Купе Lincoln-Zephyr, 1937 год
Lincoln Zephyr
Lincoln Zephyr•
•69 просмотров
Номер шасси: H 22236
Местонахождение: Херши, Пенсильвания
187 000 долларов США | Продан
- Великолепный образец обтекаемого дизайна в стиле ар-деко
- Обладатель награды Грегори от клуба Lincoln-Zephyr
- По имеющимся сведениям, первым владельцем был Джордж Паркер, владелец компании Parker Pen Company
- Чрезвычайно желанное купе с тремя окнами
Дополнение
Обратите внимание: автомобиль продаётся без резервной цены.
Серия HB. Двигатель V12 с боковым расположением клапанов, мощностью 110 л. с. и рабочим объёмом 267,3 куб. дюйма; трёхступенчатая коробка передач с подвижными шестернями; неразрезной передний мост с поперечной листовой рессорой; задний мост с полуразгруженными полуосями и поперечной листовой рессорой; механические барабанные тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 125 дюймов.
Как и другим производителям автомобилей класса люкс, Lincoln требовалась более доступная по цене модель, которая помогла бы компании пережить тяжёлые времена после Великой депрессии. В ответ в ноябре 1935 года была представлена модель Zephyr 1936 модельного года. Обтекаемый каплевидный дизайн создал Джон Тьяарда, дизайнер компании Briggs Body Company, которому помогал молодой дизайнер Ford Юджин Т. «Боб» Грегори. Название перекликалось с именем новых обтекаемых современных дизельных поездов, курсировавших по железной дороге Burlington. В итоге этой троице приписали создание первого успешного обтекаемого автомобиля в Америке.
Lincoln-Zephyr получил новый компактный двигатель V12, созданный на основе стандартного нижнеклапанного двигателя Ford V8. Несмотря на передовой дизайн и необычный V12, материнская компания FoMoCo так и не была довольна продажами. Однако из 18 994 автомобилей Lincoln, проданных в первый год (1936), 17 715 составляли Zephyr — возможно, именно эта модель помогла сохранить подразделение Lincoln компании Ford. Выпуск Zephyr продолжался до 1948 года (за исключением 1942–1945 годов), хотя название Zephyr перестали использовать в 1947 году. Следующий год стал последним годом производства модели.
Это великолепное купе с тремя окнами было приобретено нынешним владельцем у Хэнка Диккебума, бывшего президента клуба Lincoln-Zephyr. Более 10 лет назад в его личной мастерской автомобиль был профессионально отреставрирован с безупречным вниманием к деталям. «Реставрация настолько хорошо сохранилась, что автомобиль выглядит гораздо новее и свежее своего возраста», — добавляет нынешний владелец. Автомобиль окрашен в эффектный оттенок цвета чёрной вишни; по имеющимся сведениям, его заказали новым для Джорджа Паркера, основателя компании Parker Pen Company. Говорят, что во время владения автомобилем Паркера возили в нём с шофёром. Все опции были установлены на автомобиль ещё на заводе, а не добавлены при реставрации.
Автомобиль оснащён радиоприёмником и отопителем, а задние колёсные обтекатели подчёркивают эффектный облик невероятно элегантного купе с тремя окнами — нового для 1937 года типа кузова. В рекламе Lincoln говорилось, что автомобиль обладает «стремительным, плавным и ритмичным обликом».
Во время владения автомобилем господином Диккебумом он получил награду Грегори от клуба Lincoln-Zephyr. При оценке учитываются качество реставрации и подлинность; для получения награды автомобиль должен набрать не менее 96 баллов из 100. Кроме того, это купе с тремя окнами и тремя посадочными местами первого года выпуска — сегодня коллекционеры считают именно такой кузов наиболее желанным. Подкапотное пространство автомобиля прекрасно отделано, а на днище заметны лишь незначительные следы эксплуатации. Во время реставрации автомобиль также оснастили повышающей передачей, обеспечивающей комфортное движение по шоссе.
Это прекрасный образец обтекаемого стиля с деталями ар-деко, созданный в важную эпоху автомобилестроения. Его новый владелец сможет с гордостью показывать этот автомобиль и ездить на нём.
https://rmsothebys.com/auctions/hf16/lots/r216-1937-lincolnzephyr-coupe/
Стоимость
686 758 AED
