Jaguar XK150 Roadster, 1959
Jaguar XK, XK150
Jaguar XK, XK150•
•116 просмотров
Номер шасси: S831910
Аукцион: Monterey 2024
Дата аукциона: 17 августа 2024 года
Лот №: F40
$89 100 | Продан
- Пробег: 2 095 миль
- Двигатель: рядный 6-цилиндровый
- Коробка передач: механическая
- Кузов: чёрный
- Салон: бежевый
- Тип кузова: родстер
- Полная реставрация до выставочного уровня
- Многократный обладатель наград Best of Show
- Установлена модернизированная 6-ступенчатая коробка передач Richmond
- Дисковые тормоза Wilwood
- Блок двигателя Jaguar объёмом 4,2 л с оригинальной головкой блока цилиндров
- Двигатель перебран специалистами Jaguar из Muncie Imports в 2020 году
- Согласно сертификату British Motor Heritage Trust, автомобиль изначально был чёрным
- Хромированные колёса со спицами из нержавеющей стали
- Установлены заказные ковшеобразные сиденья
- Новые сцепление, выжимной подшипник и шины Michelin, установленные Muncie Imports
- В комплекте восстановленное сиденье-скамья в тон салону
- В комплекте штатный набор инструментов в скатке и домкрат
- Обширная документация и записи о реставрации
Более массивный, просторный и лучше оснащённый Jaguar XK150 1957 года продолжил путь развития, начатый невероятно быстрым XK120, и достиг вершины в модели XK150S 1959 года с двигателем 3,8 л, развивавшей максимальную скорость 135 миль/ч. Однако этот отмеченный наградами родстер 1959 года продолжил развитие благодаря установке блока объёмом 4,2 л, появившегося уже после снятия модели с производства и впервые установленного в E-Type, достигавшем 150 миль/ч, в 1965 году. В E-Type двухвальный двигатель объёмом 4,2 л мощностью 265 л. с. сочетался с довольно обычной 4-ступенчатой коробкой передач.
В этом Jaguar XK150 Roadster 1959 года двигатель, перебранный специалистами Muncie Imports в 2020 году и сохранивший оригинальную головку блока цилиндров, сочетается с усиленной 6-ступенчатой коробкой передач Richmond. Разумеется, модернизированы и тормоза. XK150 был одним из первых дорожных автомобилей с дисковыми тормозами на всех четырёх колёсах — «секретным оружием», сыгравшим важную роль в победе Jaguar на «24 часах Ле-Мана» 1953 года на C-Type. Здесь оригинальные механизмы Dunlop заменены усиленными компонентами Wilwood, установленными внутри хромированных колёс со спицами из нержавеющей стали.
Ещё одна тонкая доработка — бежевые спинки ковшеобразных сидений с боковой поддержкой: они выглядят аутентично, но обеспечивают лучшую фиксацию. При этом автомобиль также комплектуется оригинальными восстановленными спинками сиденья-скамьи. Дополнительные противотуманные фары, часто устанавливавшиеся на XK150 3.8S, и четырёхспицевое деревянное рулевое колесо Moto-Lita также вполне соответствуют духу эпохи и свидетельствуют о продуманной комплексной реставрации, сохранившей оригинальный внешний облик автомобиля и принёсшей ему несколько наград Best of Show. Впечатляющую комплектацию дополняют электронное зажигание, алюминиевый радиатор, а также галогенные и светодиодные лампы за линзами, выполненными в правильном для эпохи стиле.
К этому можно добавить сравнительно редкие штатные скатанный набор инструментов и домкрат, а также трофеи и обширную документацию: накладную о передаче первому владельцу, подтверждающую чёрный цвет кузова, сертификат British Motor Industry Heritage Trust, руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и сервису Jaguar XK150, квитанции о реставрации, фотографии выполненных работ и другие документы. Майк Хоторн, ставший в 1958 году первым британским чемпионом мира Формулы-1, был одним из прославленных владельцев XK150. Несомненно, этот автомобиль пришёлся бы по душе человеку, который участвовал в гонках в галстуке-бабочке.
https://www.mecum.com/lots/1124579/1959-jaguar-xk150-roadster/
Стоимость
327 220 AED
