لوتس إسبريت توربو، 1989
Lotus Esprit رابعاً
Lotus Esprit رابعاً•
•54 مشاهدة
رقم الهيكل: SCC082910KHD13458
رقم المحرك: CP910881125608
رقم التسجيل: 667 MPC
صُنعت لوتس إسبريت بين عامي 1976 و2004، وقد كُشف عنها عام 1972 كسيارة اختبارية، وكانت تطويرًا لهيكل لوتس يوروبا ذي قاعدة العجلات الممتدة. وكانت من أوائل تصاميم المصمم جورجيتو جيوجيارو متعددة الأضلاع، المعروفة باسم «الورق المطوي». اقتُرح في البداية اسم «كيوي»، لكن التزامًا بتقليد لوتس في بدء أسماء جميع طرازاتها بحرف «E»، أصبح الاسم إسبريت. وقد طُرحت إسبريت توربو وإسبريت السلسلة الثالثة في أبريل 1981، في خطوة ضرورية لتوحيد الطرازات؛ إذ اشترك الطرازان الجديدان في هيكل واحد.
واصلت السلسلة الثالثة استخدام محرك 912 سعة 2.2 لتر، بينما عادت إسبريت توربو إلى نظام تزييت أبسط بحوض زيت رطب، مع الاحتفاظ بمخرجات القوة والعزم التي تميز بها سلفها ذي حوض الزيت الجاف. وعُدّلت المقصورة في السيارتين وزُودت بكسوة جديدة؛ وبالاقتران مع التغييرات في قوالب الهيكل، أتاح ذلك مساحة أكبر للرأس وحجرة قدمين أوسع. أما من الخارج، فاحتفظت إسبريت توربو بمجموعة الهيكل الديناميكية الهوائية الكاملة لسيارات إسيكس، وزُينت مقدمتها وجوانبها بملصقات بارزة تحمل عبارة «Turbo Esprit».
هذا النموذج الرائع، بلونه الأحمر كاليبسو ومقصورته الجلدية بلون الرمل الفاتح، اشتُري جديدًا من مركز لوتس لندن في 19 مايو 1989، وظل في الملكية نفسها منذ ذلك الحين. تأتي هذه السيارة الرياضية الجميلة مع تكييف هواء، وقطاع سقف زجاجي قابل للإزالة، ونظام ستيريو، وإنذار/مانع تشغيل، وسجل صيانة كامل لدى Station Garage Taplow (وكيل لوتس). وقد طُلي الهيكل والأجزاء المعدنية السفلية بخمسة لترات من مادة واكسويل عند شرائها جديدة، ولذلك لا يوجد بها صدأ اليوم بحسب المالك.
خضعت السيارة لفترة تليين مطولة بلغت 4,500 ميل، مع تغيير الزيت والمرشح كل 1,500 ميل (باستخدام زيت Mobil 1). واستُبدل سائل الفرامل وسائل التبريد كل عامين منذ شرائها جديدة، كما حُفظت في مرآب طوال الوقت. وباستثناء المرشحات وشمعات الإشعال والأحزمة والحشيات وأسطوانة القابض التابعة، فإن كل ما في حجرة المحرك أصلي منذ المصنع، بما في ذلك الشاحن التوربيني والقابض والعادم ومحرك بدء التشغيل وغيرها. المقصورة الجلدية الأصلية غير المتضررة والسجاد في حالة ممتازة، وحجرة المحرك نظيفة تمامًا. جميع أجزاء الهيكل أصلية، بما فيها العجلات غير المتضررة؛ والاستثناء الوحيد هو الجناح الخلفي لطراز SE الذي أضافه المالك.
استُبدلت الأجزاء التي تدهورت بمرور الزمن، بما في ذلك أنابيب الفرامل الستة، وأُعيد تأهيل جميع ملاقط الفرامل، كما استُبدلت مصابيح لوحة التسجيل الخلفية وغيرها. تأتي السيارة مع كتيب السائق الأصلي، ودليل ورشة لوتس، وحتى عدة الأدوات الأصلية في حقيبتها، وهي بحالة ممتازة. ويوجد سجل مفصل بخط اليد لكل ما أُنجز للسيارة، وسيحوّله المالك إلى نص مطبوع. خضعت السيارة مؤخرًا للصيانة، بما في ذلك استبدال حزام التوقيت. كما تأتي مع شهادة فحص MoT سارية حتى 19 يونيو 2019. ولا بد أن هذه اللوتس إسبريت توربو واحدة من أروع النماذج المتاحة اليوم.
