كوينيجسيج CCX، رقم الهيكل YT9XC81B98A007066، موديل 2008
Koenigsegg CCX
Koenigsegg CCX•
•106 مشاهدة
التقدير: 900,000–1,000,000 دولار أمريكي
- كوينيجسيج CCX موديل 2008
- رقم الهيكل: YT9XC81B98A007066
- محرك V8 سعة 4,700 سم مكعب، بعمودي كامات علويين وشاحني هواء فائقين
- حقن وقود عبر المنافذ
- 806 حصانًا عند 6,900 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة يدوي بست سرعات
- نظام تعليق مستقل للعجلات الأربع
- مكابح قرصية للعجلات الأربع
- واحدة من 30 سيارة CCX صُنعت، وواحدة من 13 سيارة أُنتجت للسوق الأمريكية
- قطعت أقل من 1,200 ميل منذ خروجها جديدة
- صيانتها بانتظام لدى وكيل كوينيجسيج المحلي
تأسست الشركة عام 1994 على يد كريستيان فون كوينيجسيج، وهو من عشاق السيارات الرياضية وكان يدير آنذاك شركة ناجحة للاستيراد والتصدير. ولم يكن هدفه أقل من ابتكار سيارة الأداء المثالية، بحيث لا يُعد أي حل تقني بالغ الصعوبة. وضع كريستيان بنفسه المخطط الأولي، وفي تلك الأيام كان يصمم كل شيء بيديه، بمساعدة بضعة أصدقاء عملوا مقابل أجور زهيدة. أما اليوم، فللشركة بالطبع قسمها الخاص للبحث والتطوير، المجهز بأحدث المعدات، لكن الإلهام والحماسة والخيال كانت كافية في البداية. ومن المذهل أن النموذج الأولي اكتمل عام 1996، بعد عامين فقط من بدء المشروع.
وكما هي الحال مع سياراتها، تحركت شركة كوينيجسيج بوتيرة قياسية، وبدأت عام 2002 الإنتاج المتسلسل لطراز CC8S، الذي خضع لاختبارات التصادم وحصل على اعتماد البيع في أوروبا. وأثبت وصول CC8S أن بإمكان شركة شابة متحمسة ومتفانية أن تنافس بالفعل علامات السيارات الخارقة الأقدم والراسخة منذ زمن طويل.
بعد حريق في مقرها الأصلي، انتقلت كوينيجسيج عام 2003 إلى موقعها ومقرها الحاليين: منشأة سابقة للطائرات المقاتلة كانت تابعة للقوات الجوية السويدية. وجاءت المباني مصحوبة بمدرج طوله 1.7 كيلومتر، اتضح أنه مثالي لاختبارات السرعة العالية. وبما أن عرض المدرج يبلغ 50 مترًا، فيمكن استخدامه أيضًا كحلبة اختبار. وقد استمتع كثير من عملاء كوينيجسيج بهبوط طائراتهم الخاصة خارج بوابات المصنع مباشرة، كما توجد مهبط مروحيات أمام المدخل الرئيسي.
في ربيع عام 2004، أطلقت كوينيجسيج طراز CCR، وهي سيارة خارقة تفوقت على جميع منافساتها، محطمةً رقم غينيس القياسي لأسرع سيارة إنتاجية مخصصة للسير على الطرق، وهو الرقم الذي كان بحوزة ماكلارين F1 حتى ذلك الحين. وفي عام 2006، أطلقت كوينيجسيج طراز CCX الجديد. وكان أول طراز يُصمم خصيصًا مع وضع السوق الأمريكية في الاعتبار؛ إذ تولّد قوته من محرك V8 جديد كليًا، مطور داخليًا ومزود بشاحني هواء فائقين وكتلة من الألومنيوم، صُمم للعمل بوقود أوكتانه 91 واستيفاء معايير الانبعاثات الصارمة في كاليفورنيا.
حققت كوينيجسيج CCX أسرع لفة في برنامج توب غير الشهير حاليًا، ثم أطلقت كوينيجسيج في العام التالي طراز CCXR: نسخة بقوة 1,018 حصانًا من CCX، قادرة على العمل بوقود E85 الأقل ضررًا بالبيئة. جعل هذا التطوير الرائد منها أول سيارة خارقة «خضراء» في العالم، لكن كوينيجسيج لم تكن قد انتهت بعد من تحطيم الأرقام القياسية؛ ففي عام 2008 سجلت سيارة CCX رقمًا قياسيًا جديدًا لقطع مسافة 0-300-0 كم/ساعة في 29 ثانية فقط. وعلى الرغم من تصميمها للتفوق على حلبات السباق، فإن كوينيجسيج توفر مع ذلك وسيلة مريحة للسفر لمسافات طويلة بسرعات عالية.
وصلت أجيرا، خليفة CCX/CCXR، في عام 2011.
السيارة المعروضة
هذا الصاروخ السويدي واحد من 30 سيارة CCX فقط خرجت من خط الإنتاج، وواحد من 13 سيارة صُنعت بمواصفات السوق الأمريكية. وتكشف السيارة، المطلية بالفضي والمزينة بلمسات من ألياف الكربون المكشوفة، عند فتح أبوابها ذات الحركة الحلزونية المتزامنة والمفصلية قطريًا، عن مقصورة زرقاء داكنة مزينة بسخاء بجلد ناعم كالزبدة وألكانتارا. ويكشف فتح غطاء المقدمة عن مساحة أمتعة مرتبة، مثالية لعطلة نهاية أسبوع في مكان مشمس يبعد ساعة أو ساعتين بالسيارة، أو لقطع بضع مئات من الأميال بأقصى سرعة. افتح حجرة المحرك، وستستقبلك شبكة متلألئة من هياكل ألياف الكربون وروعة محرك V8 ذي الشاحنين الفائقين، لتظن أنك تنظر إلى أحشاء مركبة فضائية مستقبلية لكائنات فضائية، لا إلى حجرة محرك سيارة رياضية من بلد يشتهر بحياده.
ومن نفق ناقل الحركة يبرز شيء نادر الوجود في السيارات الخارقة الحديثة: عصا تبديل يدوية، ترافقها سمة غير مألوفة تتمثل في وجود دواسة ثالثة في حيز قدمي السائق، وهي في الواقع تشغّل القابض لا مكبح التوقف. وتمنح السيارة تجربة قيادة حسية بحق، تذهل العقل؛ إذ تتيح للسائق المحظوظ أن يشعر بأنه جزء من السيارة ومتصل تمامًا بكميات القوة الحركية الهائلة المتولدة على بعد بضع بوصات خلف لوحي كتفيه. تتحقق متعة القيادة الحقيقية بالمشاركة الفعلية، والضغط على مقلتيك إلى مؤخرة جمجمتك عند الانطلاق من الثبات بإفلات القابض والتحكم الدقيق بدواسة الوقود أكثر إثارة بكثير من إدخال رمز غش لتفعيل «التحكم في الانطلاق».
خلال السنوات الخمس الماضية من ملكيتها الحالية، لم تقطع السيارة سوى أقل من 1,200 ميل، من أصل اثني عشر عامًا أرعبت فيها هذه «البيضة» كل من رآها تندفع نحوه في مرآة الرؤية الخلفية، بإطاراتها الضخمة كمدحلة الطرق. وقد خضعت السيارة رقم 066 للصيانة بانتظام لدى وكيل كوينيجسيج المحلي المعتمد، وهي جاهزة للانطلاق إلى مرآب مالكها المحظوظ التالي. إنها فرصة نادرة للانضمام إلى «فرقة الأشباح» المرموقة، كما يسمي مالكو سيارات كريستيان المتحمسون أنفسهم، وهذا الصاروخ السويدي ينتظر دورك خلف المقود.
https://cars.bonhams.com/auction/25718/lot/46/2008-koenigsegg-ccx-vin-yt9xc81b98a007066/
