع (المهوّاة في الأمام) على السيطرة على الأداء الذي تجاوز 200 كم/ساعة.
وسرعان ما تبعتها نسخة ذات محرك أكبر، هي 450 SL، لكن الأمر استغرق ثلاث سنوات قبل انضمام 280 SL/SLC إلى المجموعة. وكانت النسخ الجديدة مطابقة تقريباً لشقيقاتها الأكبر حجماً من الناحية الميكانيكية، إذ استخدمت المحرك ذاته سعة 2.8 لتر بأعمدة كامات علوية مزدوجة المستخدم في طرازات 280 الأخرى، وبلغت قوته 185 حصاناً في SL/SLC، ما يكفي لبلوغ سرعة قصوى قدرها 204 كم/ساعة.
اشترت سيدة من فلاندرز هذه السيارة النادرة 280 SLC جديدة، وسُلّمت إلى Garage Vereenooghe في بلجيكا. وخضعت للصيانة للمرة الأولى في سبتمبر 1979، حين لم تكن قد قطعت سوى 1,240 كيلومتراً. وقد طلبتها مع فتحة السقف الاختيارية، وناقل الحركة اليدوي، والمقصورة الداخلية ذات النقشة المربعة، في دلالة على ذوق مالكتها الرفيع. ثم انتقلت السيارة إلى صهرها، قبل أن يشتريها مالكها الحالي قبل سنوات عديدة. وتُعرض هذه السيارة الحديثة النادرة والمرغوبة من مرسيدس، الأصلية إلى حد كبير وغير المُعبث بها، مع أوراق تسجيلها البلجيكية وجميع كتيباتها وحقيبة أدواتها ومفتاحها الاحتياطي، بل وحتى بطاقة البيانات الأصلية الموجودة في الجزء الخلفي من كتيب الصيانة.
التكلفة
95,095 AED
