FIAT 1500 B Cabriolet BALBO, 1939
Fiat 1500
Fiat 1500•
•95 просмотров
Номер шасси: 33045
€60 000 | Продан
Без резервной цены
Редкий кузов Balbo
Предположительно, единственный экземпляр
6-цилиндровый двигатель
Итальянское свидетельство о регистрации
Номер шасси 33045
Представленный на Миланском международном автосалоне 9 ноября 1935 года, Fiat 1500 привлёк внимание своей решительно новаторской линией. Эта новая модель марки относилась к высшему классу. Более того, при её разработке учитывались аэродинамические требования, повлиявшие на сам облик автомобиля. Будучи пионером в этой области, Fiat уже располагал полноразмерной аэродинамической трубой. 1500 стал первой моделью, созданной в соответствии с новаторской для своего времени концепцией — аэродинамикой. Разработанный в аэродинамической трубе кузов 1500 поражал своей сильно наклонённой вперёд решёткой радиатора, призванной уменьшить аэродинамическое сопротивление.
Тем не менее в 1940 году её заменили более традиционной вертикальной решёткой — вероятно, под влиянием моды того времени. Кузов 1500 установлен на лестничном шасси и оснащён независимой передней подвеской — впервые для модели Fiat. Автомобиль приводится в движение 6-цилиндровым двигателем объёмом 1493 см³ с верхним расположением клапанов мощностью 45 л. с. Мощность передаётся на задние колёса через четырёхступенчатую коробку передач, обеспечивая максимальную скорость около 113 км/ч. Этот двигатель долгое время оставался одним из самых компактных 6-цилиндровых двигателей в мире. Помимо стандартного седана, Fiat дополнил модельный ряд кабриолетом. Всего было выпущено 25 650 автомобилей 1500.
Как было принято в то время, 1500 также предлагался в виде шасси без кузова для независимых кузовных ателье. В 1939 году, незадолго до начала Второй мировой войны, Fiat представил вторую, почти не изменившуюся версию своей первой модели — 1500 B. У этой версии, выпущенной в количестве 9 906 экземпляров, была повышена эффективность тормозов. В 1940 году появилась модель 1500 C с переработанным дизайном и увеличенной решёткой радиатора. Затем, в 1948 году, вышла 1500 D: мощность двигателя выросла до 47 л. с., а автомобиль получил новое рулевое управление и новую переднюю подвеску.
Fiat 1500B из коллекции Anna Lisa покинул мастерскую Carrozzeria Italiana di Torino, более известную как Balbo, в августе 1939 года — всего за несколько недель до начала Второй мировой войны. Знаменитое кузовное ателье было основано Альфонсо Балбо в 1914 году и вскоре прославилось своими жёсткими крышами, которые искусно превращали торпедо в закрытые кузова. Fiat, представленный на этих страницах, характерен для работ Balbo 1940-х годов: его облик отличается ярко выраженным американским стилем благодаря крупной решётке радиатора, гиперстилизованным крыльям и задним колёсным обтекателям. До реставрации, проведённой с большими затратами в начале 1990-х, у автомобиля было всего несколько владельцев.
Сегодня автомобиль обладает великолепной патиной и, судя по всему, нуждается в небольшом ремонте, прежде чем отправиться с будущим владельцем в путешествие по альпийским перевалам — навстречу самым престижным конкурсам элегантности.
https://www.aguttes.com/lot/116225/0b8a516c-bd61-4e19-9341-2b13ab7d7046
Стоимость
246 174 AED
