Mclaren P1 GTR، 2015
McLaren P1
McLaren P1•
•70 مشاهدة
رقم الهيكل: SBM12ABB1FW100026
المزاد: مونتيري 2021
تاريخ المزاد: 14 أغسطس 2021
رقم القطعة: S118
2,300,000 دولار | أعلى مزايدة
- اللون الخارجي: أسود كربوني/برتقالي
- المقصورة: سوداء
- 120 ميلًا
- رقم 26 من أصل 35 سيارة فقط
- كانت متاحة في البداية لمالكي P1 فقط
- بدأ إنتاج GTR المخصصة للحلبات بعد اكتمال تصنيع السيارة رقم 375 والأخيرة المخصصة للطرقات
- محرك V-8 سعة 3.8 لتر بشاحنين توربينيين مزدوجين، بقوة 986 حصانًا، ومحرك كهربائي مثبتان في الوسط
- نظام تجاوز فوري شبيه بنظام ERS
- جناح خلفي كبير ثابت مزود بنظام لتقليل السحب مستمد من الفورمولا 1
- نُقلت مرايا الأجنحة إلى دعامتي A لتكون أقرب إلى مجال رؤية السائق وتقلل السحب الديناميكي الهوائي
- ارتفاع ثابت عن الأرض مع نظام تعليق مجهز للسباقات وعجلات رياضية من السبائك قياس 19 بوصة
- نظام عادم حصري لطراز GTR، مكشوف ومثبت في الوسط، مصنوع من سبائك الإنكونيل والتيتانيوم
- نوافذ جانبية من البولي كربونات
- عجلات بقفل مركزي قياس 19 بوصة
- إطارات Pirelli
- يجب بيعها إلى مقيم في ولاية أخرى أو إلى وكيل مرخص
كانت سيارة McLaren P1 الهجينة القابلة للشحن، التي خطفت الأنظار في معرض باريس للسيارات عام 2012، دليلاً على التزام الشركة بإنتاج سيارات الطرق. بدأ البيع في أكتوبر 2013 ضمن سلسلة إنتاج محدودة للغاية، ونفدت طلبات السيارات الـ375 كلها خلال شهر. وبمنافستها مباشرةً Porsche 918 Spyder المرتقبة وLaFerrari من Ferrari، أسهمت P1 في إشعال المنافسة على مستوى النخبة في فئة السيارات الخارقة عالية الأداء في منتصف العقد الثاني من الألفية. وتستند P1 إلى هيكل أحادي من ألياف الكربون لا يتجاوز وزنه 90 كيلوغرامًا، مع مكونات خفيفة للغاية في جميع أجزائها، ولا تزال نموذجًا متطورًا يعرض مجموعة McLaren الواسعة من التقنيات المستمدة من السباقات.
تأتي القوة من محرك V-8 خاص بطراز P1، سعة 3.8 لتر، مزود بشاحنين توربينيين ومبرّد داخليًا، يولد قوة قصوى تبلغ 727 حصانًا عند 7,300 دورة في الدقيقة، مع عمود مرفق ذي مستوى مسطح، ويعمل بالتزامن مع محرك كهربائي واحد يرفع إجمالي قوة P1 إلى 903 أحصنة وفق تصنيف المصنع، ما يتيح سرعة قصوى تبلغ 217 ميلًا في الساعة. وعلى الرغم من أدائها المذهل الملائم للحلبات بفضل منظومة الدفع الكهربائية، تتمتع P1 بمستوى عالٍ من الفخامة ومزايا عديدة للركاب. صُنعت P1 GTR المخصصة للحلبات بعد تجميع سيارة P1 رقم 375 والأخيرة المخصصة للطرقات. وهذه السيارة هي رقم 26 من أصل 35 سيارة P1 GTR فقط، وكان الطراز متاحًا في البداية لمالكي P1 الحاليين وحدهم.
الأداء هائل، إذ توفره منظومة دفع هجينة تضم محرك V-8 سعة 3.8 لتر بشاحنين توربينيين مزدوجين، بقوة 986 حصانًا، ومحركًا كهربائيًا مثبتين في الوسط. ومن التجهيزات الإضافية المذهلة نظام «التجاوز الفوري» الشبيه بنظام ERS، وجناح خلفي كبير ثابت مزود بنظام لتقليل السحب مستمد من الفورمولا 1، وارتفاع ثابت عن الأرض مع نظام تعليق مجهز للسباقات، فوق مجموعة من عجلات السباقات المصنوعة من السبائك والمزودة بقفل مركزي قياس 19 بوصة وإطارات Pirelli. كما نُقلت مرايا الأجنحة إلى دعامتي A لتكون أقرب إلى خط نظر السائق ولتقليل السحب الديناميكي الهوائي.
النوافذ الجانبية مصنوعة من مادة البولي كربونات المتطورة، وتُصرّف غازات العادم عبر نظام عادم مكشوف ومثبت في الوسط، حصري بطراز GTR ومصنوع من سبائك الإنكونيل والتيتانيوم. قطعت السيارة 120 ميلًا فقط، وهي أسطورة سباقات فورية وجديرة بالاقتناء على الفور.
التكلفة
8,446,750 AED
