Ferrari Dino 246 GTS, 1974 год
Ferrari Dino 246 GT, I
Ferrari Dino 246 GT, I•
•45 просмотров
Номер шасси: 07134
Аукцион: Monterey 2015
Дата аукциона: 15 августа 2015 года
Номер лота: S55
280 000 $ | Максимальная ставка
- Цвет кузова: красный
- Цвет салона: бежевый
- Европейская модель 246 GTS
- Продан новым в 1973 году
- В свидетельстве о регистрации Калифорнии указан как модель 1974 года
- Ввезён в США в июле 1977 года через Лонг-Бич, Калифорния
- Предлагался к продаже компанией Werner Schoch Porsche Sales в Дауни, Калифорния, в 1977 году
- В 1977–1981 годах принадлежал неизвестному покупателю из Сандаски, Огайо
- В 1981–1983 годах принадлежал доктору Джеймсу Д. Вайнштейну из Бриджпорта, Западная Виргиния
- Продан нынешнему владельцу компанией Westport Porsche, Inc. в Коста-Месе, Калифорния
- Реставрация началась в 1988 году в Harold White Enterprises
- Перекрашен в цвет Rosso Corsa
- Полная реставрация завершена в сентябре 1989 года при пробеге 97 254 км
- Обслужен 26 июля 2013 года в Ferrari and Maserati of Newport Beach, Калифорния
- После реставрации 1989 года проехал 439 км
- Электростеклоподъёмники
- Инструменты и каталог запчастей
- Копии счетов за реставрацию
История Dino 246 начинается с человека, в честь которого он получил своё имя, — Альфредино Феррари. Родившийся в 1932 году, наследник Энцо Феррари скончался преждевременно, в возрасте всего 24 лет, от заболевания почек. Однако до смерти он вместе с отцом и инженером Витторио Яно разработал новый двигатель объёмом 1500 куб. см для сезона Формулы-2 1957 года. Молодому человеку не довелось увидеть, как его детище выйдет на трассу, но его имя навсегда связали с V-образным шестицилиндровым двигателем с двумя верхними распредвалами, который также примечателен тем, что именно для него была введена система обозначений, использовавшаяся Ferrari десятилетиями. В 1965 году первую эмблему Dino установили на прототипе 206 GT, представленном на Парижском автосалоне.
Последний прототип показали на Туринском автосалоне 1967 года, а в 1968-м серийная модель с двигателем объёмом 2,0 л и мощностью 180 л. с. получила восторженные отзывы. Благодаря выдающейся управляемости и максимальной скорости свыше 140 миль/ч автомобиль был признан автомобильной прессой одним из самых передовых и красивых гран-туреров в мире. Следуя принятой в Ferrari практике разработки, модель 206 эволюционировала в Dino 246 GT 1969 года с удлинённой колёсной базой и двигателем V6 объёмом 2,4 л мощностью 195 л. с. Модель Spyder GTS, появившаяся в 1972 году, помогла серии 246 GT стать самой продаваемой линейкой Ferrari к моменту прекращения производства в 1974 году.
Эта европейская модель 246 GTS 1973 года покинула Маранелло в цвете Giallo (Fly Yellow) с чёрным салоном и была ввезена в США через Лонг-Бич, Калифорния, в 1977 году. Тогда её выставила на продажу компания Werner Schoch Porsche Sales в Дауни. Сначала автомобиль оказался у владельцев в Огайо, затем в Западной Виргинии, прежде чем в середине 1980-х нынешний владелец приобрёл его у Westport Porsche в Коста-Месе, Калифорния. Затем он поручил бывшему старшему механику команды All American Racers Дэна Гарни, Харольду Уайту из Пласентии, Калифорния, выполнить полную механическую и косметическую реставрацию автомобиля. Машину перекрасили в цвет Rosso Corsa, а работы завершили в сентябре 1989 года при пробеге 97 254 км.
С тех пор автомобиль проехал всего 439 км; последнее обслуживание было проведено в июле 2013 года в Ferrari and Maserati of Newport Beach, Калифорния. Согласно свидетельству о регистрации Калифорнии, выданному в 1983 году, автомобиль числится моделью 1974 года. Эта весьма желанная Dino 246 GTS — одна из 1 274 версий Spyder, выпущенных до завершения производства Dino в 1974 году. Автомобиль предлагается с электростеклоподъёмниками, свёртком с некоторыми инструментами и руководством владельца. Эта 246 GTS Spyder с полной документацией находится в великолепном состоянии, отражающем исключительную заботу и уход, которыми её окружал владелец на протяжении последних 30 лет.
https://www.mecum.com/lots/219853/1974-ferrari-dino-246-gts/
