لامبورغيني غالاردو LP 550-2 «فالنتينو باللبوني»، 2010
Lamborghini Gallardo أنا فيس ليفت
Lamborghini Gallardo أنا فيس ليفت•
•71 مشاهدة
رقم الهيكل: ZHWGE52Z6ALA09661
رقم المحرك: CEH003300
لم تُبع
- ناقل الحركة: E-Gear
نسخة نادرة جدًا مورّدة إلى المملكة المتحدة. دفع خلفي ومحرك V10 بسحب طبيعي، إنها سيارة لعشاق القيادة الأصيلة. بدأ فالنتينو بالبوني العمل لدى لامبورغيني في 21 أبريل 1968 متدربًا ميكانيكيًا، وتدرّج في الشركة حتى تقاعده عام 2009. وفي ثمانينيات القرن الماضي، كان سائق الاختبار الوحيد الذي يعمل في الوقت نفسه في تطوير النماذج الأولية والإنتاج وخدمة العملاء لدى لامبورغيني، ليصبح وجه العلامة التجارية وسفيرًا للشركة.
في تسعينيات القرن الماضي، بدأت سانت أغاتا إنتاج ديابلو، وكثيرًا ما أصرّ العملاء البارزون في الولايات المتحدة واليابان والدول العربية على لقاء باللبوني شخصيًا، لسماع تفاصيل سيارتهم الجديدة مباشرة من كبير سائقي الاختبار. واليوم، يعيش باللبوني حياة رجل دولة مخضرم، وعلى الرغم من تقاعده، لا يزال فخورًا بمعروفه في أنحاء العالم باسم «السيد لامبورغيني»، فهو شاهد على حقبة تأسيس فيروتشيو لامبورغيني وعلى عصر ألياف الكربون. وكل من جلس يومًا إلى جانبه في مقعد الراكب، وراحتاه متعرقتان وقلبه يخفق بشدة، لن ينسى تلك التجربة أبدًا.
عند تقاعده، كرّمت الشركة رجلها الأبرز بإصدار خاص محدود من 250 سيارة، ومنحته حرية كاملة لتجسيد جميع خصائص القيادة التي يفضلها في طراز واحد. واستنادًا إلى غالاردو 550، تأتي LP 550-2 Valentino Balboni بدفع خلفي، ما يخفض وزنها الفارغ بمقدار 30 غرامًا إلى 1,470 كغ. تبلغ قوة المحرك 542 حصانًا، وتقول لامبورغيني إن باللبوني تستطيع بلوغ سرعة قصوى قدرها 320 كم/ساعة (199 ميلًا/ساعة) وقطع المسافة من 0 إلى 62 ميلًا/ساعة في 3.9 ثانية. المعروضة هنا نسخة باللبوني نادرة جدًا مورّدة إلى المملكة المتحدة، سُلّمت جديدة إلى مالكها الأول في 12 أكتوبر 2010 عبر لامبورغيني إدنبرة.
تأتي السيارة بطلاء أبيض (Bianco Monocerus) مع شريط أبيض وذهبي، وهي نسخة بناقل حركة «E-Gear»، وتُعرض في السوق للمرة الأولى بعد ملكية طويلة الأمد. وتُظهر شهادة التسجيل V5C مالكًا سابقًا واحدًا فقط، فيما بلغ العداد وقت إعداد الكتالوج 45,288 ميلًا. وهي لدى مالكها الحالي منذ سنوات عديدة، وقد بقيت في معظم تلك الفترة خارج الطريق، وصدر آخر فحص فني MOT لها عام 2014، لكن السيارة ظلت مخزنة على نحو احترافي. وقبل فترة تخزينها، كانت تُصان حصريًا لدى لامبورغيني برمنغهام، وفقًا لدفتر الصيانة المرفق.
استعدادًا للبيع، زُوّدت السيارة مؤخرًا بإطارات جديدة وأقراص ووسادات مكابح جديدة، وجُدّدت ملاقط المكابح، كما ستخضع للصيانة لدى وكيل معتمد وستحصل على فحص MOT جديد قبل المزاد في سيلفرستون، حيث نرحب بمعاينتكم لهذه اللامبورغيني النادرة ونشجعكم عليها. سيارة بمحرك V10 بقوة 540 حصانًا، وسحب طبيعي ودفع خلفي، لعشاق القيادة الأصيلة؛ إنها تركيبة اختارها الرجل الذي قاد كل سيارات لامبورغيني قبل تقاعده وبعضها بعده، بوصفها الأكثر إمتاعًا — تجربة القيادة المثلى في سانت أغاتا.
