Maserati Indy 4.9، 1973
Maserati Indy
Maserati Indy•
•61 مشاهدة
الموقع: سانتا مونيكا، كاليفورنيا
85,800 دولار أمريكي | بيعت
- محرك V-8 سعة 4.9 لتر، بقوة 320 حصانًا، مع عمودَي كامات علويين
- ناقل حركة يدوي
- يُذكر أنه صُنع ما يزيد قليلًا على 1,100 سيارة Maserati Indy
- يُذكر أن 300 سيارة فقط منها كانت بمحرك سعة 4.9 لتر
- أنيقة وفاخرة
- تتميز المقاعد الخلفية بتصميم المقاعد المنفصلة
- سُمّيت تكريمًا لسيارة Boyle Maserati التي فاز بها Shaw بسباق إندي 500
ملحق
يُرجى ملاحظة أنه على الرغم من تمكن Auctions America من جعل العديد من السيارات صالحة للتشغيل، فقد ظلت هذه السيارات معروضة دون حركة في متحف لبعض الوقت، ونوصي بشدة المشترين ومقدمي العطاءات المحتملين بطرح استفساراتهم والتحقق منها قدر الإمكان قبل تقديم العطاءات. تُباع جميع السيارات «بحالتها وموقعها الراهنين» دون أي ضمانات، صريحة أو ضمنية، كما نوصي بإجراء فحص ميكانيكي شامل قبل استخدامها على الطرق.
تحظى سيارة Maserati 8CTF Boyle Special لعامي 1939 و1940، التي قادها أسطورة هوزير Wilbur Shaw في فوزين من انتصاراته الثلاثة بسباق إنديانابوليس 500، بتقدير كبير بوصفها إحدى أهم سيارات السباق في عالم رياضة المحركات. وإلى أن كُلّفت الشركة الإيطالية Dallara ببناء سيارات إندي الحالية في حقبة المواصفات الموحدة، كانت Maserati التي قادها Shaw السيارة الوحيدة من مصنع إيطالي التي انتصرت في «أعظم مشهد في عالم السباقات». يتذكر كاتب هذا النص بحماسة الجولة التي قاد فيها بطل العالم للفورمولا 1 سبع مرات، Michael Schumacher، سيارة Shaw Maserati على مسار إنديانابوليس موتور سبيدواي المخصص للطرق، صباح سباق الجائزة الكبرى الأمريكي عام 2000.
وبصفته سائقًا لسيارات Ferrari، ومع انضمام Maserati الآن إلى مجموعة Fiat بالتعاون مع Ferrari، شكّل ذلك تقديمًا مثاليًا لإعادة ترسيخ العلامة في السوق الأمريكية. وقد عبّرت الصور التي أظهرت ابتسامته العريضة بعد ذلك عن أهمية تلك اللحظة.
واستذكارًا لهذا الإنجاز التاريخي العظيم في سباقات السيارات، خلدت Maserati انتصاراتها بطراز Maserati Indy. ففي عام 1968، عُرض في جناح Carrozzeria Vignale بمعرض تورينو للسيارات نموذج أولي لسيارة كوبيه أنيقة جديدة بأربعة مقاعد، تستند إلى منصة Maserati ذات محرك V-8 أمامي ودفع خلفي، التي كانت قد ترسخت آنذاك. وقد صمّم Giovanni Michelotti من Vignale الشكل الفعلي لطراز Indy. وكان Alfredo Vignale قد صمم بالفعل لصالح Maserati سيارات 3500 GT Spider وSebring وMexico الرائعة، خلفًا لطراز 3500 GT من Touring، الذي أنقذ نجاحه التجاري Maserati من فترة الإدارة القضائية.
وفي هذا السياق، ظهرت هذه الكوبيه ذات المقاعد الأربعة في تورينو، وكان يُعتقد أنها الخليفة المرجحة لطرازي Mexico وQuattroporte اللذين أخذا يشيخان. وفي مارس 1969، أطلقت Maserati طراز Maserati Indy في معرض جنيف الدولي للسيارات. وقد لاقى Indy، بخطوطه الانسيابية ذات المؤخرة المنحدرة وبوابته الخلفية، استحسان الصحافة والجمهور ومحبي سيارات GT الرائعة من Maserati.
وقد نالت السيارة إشادةً بتصميمها الأنيق، إذ تتسع لأربعة ركاب بالغين، بدلًا من ترتيب المقاعد التقليدي 2+2 الذي كان شائعًا في معظم سيارات GT آنذاك. وصُنع طراز Indy بهيئة واحدة، هي كوبيه ببابين وأربعة مقاعد. والأهم أن Indy أتاح الاختيار بين ثلاثة محركات: V-8 سعة 4.1 لتر، وV-8 سعة 4.7 لتر، وV-8 سعة 4.9 لتر، بقوة 260 و290 و320 حصانًا على التوالي. وانتهى إنتاج Indy عام 1975. ويُذكر أن إجمالي ما صُنع منه بلغ 1,104 سيارات: 440 سيارة Indy 4.2، و364 سيارة Indy 4.7، و300 سيارة Indy 4.9. وتشير الشارات إلى أن هذه السيارة واحدة من سيارات Indy 4.9 البالغ عددها 300.
تأتي هذه النسخة ذات اللون الأزرق الداكن بمقصورة يغلب عليها جلد بلون أبيض مائل إلى العاجي، مع سجاد وزخارف سوداء. ويُعتقد أن تجهيزات المقصورة قد تكون أصلية من المصنع، بينما مشغل أشرطة الكاسيت ليس من التجهيزات الأصلية. تبدو المقصورة فاخرة ومريحة، كما صُممت المقاعد الخلفية بأناقة على هيئة مقعدين منفصلين. ويعمل المحرك، وهو من نوع V-8، مع ناقل حركة يدوي. كانت السيارة مجهزة في الأصل بمكيف هواء، لكن ضاغط المكيف غير مركب فيها حاليًا. وتوفر المكابح القرصية على العجلات الأربع ووسائل الراحة المتوفرة في تلك الحقبة تجربة قيادة ممتعة وغير مألوفة.
https://rmsothebys.com/auctions/ca16/lots/r0292-1973-maserati-indy-49/
التكلفة
315,101 AED
