Ferrari Dino 246 GT серии L от Scaglietti, 1970 год
Ferrari Dino 246 GT, I
Ferrari Dino 246 GT, I•
•102 просмотра
Номер шасси: 01040
Номер двигателя: 0005882
Местонахождение: Финикс, Аризона
396 000 долларов США | Продан
- Один из 357 ранних автомобилей серии L с элементами оформления 206 GT
- Отреставрирован во владении эксперта по Dino Лучано Бертолеро
- Подан на сертификацию Ferrari Classiche
Дополнение
Обратите внимание: документы на этот автомобиль находятся в пути.
Двигатель V6 объёмом 2 418 см³ с двумя верхними распределительными валами, мощностью 195 л. с.; пятиступенчатая механическая коробка передач; независимая передняя и задняя подвеска с А-образными рычагами, винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами; вентилируемые дисковые тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 92,1 дюйма.
Модель Dino, изначально представленная как совместный бренд Ferrari и Fiat, стала новаторским предложением, ознаменовавшим сразу несколько новшеств для Ferrari: это был первый серийный автомобиль из Маранелло с задним среднемоторным расположением двигателя и первый с двигателем V6. Обе идеи были заимствованы у прототипов гоночных автомобилей 206 S и SP середины 1960-х годов. Сын Энцо Феррари, Дино, до своей смерти в 1956 году был одним из главных сторонников этого двигателя, и новая модель получила имя в его честь.
Гоночная родословная двигателя была лишь одной из причин привлекательности серийной Dino: новый 206 GT получил ослепительный кузов, разработанный Pininfarina. Кузов, изготовленный Scaglietti, сочетал плавные формы автомобилей 1950-х годов с клиновидными мотивами, которые вскоре стали доминировать в дизайне спортивных машин. Благодаря почти равномерному распределению массы, обеспеченному проверенной в гонках компоновкой с задним расположением двигателя, Dino также отличалась впечатляющей сбалансированностью и управляемостью в поворотах.
Впервые концептуальный автомобиль был представлен в Женеве в марте 1965 года под названием 206 S Speciale, а серийное производство Dino началось в 1967 году с двухлитровым двигателем. После выпуска короткой серии из 150 автомобилей в 1969 году модель 206 GT обновили, установив более крупный двигатель объёмом 2,4 литра; этот объём не менялся до 1974 года. В итоге 246 GT выпускалась в трёх отдельных вариантах, известных как серии L, M и E.
Серия L стала непосредственной преемницей 206 GT и выпускалась с марта 1969-го по октябрь 1970 года. Всего было построено лишь 357 экземпляров; знатоки считают эти автомобили «мостом» между 206 и 246 GT. Поэтому машины ранней серии сохранили множество визуальных черт, обычно ассоциируемых с оригинальной 206, что, пожалуй, делает их наиболее чистым воплощением 246 GT за всю историю модели. Эту идею подчёркивают многочисленные детали: более функциональные сиденья и приборная панель в стиле 206, колёса с центральной гайкой, более глубокое пространство для ног пассажира со складной подставкой, рулевое колесо Nardi с деревянным ободом и множество других небольших отличий.
Возможно, наиболее важной особенностью автомобилей серии L были лёгкие алюминиевые двери и крышки багажника — в отличие от более тяжёлых цельнометаллических кузовов поздних серий M и E.
Этот привлекательный Dino 246 позднего выпуска серии L, номер шасси 01040, согласно записям историка Ferrari Джарретта Ротмайера, был завершён на заводе 27 августа 1970 года. Автомобиль был окрашен в цвет Rosso Chiaro (20-R-190), с салоном Nero (161), и через несколько дней отправлен через Italcar S.p.A. компании Holtim Italiana S.A.S. — организации, занимавшейся недвижимостью и строительным управлением в Турине. До 1973 года им пользовался Масера Фернандо.
Затем автомобиль перешёл к семье Ди Лоренцо, которая владела им 10 лет, а после — к Марии Галлине, также из Турина. Таким образом, с момента выпуска он оставался в этом городе. В более поздние годы Dino стала одним из ценных автомобилей Лучано Бертолеро, уважаемого эксперта по Ferrari, который посвятил пять лет кропотливой реставрации этой 246 GT. Сейчас автомобиль окрашен в цвет Giallo Fly и предлагается с копией оригинального итальянского техпаспорта.
Эта Dino — представитель одного из самых желанных вариантов модели — станет достойным приобретением для коллекции искушённого ценителя Ferrari или исключительным экземпляром для начинающего энтузиаста.
https://rmsothebys.com/auctions/az16/lots/r137-1970-ferrari-dino-246-gt-lseries-by-scaglietti/
Стоимость
1 454 310 AED
