Ferrari 250 GT SWB California Spider работы Scaglietti, 1960 год
Ferrari California
Ferrari California•
•91 просмотр
Номер шасси: 1915 GT
Номер двигателя: 1915 GT
Регистрация: немецкий Fahrzeugbrief
Местонахождение: Париж, Франция
€14 067 500 EUR | Продан
- Третий из 56 выпущенных экземпляров с короткой колёсной базой; один из всего 39 автомобилей, изначально оснащённых закрытыми фарами
- Поставлен новым в Париж, Франция; предлагается после 30 лет безупречного ухода одного владельца, в рамках короткой цепочки всего из четырёх документально подтверждённых владельцев
- Сертифицирован Ferrari Classiche в 2008 году с «Красной книгой», подтверждающей наличие двигателя, заднего моста и кузова с совпадающими номерами; сертификат переоформлен в конце 2025 года
- Документально подтверждён копиями заводской карты сборки, «Красной книгой» Ferrari Classiche, историческими отчётами экспертов марки Марселя Массини и Сириля Жакино, счетами за реставрацию, картой FIVA и подробным заключением Клауса Кукука
- В комплекте специально изготовленный альтернативный двигатель объёмом 3,8 литра, завершённый специалистом Питом Рулофсом в 2019 году, и оригинальные проволочные колёса Borrani
- Потрясающий образец самой прославленной классической открытой модели GT из Маранелло
California Spider 250 GT с длинной колёсной базой сразу же добилась успеха: в 1959 году она победила в своём классе в Себринге, а несколько месяцев спустя заняла 5-е место в общем зачёте гонки «24 часа Ле-Мана». На Женевском автосалоне 1960 года Ferrari представила обновлённую версию, построенную на новой, более короткой колёсной базе компании — 2400 миллиметров.
Обновлённая California Spider получила более широкую колею, телескопические амортизаторы Koni, дисковые тормоза на всех четырёх колёсах и новейшую версию V-образного 12-цилиндрового двигателя с коротким блоком. Выпущенная скромным тиражом в 56 экземпляров, California Spider SWB, и особенно версия с закрытыми фарами, по праву считается одной из самых красивых Ferrari из когда-либо созданных: она сочетает неподвластный времени дизайн с победными гоночными характеристиками.
Предлагаемый после 30 лет безупречного ухода одного владельца и обладающий весьма желанной заводской комплектацией, этот потрясающий ранний California Spider с короткой колёсной базой представляет собой великолепный образец. Согласно совместным исследованиям эксперта марки Марселя Массини и французского историка Ferrari Сириля Жакино, шасси № 1915 GT — всего лишь третий выпущенный California Spider с короткой колёсной базой и один из 39 экземпляров, изначально оснащённых столь желанными закрытыми фарами. Как подтверждают копии заводской карты сборки и «Красная книга» Ferrari Classiche, сборка 1915 GT завершилась в сентябре 1960 года, после чего автомобиль был передан официальному дилеру марки Franco Britannic Autos в Леваллуа-Перре, Франция.
Считается, что изначально Ferrari была окрашена в цвет Bianco и имела салон Nero. Автомобиль продали в октябре 1960 года, а его первая французская регистрация была «663 EW 68». Первым владельцем стал господин Пьер Лихти, промышленник, проживавший в департаменте Верхний Рейн в Эльзасе, неподалёку от швейцарской границы. Первый владелец сохранял 250 GT до 1965 года, когда её приобрела мадам Мишлин Дальбар и перерегистрировала под номером «6263 QY 75»; региональный код указывал на проживание в Париже. Позднее автомобиль приобрёл господин Ролан Луи Дютертр из Парижа, который оформил ещё одну перерегистрацию — «8277 U 92».
Впоследствии автомобиль вернулся к Franco-Britannic, которую примерно в то время поглотил известный импортёр марки Charles Pozzi SA. Около 1972 года Spider продали Роже Байону, который в 1977 году перепродал автомобиль Гвидо Бартоломео, жителю Вильмарешаля. В какой-то момент в 1960-х или 1970-х годах Ferrari перекрасили в классический красный цвет; долгие годы она хранилась практически нетронутой в гараже господина Бартоломео.
В феврале 1996 года господин Бартоломео продал Ferrari нынешнему владельцу, коллекционеру марки из Германии, обладающему тонким вкусом и владевшему многими из лучших Ferrari, Maserati и Alfa Romeo. Вскоре новый владелец доверил 250 GT специалистам марки из Carrozzeria Campana Onorio в Модене, Италия, для двухлетней полной реставрации с разборкой до последнего болта, включавшей перекраску кузова в Nero. Согласно имеющимся счетам, реставрация обошлась примерно в 40 миллионов итальянских лир. Совсем недавно, в конце 2025 года, салон перетянули кожей Rosso, окрашенной по поверхности, в соответствии с эпохой.
После завершения этих восстановительных работ California Spider приняла участие в праздновании 50-летия Ferrari — пробеге из Рима в Модену в июне 1997 года. В сентябре 2008 года владелец представил Ferrari на мероприятии 25 Anni Degli Amici Della Ferrari Club Nederland, а в июне 2012 года — на 10-м ежегодном конкурсе элегантности Paleis Het Loo.
В 2008 году шасси № 1915 GT получило сертификат Ferrari Classiche «Красная книга», подтверждающий наличие шасси, двигателя, заднего моста и кузова с совпадающими номерами; также было подтверждено, что коробка передач соответствует спецификации и относится к редкой ребристой гоночной версии. Сертификат Ferrari Classiche был переоформлен в ноябре 2025 года, вновь подтвердив, что автомобиль изначально оснащён закрытыми фарами. Поскольку оформление завершилось уже после подготовки каталога, новую «Красную книгу» Ferrari Classiche предоставит после печати.
Хотя в некоторых старых исторических источниках ошибочно указывалось, что 1915 GT изначально имела открытые фары, недавние исследования, фотографии того времени и подробный анализ металлических деталей передней части подтверждают, что фары и кузов совершенно не изменялись, а закрытые фары подлинные. Этот вывод подкреплён подробным 91-страничным исследованием инженера Клауса Кукука, выполненным в 2025 году с участием двух специалистов по металлургии и представителя Ferrari Classiche Джакомо Тропеа. Кроме того, будущему владельцу достанется запасной специально изготовленный двигатель объёмом 3,8 литра, завершённый специалистом Питом Рулофсом в 2019 году, а также четыре оригинальных 16-дюймовых колеса Borrani (колёса RW 3598, указанные в сертификате Ferrari Classiche).
California Spider с короткой колёсной базой редко появляются в открытой продаже, поэтому возможность приобрести этот тщательно отреставрированный экземпляр с закрытыми фарами и сертификатом Classiche — поистине исключительный шанс. Разборчивым коллекционерам марки, мечтающим заполучить одно из самых прославленных творений Маранелло, не стоит упускать возможность стать владельцем поистине легендарного спортивного автомобиля.
250 GT California Spider с длинной колёсной базой сразу же добилась успеха: в 1959 году она победила в своём классе в Себринге, а несколько месяцев спустя заняла 5-е место в общем зачёте гонки «24 часа Ле-Мана». На Женевском автосалоне 1960 года Ferrari представила обновлённую версию, построенную на новой, более короткой колёсной базе компании — 2400 миллиметров.
Обновлённая California Spider получила более широкую колею, телескопические амортизаторы Koni, дисковые тормоза на всех четырёх колёсах и новейшую версию V-образного 12-цилиндрового двигателя с коротким блоком. Выпущенная всего в 56 экземплярах, California Spider SWB, и особенно версия с закрытыми фарами, по праву считается одной из самых красивых Ferrari в мире: она сочетает неподвластный времени дизайн с чемпионскими гоночными характеристиками.
Предлагаемый после 30 лет безупречного ухода одного владельца и обладающий весьма желанной заводской комплектацией, этот California Spider с короткой колёсной базой — исключительный автомобиль. Согласно совместным исследованиям специалиста марки Марселя Массини и французского историка Ferrari Сириля Жакино, шасси № 1915 GT соответствует третьему выпущенному California Spider с короткой колёсной базой. Это также один из 39 экземпляров с великолепными закрытыми фарами. Как подтверждают заводские карты сборки и «Красная книга» Ferrari Classiche, шасси № 1915 GT было собрано в сентябре 1960 года и поставлено официальному дилеру марки Franco Britannic Autos в Леваллуа-Перре, Франция.
Считается, что изначально Ferrari была окрашена в цвет Bianco и имела салон Nero. Автомобиль продали в октябре 1960 года. Его первая французская регистрация — «663 EW 68». Первый владелец сохранял 250 GT до 1965 года, после чего её приобрела мадам Мишлин Дальбар и зарегистрировала под номером «6263 QY 75», указывавшим на проживание в Париже. Позднее автомобиль приобрёл господин Ролан Луи Дютертр, также проживавший в Париже, и перерегистрировал его под номером «8277 U 92». Впоследствии автомобиль вернулся к Franco-Britannic, которую в те годы поглотил известный официальный импортёр Charles Pozzi SA.
Около 1972 года Spider продали Роже Байону, а в 1977 году её приобрёл Гвидо Бартоломео, житель Вильмарешаля. В какой-то момент в 1960-х или 1970-х годах Ferrari перекрасили в классический красный цвет. Долгие годы автомобиль хранился в гараже господина Бартоломео и почти не использовался.
В феврале 1996 года господин Бартоломео продал Ferrari нынешнему владельцу — коллекционеру марки из Германии, обладающему тонким вкусом и владевшему одними из лучших Ferrari, Maserati и Alfa Romeo в мире. Вскоре он доверил 250 GT специалистам марки Carrozzeria Campana Onorio в Модене, Италия, для двухлетней полной реставрации с разборкой до последнего болта, включавшей перекраску кузова в Nero. Согласно имеющимся счетам, реставрация обошлась примерно в 40 миллионов итальянских лир. Совсем недавно, в конце 2025 года, салон перетянули соответствующей эпохе кожей Rosso, окрашенной по поверхности.
После завершения восстановительных работ California Spider приняла участие в пробеге, посвящённом 50-летию Ferrari, из Рима в Модену в июне 1997 года. В сентябре 2008 года владелец представил Ferrari на мероприятии 25 Anni Degli Amici Della Ferrari Club Nederland, а в июне 2012 года — на 10-м ежегодном конкурсе элегантности Paleis Het Loo.
В 2008 году шасси № 1915 GT получило сертификат Ferrari Classiche «Красная книга», подтверждающий наличие шасси, двигателя, заднего моста и кузова с совпадающими номерами. Также подтверждено, что коробка передач соответствует спецификации и относится к одной из редких гоночных версий. Сертификат Ferrari Classiche был переоформлен в ноябре 2025 года, вновь подтвердив, что автомобиль изначально оснащён закрытыми фарами. Поскольку оформление завершилось уже после подготовки каталога, новую «Красную книгу» Ferrari Classiche предоставит после печати.
Некоторые старые исторические источники ошибочно указывали, что шасси № 1915 GT изначально было оснащено открытыми фарами. Однако недавние исследования, изучение фотографий того времени и подробный анализ металлических деталей передней части подтверждают, что фары и кузов полностью сохранили первоначальный вид, а закрытые фары подлинные. Этот вывод подкреплён подробным 91-страничным исследованием инженера Клауса Кукука, выполненным в 2025 году с учётом мнений двух специалистов по металлургии и представителя Ferrari Classiche Джакомо Тропеа.
Будущему владельцу также достанется запасной двигатель объёмом 3,8 литра, изготовленный специалистом Питом Рулофсом в 2019 году, и четыре оригинальных 16-дюймовых колеса Borrani (колёса RW 3598, указанные в сертификате Ferrari Classiche).
California Spider с короткой колёсной базой редко появляются на открытых торгах. Поэтому этот элегантно отреставрированный экземпляр с закрытыми фарами и сертификатом Ferrari Classiche представляет собой уникальную возможность. Разборчивые коллекционеры, мечтающие заполучить одно из самых прославленных творений Маранелло, могут приобрести поистине легендарный автомобиль.
Стоимость
57 777 251 AED
