Honda NSX, 1999
Honda NSX I
Honda NSX I•
•84 просмотра
Номер шасси: JHMNA2140XT000014
Номер двигателя: C32B23000014
Регистрационный номер: T94 DLO
Honda NSX 1999 года воплощает собой автомобильное совершенство, сочетая точность инженерных решений с динамичными характеристиками. Созданный с использованием лёгких материалов, таких как алюминий, и оснащённый расположенным по центру 3,2-литровым двигателем V6, автомобиль развивает мощность 290 л. с. и отличается захватывающей отзывчивостью. Его аэродинамический дизайн, вдохновлённый истребителями F-16, не только повышает скорость, но и обеспечивает устойчивость на высоких скоростях. Среди новаторских особенностей NSX — титановые шатуны, электронное управление дроссельной заслонкой и система изменения фаз и подъёма клапанов VTEC, демонстрирующие стремление Honda к передовым автомобильным технологиям.
Знаменитая своей сбалансированностью и манёвренностью, NSX 1999 года остаётся неподвластной времени иконой, которую ценят энтузиасты за сочетание мощности, точности и уверенной управляемости. Эта редкая версия NA2 с механической коробкой передач легендарной Honda NSX была поставлена Honda U.K. и зарегистрирована 23 марта 1999 года. В сентябре 2001 года, при пробеге 16 900 миль, автомобиль получил страховой статус категории D. Ремонт выполнила Avonvale Honda из Ковентри — один из первоначальных официальных дилеров NSX. Наш продавец приобрёл автомобиль в апреле 2006 года, когда его пробег составлял около 37 000 миль, и с тех пор использовал эту впечатляющую Honda в качестве повседневного автомобиля. За это время автомобиль обслуживался на высочайшем уровне.
Официальный дилер Honda Avonvale выполнил большую часть работ, включая замену двух сцеплений и дважды — ремня ГРМ. В 2019 году, при пробеге 100 000 миль, ведущая реставрационная мастерская Project Heaven провела дорогостоящий комплекс восстановительных работ.
Выполненные работы включали полный ремонт передней и задней подвески с установкой новых пружин, кронштейнов, амортизаторов, стабилизатора поперечной устойчивости и втулок, рулевых тяг и нижних рычагов, а также замену выхлопной системы и тормозной системы и обновление лакокрасочного покрытия. Работы с выхлопной системой включали установку новых каталитических нейтрализаторов и замену оригинальных труб на единственную в своём роде систему из нержавеющей стали с сохранением штатного заднего глушителя Honda. Автомобиль выставляется на аукцион с регистрационным документом V5C, а также счетами и квитанциями за описанные работы. Это возможность, которую нельзя упустить: приобрести автомобиль, который, по словам продавца, по-прежнему ощущается собранным и быстрым и доставляет удовольствие от вождения.
