Ford GT серии Carbon, 2020 год
Ford GT II
Ford GT II•
•221 просмотр
Номер шасси: 2FAGP9DW8LH100186
Регистрация: американский титул собственности
Местонахождение: остров Амелия, Флорида
1 050 000 долларов США | Продан
- Чрезвычайно желанный экземпляр Carbon Series; почти на 18 кг легче стандартного GT
- Кузов окрашен в оттенок Liquid Grey Tri-Coat, дополненный графикой Carbon Blue; салон отделан карбоном. Опции стоимостью 37 500 долларов увеличили рекомендованную розничную цену до 641 340 долларов
- Автомобиль с одним владельцем; на момент составления каталога пробег с момента выпуска составлял всего 98,2 мили
- Двигатель V6 с двумя турбокомпрессорами мощностью 660 л. с. разгоняет автомобиль до 60 миль/ч всего за 3,0 секунды
- В комплекте документация о заказе, счет о продаже, заводская наклейка с данными автомобиля, фотографии сборки на предприятии Multimatic, руководство по эксплуатации и комплект проектной документации Ford GT
Ford поразила мир, представив второе поколение своего прославленного суперкара GT на Детройтском автосалоне 2015 года. Долгожданная смена модели предыдущего поколения, производство которой завершилось в 2006 году, доказала, что легендарный автопроизводитель по-прежнему способен создавать суперкар со среднемоторной компоновкой мирового уровня — автомобиль, демонстрирующий впечатляющие возможности марки в горниле автоспорта. GT оснащался 3,5-литровым двигателем EcoBoost V6 с двумя турбокомпрессорами мощностью 647 л. с. в паре с семиступенчатой роботизированной трансмиссией Getrag с двумя сцеплениями. С места автомобиль разгонялся до 60 миль/ч менее чем за три секунды, а его максимальная скорость составляла 216 миль/ч.
Новый GT разительно отличался от предшественника, чей облик представлял собой современную интерпретацию легендарного Ford GT40 1960-х годов. Стремление снизить массу и повысить аэродинамическую эффективность определило футуристический дизайн кузова с изящными опорами крыла, которые направляли потоки воздуха к механическим узлам и одновременно увеличивали прижимную силу. Адаптивная подвеска позволяла уменьшать дорожный просвет на целых два дюйма, а автоматически регулируемый задний спойлер выдвигался для улучшения аэродинамики.
Оснащённый углерод-керамическими тормозами Brembo с шестипоршневыми суппортами и огромными передними дисками диаметром 15,5 дюйма, GT также получил гидравлический усилитель рулевого управления. По отзывам, этот суперкар обеспечивал водителю мгновенную обратную связь. Эффективность компоновки была настолько приоритетной, что спортивные сиденья сделали фиксированными, а педальный узел и рулевое колесо спроектировали так, чтобы они подстраивались под водителя, а не наоборот.
Спрос на новейший суперкар Ford с самого начала был колоссальным. Чтобы получить право на покупку, нужно было пройти строгий отбор: Ford выбирала преданных поклонников марки и обязывала их сохранять автомобиль у себя в течение длительного времени. Уже к официальному запуску число заявок почти в десять раз превысило доступное количество шасси. До 2022 модельного года Ford планировала выпустить всего 1 350 экземпляров GT; сборку поручили компании Multimatic из Маркема, провинция Онтарио, Канада. Таким образом, нынешний GT значительно реже предшественника: запланированный тираж оказался почти на 2 700 автомобилей меньше, чем у GT 2005–2006 годов.
СЕРИЯ CARBON
В октябре 2018 года Ford представила прессе новейшую версию культового суперкара GT. Новая модификация заняла промежуточное место между стандартным GT и автомобилями серии Competition. Сама Ford заявила: «Скоро Ford GT Carbon Series будет покорять гоночные трассы — это самый лёгкий дорожный суперкар Ford, и, в отличие от его гоночного собрата, после финиша он захочет отправиться домой за рулём». Как и для стандартного GT, потенциальным покупателям требовалось подать заявку в Ford, чтобы получить право приобрести один из этих редких автомобилей; комплектация каждого экземпляра зависела от пожеланий выбранного клиента.
Внешний облик Ford GT — настоящее торжество углепластика: из этого материала изготовлены кузовные панели, капот, бамперы, двери, передний сплиттер, задний диффузор, кузовная оболочка, днищевая защита и выдвижное антикрыло. По данным Ford, пакет Carbon Series предусматривал больше открытых карбоновых поверхностей, чем любая другая версия GT: они были заметны на передних стойках крыши и в полосах, проходящих по центру автомобиля. Что, возможно, ещё важнее, пакет Carbon Series включал 20-дюймовые карбоновые колёса, титановую выпускную систему, титановые колёсные гайки и заднюю крышку из поликарбоната. Благодаря этому масса автомобиля уменьшилась почти на 18 кг по сравнению со стандартным Ford GT.
Покупатели могли выбрать один из нескольких цветов кузова и один из четырёх цветов — синий, оранжевый, красный или серебристый — для суппортов, центральной полосы и накладок зеркал. Под задней крышкой расположен форсированный установленный посередине кузова 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 660 л. с., работающий в паре с семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями.
Издание
Car and Driver
привело впечатляющие показатели этого силового агрегата: разгон от 0 до 60 миль/ч занимает 3,0 секунды, а четверть мили автомобиль преодолевает за невероятные 10,8 секунды, достигая скорости 134 мили/ч.
СЕРИЙНЫЙ НОМЕР L186
Этот Ford GT 2020 года был заказан новым через дилерский центр Serra Ford в Рочестер-Хиллз, штат Мичиган. Автомобиль предлагается с одним владельцем; на момент составления каталога пробег с момента выпуска составлял всего 98,2 мили. Этот GT серии Carbon окрашен в эффектный цвет Liquid Grey Tri-Coat — опция стоимостью 5 000 долларов. С завода он вышел в комплектации Equipment Group 600A, включающей титановые колёсные гайки, титановую выпускную систему и лёгкое рулевое колесо с отделкой из алькантары. Помимо окраски, автомобиль получил пакет графики Carbon Blue, пакет наружных карбоновых элементов с глянцевой отделкой, открытые карбоновые накладки зеркал, синие тормозные суппорты и крепления для шеститочечных ремней. В общей сложности опции добавили 37 500 долларов к и без того высокой базовой цене серии Carbon, доведя рекомендованную розничную цену этого шасси до внушительных 641 340 долларов.
Тема Carbon Series продолжается и в салоне: открытый углепластик использован на порогах, центральной консоли и корпусах воздуховодов. К характерным особенностям пакета Carbon Series также относятся контрастная прострочка сидений и рулевого колеса, отделанных алькантарой, и подрулевые лепестки с серебристым анодированным покрытием.
К автомобилю прилагаются документация о заказе, счет о продаже от Serra Ford, заводская наклейка с данными автомобиля, фотографии сборки на предприятии Multimatic, руководство по эксплуатации и комплект проектной документации Ford GT. Вскоре после получения автомобиля владелец отправил GT в Cauley Ferrari в Уэст-Блумфилде, штат Мичиган, где на все окрашенные поверхности нанесли защитную плёнку 3M, а на нижние боковые панели — плёнку для защиты от повреждений на гоночной трассе. Затем весь автомобиль покрыли керамическим составом 9H; стоимость работ превысила 7 000 долларов.
Этот GT серии Carbon с одним владельцем — редкая возможность приобрести один из самых легендарных суперкаров Ford в уникальной комплектации, с превосходными дополнительными опциями и эффектной цветовой схемой.
https://rmsothebys.com/auctions/am23/lots/r0062-2020-ford-gt-carbon-series/
Пробег
3 км
Стоимость
3 856 125 AED
